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[Resolu] 981 - Message d'alerte au tableau de bord


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102 réponses à ce sujet

#21
Alex

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Il y a un capteur de vibration ? Comment le psm est informé d’un déséquilibre dû à un cylindre qui ne donne pas 1 fois sur….quelques centaines ou plus ?
Je suis curieux


Si un moteur ne tourne pas rond il va induire un déséquilibre dans la chaîne cinématique… un misfire sur 9x1 commence toujours par générer une erreur PSM


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#22
Steph3.4S

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Ça ne serait pas le code C140 par hasard ?
J’ai lu ce code dans le module psm sur ma voiture et quelques missfire…

#23
Alex

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Ça ne serait pas le code C140 par hasard ?


Sur un piwis je ne retiens pas le codes defaut… il sont donnés de façon intelligible… en générale misfire vient de la bobine numéro 6: la plus exposé à la chaleur


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#24
Steph3.4S

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Merci pour les infos …

#25
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Sur une liste générique.Le C140 est un defaut de communication instruments.



#26
Chadnel

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Alex
Le message est-il gardé en mémoire ? Pourrais-tu le lire par exemple 2 mois après ?

#27
maigret73

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J'ai eu ce message en juillet 2020 et comme le dit Alex, après passage à la valise: défaut bobine 6
Je ne l'ai pas changée moi, mais le spécialiste Porsche l'a fait en 15mn, juste au cric. Il m'a juste dit que si je le faisais moi, il fallait bien faire attention au clip de la prise sur la bobine pour ne pas le casser.


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#28
Alex

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Alex
Le message est-il gardé en mémoire ? Pourrais-tu le lire par exemple 2 mois après ?


Oui bien sûr… tant qu’il n’est pas effacé avec le piwis on en garde toujours la trace


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#29
Steph3.4S

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est ce que le piwis te donne la date et/ou le kilometrage de l'apparition d'un défaut?



#30
Alex

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est ce que le piwis te donne la date et/ou le kilometrage de l'apparition d'un défaut?


Sur une 981 oui et sur une 987 phase 2 également.


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#31
Steph3.4S

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Par sur tous les modèles Porsche ?



#32
Alex

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Par sur tous les modèles Porsche ?


Sur le 9x6 par exemple ce ne sera pas le cas. On aura une trace mais elle ne sera pas datée on sera juste qu’elle est apparu depuis le dernier effacement des codes défauts.


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#33
Steph3.4S

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c'est dommage, c'est très utile pour un bon suivi....les ingénieurs ont merdé sur ce coup là !

mon gadget ne le fait pas ....

merci Alex



#34
Alex

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c'est dommage, c'est très utile pour un bon suivi....les ingénieurs ont merdé sur ce coup là !
mon gadget ne le fait pas ....
merci Alex


En fait c’est une question de génération de DME…


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#35
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Bin oui! plus on avance, plus les DME deviennent "intelligents".

986, il ne faut pas oublier qu'elles ont pour la plupart, 20 ans d'âge!


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750mach4

 

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Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181

 

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#36
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Sur un piwis je ne retiens pas le codes defaut… il sont donnés de façon intelligible… en générale misfire vient de la bobine numéro 6: la plus exposé à la chaleur


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Bonjour,

 

Je confirme le diagnostic d'Alex. Ce printemps j'ai eu les mêmes messages d'erreur et c'était bien la bobine n°6.

 

Bonne soirée.


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#37
Chadnel

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Pas encouragement tout ça

#38
Chadnel

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L’humidité du matin suffit en général
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Non elle dort dans le garage et ce matin il faisait beau

#39
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Pas encouragement tout ça

Ben c'est une question de point de vue !

Au contraire je trouve ça assez encourageant :

  • Tu as un diagnostic sérieux, confirmé par plusieurs membres.
  • Avec l'outil de diagnostic tu peux avoir une confirmation certaine.
  • Tu n'est pas complètement en panne.
  • Tu peux régler le problème facilement et à moindre frais !

Allez, on positive !


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#40
Chadnel

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Ben c'est une question de point de vue !
Au contraire je trouve ça assez encourageant :

  • Tu as un diagnostic sérieux, confirmé par plusieurs membres.
  • Avec l'outil de diagnostic tu peux avoir une confirmation certaine.
  • Tu n'est pas complètement en panne.
  • Tu peux régler le problème facilement et à moindre frais !
Allez, on positive !

Bien sur tu as tout à fait raison mais j'aurai préféré ne pas tomber en panne. lol
Et merci à tous pour ce diagnostic.




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