61 réponses à ce sujet

[SaxMachine]

Bonjour à tous !
Je repost ici une partie du message lors de ma présentation (je suis tout nouveau ici)

Je m'apprête à acheter ma première Porsche, un boxster S 981 de 115.000km, 2012.

L'entretien a toujours été fait chez Porsche tous les deux ans donc c'est très positif.

Il y a cependant 2 défauts qui m'inquiètent un peu.

- la capote est assez abîmée au niveau des endroits de plis. Assez classique d'avoir des marques de ce que j'ai pu voir, mais là c'est abîmé comme si on avait gratté dessus et cela fait comme des petites boules de tissus vois voyez ? (ca pelotte un peu en fait)

- Sur le dernière entretien du mois d'août 2022 (petit entretien) : ventilateur compartiment moteur droit ne fonctionne plus.

Le vendeur me confirme que cela n'a pas d'incidence sur le véhicule.
Je ne comprends cependant pas pourquoi ne pas l'avoir fait réparer. Quel pourrait être le tarif de cette réparation ?

C'est toujours un peu stressant d'acheter un véhicule avec autant de km !

Merci d'avance, je suis à la fois excite et anxieux de rejoindre ce monde.

[luco]

Franchement, je le trouve pas très kilomètre,ton box cela ne 'devrait' pas être un problème, les techs te le confirmeront

[Alex]

Ventilateur HS ou fusible tout simplement?

Le dernier entretien a été réalisé ou?


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[Did64]

Concernant la capote La mienne date de 2015  et n’a que très peu de marques 

​elle a peu de km (29000) je ne fais pas de longs trajets  mais elle a été souvent ouverte.
 

je ne laisse jamais la capote ouverte en stationnement ni dans mon garage pour limiter justement ces marques.

Et je ne manipule jamais la capote mouillée.

Pour celle que tu regardes il y a eu peut-être aussi un problème de réglage (voir avec les spécialistes)

[SaxMachine]

Ventilateur HS ou fusible tout simplement?

Le dernier entretien a été réalisé ou?


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Le dernier entretien a été réalisé au CP de Dijon (je pense) "Espace premium sport porsche - Chenove" en aout 2022

Je n'ai pas plus d'infos si c'est un fusible ou un ventilateur HS. Comment pourrais-je le savoir ? De quelle info aurais-je besoin ?

 

Merci  

[SaxMachine]

Concernant la capote La mienne date de 2015  et n’a que très peu de marques 

​elle a peu de km (29000) je ne fais pas de longs trajets  mais elle a été souvent ouverte.
 

je ne laisse jamais la capote ouverte en stationnement ni dans mon garage pour limiter justement ces marques.

Et je ne manipule jamais la capote mouillée.

Pour celle que tu regardes il y a eu peut-être aussi un problème de réglage (voir avec les spécialistes)

 

Merci pour ton retour ! 

En effet ce n'est pas vraiment comparable car pas la même année et pas le même kilométrage. J'ai l'impression que le conducteur actuel (c'est une seconde main, il l'a depuis 4 ans) la roule quotidiennement.

[Did64]

Merci pour ton retour ! 

En effet ce n'est pas vraiment comparable car pas la même année et pas le même kilométrage. J'ai l'impression que le conducteur actuel (c'est une seconde main, il l'a depuis 4 ans) la roule quotidiennement.

Je l’utilise au moins trois fois par semaine et en ouvrant la capote pratiquement à chaque sortie.

[SaxMachine]

Je l’utilise au moins trois fois par semaine et en ouvrant la capote pratiquement à chaque sortie.

Ah oui !

[Sergus]

Pour ta capote, l'usure est-elle identique des 2 cotés ?

[Alex]

Le dernier entretien a été réalisé au CP de Dijon (je pense) "Espace premium sport porsche - Chenove" en aout 2022
Je n'ai pas plus d'infos si c'est un fusible ou un ventilateur HS. Comment pourrais-je le savoir ? De quelle info aurais-je besoin ?

