64 réponses à ce sujet

[MARCO83]

911 Ballot-Lena d'origine :

Historique compliqué à suivre dont :

" L’historique des immatriculations et nombreuses carte grises de cette auto démontre vraiment un manque de moyen évident de l’écurie, la voiture change de mains quatre fois jusqu’en 1974.

En 1970 propriétaire Sonauto, puis l’écurie Robert Buchet en 1971 qui revendit de nouveaux à Sonauto en 1973 puis deviendra une voiture d’essai pour Guy Chasseuil l’autre pilote officiel Porsche France.
Louée en 1974 à fin d’amortissement à un équipage féminin pour le Tour auto immatriculée 293 LX 86 sponsorisée par « BP ».
En 1976 Sonauto revendit la 911 à un parisien immatriculée : 4801 TH 92, qu’il conserve jusqu’en 1984.

Elle appartiendra alors à un Strasbourgeois jusqu’en 1987 et revendue ensuite à un habitant de Sarrebourg qu’il gardera jusqu’en 2012 immatriculée 664 AHT 57.

Autant que je me souvienne elle fut la Porsche de compétition la plus légére de Porsche avec 789 kg.

Celle de la photo peut effectivement être "LA" Ballot-Lena ?

[JéJé3.4]

Donc les italiennes maintenant, en commençant par la plus petite d'entre elles, au volant de laquelle Cyril Neveu passé depuis quelques années déjà du côté des voitures anciennes s'est bien amusé ...

[JéJé3.4]

On reste de ce côté là des Alpes, mais on monte en taille...et en prix !

Les "vraies" Lancia :

 

Et puis les "new" Lancia ou "restomod" ou "re-créations", bref on ne sait pas vraiment comment les définir...

Et certaines mauvaises langues disent que c'est la mafia qui est derrière ces diverses renaissances, j'dis çà, j'dis rien...

Mais faut avouer que ça a de la gueule ! 

[réré]

Je suis fan de ces Lancia merci Jérôme


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[JéJé3.4]

Dallara était aussi présente, avec Miki Biason comme "ambassadeur" :

[JéJé3.4]

On continue à monter en gamme avec Lambo, bien représentée...

[maigret73]

 

 

Celle-là je la connais un peut, elle est à un ami.
Il a aussi une Ferrari 488 Pista ;-)

[JéJé3.4]

Un des plats de résistance maintenant, Féfé avec des modèles rarissimes...

 

On commence par une barchetta Mille Miglia, au bas mot ça peut valoir plusieurs dizaines de millions d'Euros en fonction de son palmarès...

Mais la belle s'est fait un peu désirer, en refusant de redémarrer sur la ligne de départ...

[JéJé3.4]

De magnifiques 250 GT Lusso, Daytona, Dino 246...

[Driver50]

Superbes

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[JéJé3.4]

Une F40 avec son "bébé" sur le toit, original...

[JéJé3.4]

Les dernières 296 GTB et SF90 Stradale

[JéJé3.4]

Et pour finir avec Féfé, le clou (pour moi...  ) une absolument sublime et rarissime barchetta Monza SP1. 499 ex construits en tout avec sa soeur jumelle biplace, la SP2

 

A demain pour la suite...

[laulaublanc5]

Pour une première édition ils n’ont pas fait les choses à moitié, quel plateau , cette réunion va devenir un incontournable

[JéJé3.4]

Pour une première édition ils n’ont pas fait les choses à moitié, quel plateau , cette réunion va devenir un incontournable

Comme vous pouvez le voir aux plaques des voitures, une grande partie du plateau vient de la Suisse voisine, ça aide à réunir du beau matos !!!

[laulaublanc5]

J avais oublié le principal , merci Jerome pour le partage , tes photos sont topissimes et nous rappellent à quel point l automobile , la vraie, nous fait toujours autant vibrer

[Sergus]

Je n'ose imaginer les séances de nettoyage de toutes ces magnifiques voitures !

[Sergus]

De magnifiques 250 GT Lusso, Daytona, Dino 246...

 

 

 

Je pensais que la Dino n'était pas une FERRARI ...

[maigret73]

Je pensais que la Dino n'était pas une FERRARI ...

D'après certains restaurateurs, à l'origine il n'y avait pas l'inscription Ferrari, elle a dû être rajoutée ...

[MARCO83]

 

merci pour cet excellent reportage .