26 réponses à ce sujet

[Nashouille77]

Coucou tout le monde

J’espère que vous allez bien ? J’ai besoin de l’avis de connaisseur.
Savez vous si il est possible chez Porsche de changer le réservoir d’origine ( 64 L ) pour un réservoir de 90L ( option initialement facturée 192€ chez Porsche )

J’envisage l’achat d’un véhicule d’occasion, tout est parfait sauf le fameux réservoir. Il y a peu être un moyen de faire changer le réservoir ?

J’attends l’avis de spécialiste

En vous remerciant

[Jazznet2004]

Aucun idée mais tu as déjà 500 à 600km avec le 60L suivant ton trajet…

J’aurai bien pris aussi le 90L
Mais dans l’utilisation cela ne m’a jamais emmerder.

Donc si tu as une occasion qui coche tout … sauf ça. N’hésites pas trop.

[Alex]

C’est faisable uniquement sur une deux roues motrice. Mais c’est une opération lourde qui nécessite pas mal de démontage, et une recalibration de la jauge ensuite.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nashouille77]

Merci pour vos réponses. Effectivement je n’avais pas pensé au fait qu’il faille reprogrammer la jauge.

[nicogri]

Et comme un réservoir 90L doit pas être évident à trouver en occase le prix du neuf doit piquer ^^

[Nashouille77]

C’est une option à moins de 200€ chez Porsche. Je pense pas que la facture soit si élevé

[Guido]

Cette opération demande sans doute beaucoup de travail, et des frais, en revanche tu vas perdre beaucoup de volume du coffre.

Depuis 25 ans que je roule en Porsche (Pour le plaisir) je n'ai jamais manqué d'autonomie, il suffit d'anticiper pour faire l'appoint de carburant.

Alors est-ce que le jeu en vaut la chandelle ?

[Spasma]

C’est une option à moins de 200€ chez Porsche. Je pense pas que la facture soit si élevé

Faut se méfier chez Porsche...

@+
Spasma

[July1]

L’option ne coûte pas si chère car ils déduisent le prix du réservoir de 60l..

Sur RP ils ne proposent qu’un modèle de réservoir.. qui vaut 2500€.

[Nashouille77]

Ahhhh bien merci je garderai le réservoir de 63 L
Il doit pas y avoir une grosse différence

[Maximus76]

27 litres...OK je sors...

[Nashouille77]

27 litres...OK je sors...

27 litres je dirais 200/250 km ☺️☺️☺️

[JuMrnt]

C’est une option à moins de 200€ chez Porsche. Je pense pas que la facture soit si élevé

 

Tout comme le volant SD qui était facturé 420€ en option a l'époque ... versus dans les 1700€ aujourd'hui il me semble (il y a 3 ans, ils étaient a 1200€ et se trouvaient avec de la patience, et un peu de chance, a moitié prix en occasion)

[750machiv]

Option 082: 9P1 201 075F.

Prix2433€ TTC

 

Aïe!!!

[Jazznet2004]

Porsche aura toujours la capacité à me faire sourir vu les prix pratiqué.

Tu m’étonnes qu’ils peuvent donner une prime de 7k à tout les bleus en fin d’année

Comme souvent chez Porsche. Impossible de changer un truc sans partir dans des tarifs démentiels

[Alex]

Porsche aura toujours la capacité à me faire sourir vu les prix pratiqué.

Tu m’étonnes qu’ils peuvent donner une prime de 7k à tout les bleus en fin d’année

Comme souvent chez Porsche. Impossible de changer un truc sans partir dans des tarifs démentiels

Il y a beaucoup de technologie dans un réservoir d’essence… et il faut aussi voir ce qui est inclus avec la pièce… no


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jazznet2004]

Il y a beaucoup de technologie dans un réservoir d’essence… et il faut aussi voir ce qui est inclue avec la pièce…
Sent from my iPhone using Tapatalk

Je veux bien que cela ne soit pas « que » un truc en plastique
Mais clairement cela vaut pas 100€ de pièce

[Alex]

Je veux bien que cela ne soit pas « que » un truc en plastique
Mais clairement cela vaut pas 100€ de pièce

Vu les normales d’homologation le 90 L étant une petite série ça vaut déjà un peu de sous en coût de R&D et homologation faut répercuter. Ensuite il arrive probablement équipe, avec filtre, mise à l’air libre et même jauge…

Ensuite comme c’est une pièce peu changée son stockage coûte cher car elle est volumineuse et ça aussi c’est répercuté sur le prix…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Jazznet2004]

Vu les normales d’homologation le 90 L étant une petite série ça vaut déjà un peu de sous en coût de R&D et homologation faut répercuter. Ensuite il arrive probablement équipe, avec filtre, mise à l’air libre et même jauge…
Ensuite comme c’est une pièce peu changée son stockage coûte cher car elle est volumineuse et ça aussi c’est répercuté sur le prix…
Sent from my iPhone using Tapatalk

T’as pas l’impression de te faire l’avocat du diable

[Alex]

T’as pas l’impression de te faire l’avocat du diable

Pas du tout!
Je suis directeur (global) Service d’une société (qui n’a rien à voire avec Porsche) et j’en définie la stratégie en matière de pièces détachés et de consommables. Et tous ces éléments entre dans le calcul du prix d’une pièce détaché… donc le gars qui fait le même job que moi chez Porsche doit appliquer les mêmes recettes…


Sent from my iPhone using Tapatalk