26 réponses à ce sujet

[Jazznet2004]

Pas du tout!
Je suis directeur (global) Service d’une société (qui n’a rien à voire avec Porsche) et j’en définie la stratégie en matière de pièces détachés et de consommables. Et tous ces éléments entre dans le calcul du prix d’une pièce détaché… donc le gars qui fait le même job que moi chez Porsche doit appliquer les mêmes recettes…
Sent from my iPhone using Tapatalk

Ayant fait un peu de production j’ai ces notions
Mais soyons d’accord… Porsche marge à mort

[Viking]

Besoin de repasser à la DRIRE ou on peut rouler sans modifs car plus le même poids à vide sur la CG etc. ?

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[Alex]

Ayant fait un peu de production j’ai ces notions
Mais soyons d’accord… Porsche marge à mort

Ça dépend ce qu’on appelle « à mort »… Oui c’est de la marge a 2 chiffres mais ça reste acceptable.

J’ai connu des marges a 99.5% dans une vie antérieur


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Yannouch]

J’ai connu des marges a 99.5% dans une vie antérieur
 

 

Minitel rose ?

[Alex]

Minitel rose ?

Non non avec de vraies pièces détachés… dans les high-tech…


Sent from my iPhone using Tapatalk

[750machiv]

La rareté fait le prix !
Fabriquer et stocker de la pièce classée en "slow moving" coûte cher.
De plus la pièce est imposante...
Je suis moins surpris par ce prix que par un joint torique de clim ordinaire, acheté 12€ chez volvo !!
Là c'est plus de coef 20, et je suis gentil !!

[Viking]

En laser industriel, un filtre à eau acheté 3e en Inde revendu 250e par les allemands.