Merci

Il faudra contrôler ou tout simplement convaincre le vendeur de faire réparer… on ne vend pas une voiture à ce prix si elle nécessite des réparations!


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[SaxMachine]

Pour ta capote, l'usure est-elle identique des 2 cotés ?

C'est pratiquement identique oui

[SaxMachine]

Il faudra contrôler ou tout simplement convaincre le vendeur de faire réparer… on ne vend pas une voiture à ce prix si elle nécessite des réparations!
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Merci pour ton retour
Ça se répare ou il faut changer toute la capote ?
C'est un particulier je pense que c'est pas évident de demander de le réparer. Je vais voir avec lui et lui demander d'envoyer une photo pour vous montrer

[Lono25]

Je pense qu'Alex parlait du ventilateur HS . D'ailleurs comment ont-ils laissé repartir comme ça ? C'est bien celui qui extrait l'air chaud du compartiment moteur ? Ça me semble indispensable de le réparer... sinon pourquoi les ingénieurs Porsche ils se décarcassent !

[Alex]

Merci pour ton retour
Ça se répare ou il faut changer toute la capote ?
C'est un particulier je pense que c'est pas évident de demander de le réparer. Je vais voir avec lui et lui demander d'envoyer une photo pour vous montrer

Je parlais du ventilateur…

Pour la Capote: à toi de savoir ce que tu achètes non???
C’est le jeu ma pauvre Lucette!


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[Alex]

Je pense qu'Alex parlait du ventilateur HS . D'ailleurs comment ont-ils laissé repartir comme ça ? C'est bien celui qui extrait l'air chaud du compartiment moteur ? Ça me semble indispensable de le réparer... sinon pourquoi les ingénieurs Porsche ils se décarcassent !

Totalement… mais bon… quand on y’a un doute, y’a plus de doute… NEXT!


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[SaxMachine]

Je pense qu'Alex parlait du ventilateur HS . D'ailleurs comment ont-ils laissé repartir comme ça ? C'est bien celui qui extrait l'air chaud du compartiment moteur ? Ça me semble indispensable de le réparer... sinon pourquoi les ingénieurs Porsche ils se décarcassent !

Oui je comprends pas non plus. C'est surprenant.
C'est pour ça que lorsqu'il me dit que cela n'a pas d'incidence on pourrait se dire que c'est le cas si Porsche ne l'a pas changé...
Ou alors ça vaut une fortune et il ne voulait pas le faire.
Je vais appeler un CP demain pour avoir des infos

[SaxMachine]

Je parlais du ventilateur…
Pour la Capote: à toi de savoir ce que tu achètes non???
C’est le jeu ma pauvre Lucette!
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Oui évidemment.
Dans l'absolue ça ne me gêne pas. Ce qui m'inquiète c'est que cela s'abîme au point de se trouer et donc que l'usure est anormalement rapide.

[Alex]

Oui évidemment.
Dans l'absolue ça ne me gêne pas. Ce qui m'inquiète c'est que cela s'abîme au point de se trouer et donc que l'usure est anormalement rapide.

Dans ce cas trouves toi une voiture en meilleur état: quand y’a un doute… y’a plus de doute… c’est pourtant simple!


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[Sergus]

C'est pratiquement identique oui

Rien d'anormal à mon avis qui plus est à ce kilométrage.

[Alex]

Oui je comprends pas non plus. C'est surprenant.
C'est pour ça que lorsqu'il me dit que cela n'a pas d'incidence on pourrait se dire que c'est le cas si Porsche ne l'a pas changé...
Ou alors ça vaut une fortune et il ne voulait pas le faire.
Je vais appeler un CP demain pour avoir des infos

Le proprio n’est probablement pas fute fute et le CP manque à son devoir de conseil… ne perd pas ton temps à appeler le CP et passe à autre chose!


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