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La remplaçante : 991.2 Carrera S cabriolet


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88 réponses à ce sujet

#41
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Félicitations. Superbe un cab rouge carmin. 


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#42
jl32

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Félicitations pour le déménagement et cette belle rouge plus «caliente » que sa sœur canadienne !

Par contre, la turbo de 2014 aurait pu être tienne car Porsche, à partir de la génération 991, indique une maintenance tous les 12 ans ou 180 000 km pour la PDK et ce pour les 2 zones à vidanger …

#43
jblr83

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Félicitations pour le déménagement et cette belle rouge plus «caliente » que sa sœur canadienne !

Par contre, la turbo de 2014 aurait pu être tienne car Porsche, à partir de la génération 991, indique une maintenance tous les 12 ans ou 180 000 km pour la PDK et ce pour les 2 zones à vidanger …

Non sur mes 2 991 c’est 6 ans ou 90000 pour la partie embrayage. 
Et de toute façon, quelle que soit la préconisation, 12 ans c’est beaucoup trop !



#44
Alex

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Non sur mes 2 991 c’est 6 ans ou 90000 pour la partie embrayage.
Et de toute façon, quelle que soit la préconisation, 12 ans c’est beaucoup trop !


Ça c’était sur le continent américain et moyen orient… en RdM c’est 12 ans… chercher l’erreur…


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#45
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Ça c’était sur le continent américain et moyen orient… en RdM c’est 12 ans… chercher l’erreur…
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Merci pour l’explication ! Je me demandais pourquoi ici on me parle toujours de 12 ans…
En tous cas, les problèmes de tiroirs hydrauliques à cause d’absence de vidange ou de vidange trop tardive vont arriver sur les pdk comme c’est le cas sur les tiptronic, notamment des Cayenne (préco de 16 ans ou 240.000km).
C’est pas Jean-Jacques qui me contredira.
Pour avoir eu le problème sur mon Cayenne turbo à l’époque, je ne referai pas l’économie d’une vidange de boîte !

#46
jl32

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Je ne veux pas trop digresser (!) et ne connais pas bien les préconisations Porsche pour les 911 sur le continent nord américain.
Toutefois aux U.S., les préconisations pour les 718 Boxster/Cayman sont : « PDK transmission and clutch fluid change is every 120 000 miles » d’après le carnet d’entretien.

Est-ce différent pour les 991 aux U.S. ?

#47
Alex

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Je ne veux pas trop digresser (!) et ne connais pas bien les préconisations Porsche pour les 911 sur le continent nord américain.
Toutefois aux U.S., les préconisations pour les 718 Boxster/Cayman sont : « PDK transmission and clutch fluid change is every 120 000 miles » d’après le carnet d’entretien.

Est-ce différent pour les 991 aux U.S. ?


Oui c’est different sur 991 et 981… d’autres part le Canada et certains états ont des conditions sévérisees pour 718 et 992. Pareil au Moyen Orient…


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#48
Sergus

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Perso j'ai pris les devants et c'est Alex qui s'en est chargé. Merci Alex !


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Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !

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#49
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 Porsche, à partir de la génération 991, indique une maintenance tous les 12 ans ou 180 000 km pour la PDK et ce pour les 2 zones à vidanger …

 

C'est ce que ma dit mon concessionnaire lors du dernier entretien. 


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Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#50
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Première petite modification, j’espère que ça va pas annuler ma PA… 😂

bc911-1665053365-U3251.jpeg

Avant / après

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#51
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Je suis pas fan du faux carbon. Surtout que cela existe en vrai carbon

Par contre la couleur rouge pour le milieu…
J’aime bien
Cela donne un coup de jeune à la clé
Et se marie bien avec la couleur de ta voiture

#52
Avus

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Première petite modification, j’espère que ça va pas annuler ma PA…

bc911-1665053365-U3251.jpeg

Avant / après

bc911-1665053394-U3251.jpeg

BOnsoir Jean Baptiste,

 

Pourrais tu nous dire sur quel site as tu acheté les coques de clés ?

 

Merci


Porschistement votre.

#53
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BOnsoir Jean Baptiste,
 
Pourrais tu nous dire sur quel site as tu acheté les coques de clés ?
 
Merci

Au risque de faire hurler les puristes, sur Aliexpress tout simplement. 3 jeux livrés en 15 jours pour 13 € !
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#54
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Au risque de faire hurler les puristes, sur Aliexpress tout simplement. 3 jeux livrés en 15 jours pour 13 € !

Pourquoi hurler ?
Si c’est pareil… et bien moins chère ….
Bon je rajoute rien sur le carbon… y a qu’une seule marque fait du vrai carbon… et sans être le prix de porsche c’est pas non plus 13€ :D
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#55
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J'avoue, les miennes étaient très abimées, je suis passé chez Aliexpress aussi et on ne voit pas la différence...


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#56
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Je suis pas fan du faux carbon. Surtout que cela existe en vrai carbon
Par contre la couleur rouge pour le milieu…
J’aime bien
Cela donne un coup de jeune à la clé
Et se marie bien avec la couleur de ta voiture


Au final, je suis assez d’accord avec toi, donc jai enlevé le faux carbone et j’ai mis les noires ! 😂
Bon, en même temps, ce n’est que la 2nde clé qui restera dans le tiroir…

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#57
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je me demande même si je vais pas prendre un centre noir, je ne peux plus voir l'espece de faux métal brillant d'origine, 

ce qui serait top serait de l'avoir en alu mais je reve un peu



#58
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Petite sortie hivernale , pour faire essayer la 911 au fiston… ben ça lui a bien plu !

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Puis rdv avec un ami

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#59
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Erreur fatale , le fiston va y prendre goût
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#60
Kabroumiman

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Après faut vraiment être difficile pour ne pas apprécier/aimer ^^


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