32 réponses à ce sujet

[vivian]

Bonjour,
Après avoir changer mes 4 sondes lambda, le voyant moteur s'est allumé après environ une vingtaine de km. Code défaut P1119
Retour chez le garagiste qui m à changéles sondes ( des Bosch ).
Aucun défautsur sa valise ,les mesures des sondes ont les bonnes valeurs, selon lui.
Après avoir effacé le message et éteint le voyant moteur, il est réapparu dans le même laps de temps que la première fois.

On m'a parlé de débimètre peut être défectueux ?

 

[Viking]

Pour moi c’est une sonde lambda banc n2 qui délire.

[vivian]

Comment cela peut se faire, elle a été changé en même temps que les autres? mauvais montage, connectique endommagée ?D'après toi Il s'agit de celle coté conducteur a l'avant ,

[Viking]

Oui la sonde avant catalyseur côté conducteur

[Steph3.4S]

Bonjour
Pourquoi as tu changé tes 4 sondes ? Il y avait un code erreur avant le changement ?

[vivian]

Oui j'avais le code P0174 et P0175 si mes souvenirs sont bons. Le garagiste a donc changé, dans 1er temps 1 sonde sous réserve de réapparition du message, ce qui est arrivé, et donc changement des trois autres dans la foulée.

Et depuis , code P1119

[vivian]

Je précise, pas desurconsommation à mon avis : - 10.4L en roulant trajets mixtes ville- route et 9.5 L sur autoroute en respectant les limitations. 11,5 L quand je me fait plaisir a conduire seul

[Steph3.4S]

Le ralenti est stable ? Pas de trou à l’accélération ? Rien d’anormal ?

[Steph3.4S]

Viking, pourquoi direct « c’est la sonde du banc 2 » ?
Retour d’expérience ? Le code (d’après ce que j’ai lu sur internet) ?
Je pose cette question car parfois j’ai l’impression que les diagnostics sont trop rapides sans même avoir tous les renseignements

[July1]

Le code P1119 pointe spécifiquement sur cette sonde.

soit il y a un faux contact ou un problème de masse ou d’alim (le préchauffage tir plusieurs ampères), soit elle a un défaut de fabrication.

tu échanges les deux pré cat et tu inspectes les prises au passage.

selon le code qui sortira après cette échange on pourra avancer sur un diagnostique 

[gedeon25]

l'échappement est standard et d'origine ou c'est un aftermarket un peu plus sport et libéré?

[vivian]

Bonjour,

Le ralenti est stable, aucun problème d'accélération ou autre qui pourrait m'inquiéter. Au niveau de l'échappement, c'est celui d'origine. 

July 1 , je vais tacher de me dégoter un copain avec un pont pour réaliser cette opération, cela sera plus confortable pour travailler.

Je vous tiens au courant

Merci a tout le monde 

[vivian]

Bonjour,

Je reviens vers vous après avoir interverti les sondes. Toujours le même messageaprèsavoir roulé une paire de kms :angry:

Selon la personne qui a réalisé l'opération ,cela proviendrai des catalyseurs. Possible?

[Alex]

Bonjour,
Je reviens vers vous après avoir interverti les sondes. Toujours le même message après avoir roulé une paire de kms
Selon la personne qui a réalisé l'opération ,cela proviendrai des catalyseurs. Possible?

As tu au moins reset le defaut avant de prendre la route?


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[Steph3.4S]

ou alors attendre plusieurs cycles de roulage ? n'est ce pas Alex?

[Viking]

ou alors attendre plusieurs cycles de roulage ? n'est ce pas Alex?

Non, si l’erreur persiste c’est soit un problème lié à l’effacement soit un problème de lambda/catas.
Les catas n’ont ils pas été vidés?
As tu essayé avec des rehausses de lambdas côté post catas?

[Steph3.4S]

pour mon AOS il m'a fallu attendre 2/3 jours, donc plusieurs roulages pour que le voyant défaut s’éteigne...Alex m'avait prévenu...

[Viking]

Oui mais là on est sur une valeur lue en permanence par la richesse d’essence, donc l’erreur doit être instantanément effacée.

[RUF911]

Comme dirai l autre;si le témoin se réallume;c est qu il y a une couille dans l potage.

[750machiv]

Voyant allumé, pour moi, c'est une sonde aval (post cata).

 

C'est pour ça, arrivé à un certain kilométrage, il ne faut pas hésiter à changer le jeu de 4, pour éviter d'y revenir peu de temps après!

A 100 balles en moyenne la sonde, ce n'est pas la ruine.