40 réponses à ce sujet

[mistergood]

Hello à toutes et à tous,

 

Je suis allé ce matin faire la connaisance de JJ alias 750machiv.

Je ne m'attarderai pas sur l'accueil, vous vous en doutez.

 

Bref, sitôt arrivé, sitôt la Box avait les roues pendantes sur le pont.

Au menu, exament détaillé de l'auto par dessous, avec contrôles des éléments de sécurité et d'usure, et plan d'entretien à prévoir.

Pour la faire courte, entretien courant et biellettes de barre stab avant. 

Et toutes les explications à mes nombreuses questions !

 

Revenons à nos moutons, le passage au PIWI a révélé qq anomalies que je juge mineures. 

La plus importante était relative à mes Xenons qui ne communiquaient pas correctement. Et pour cause ! ils n'étaient pas branchés au boitier qui gère l'assiette des phares. C'est corrigé.

 

Quant au test des résistances, et bien JJ a actionné tous les ventilos de la bête ! Tout fonctionne. V1, V2 et celui du compartiment moteur.

J'imagine que la V1 n'était pas audible quand je sortais du véhicule, ou du moins que je ne mettais pas la main devant la roue pour sentir le Flux.

 

Bref, tout est en ordre de ce côté là.

Le test aux bornes des relais était en phase avec le passage au PIWI.

 

Merci à tous pour vos contributions ! 

Je referai un petit retour en Mars suite à son passage chez le spécialiste :-)7

 

fred