105 réponses à ce sujet

[Petrolhead15]

Merci pour ton retour sur le comparatif 981 vs 718.
Pour le son, au-delà du boîtier car graphic, il semblerait que la suppression des FAP réponde en grande partie au sujet. Breizhmotorsport a fait des vidéos sur le sujet.

Mais il faut vouloir rentrer dans ce genre de modification…

[TThib]

Les valves ne s'ouvrent elles pas lorsqu'on active le bouton échappement sport sur la console centrale ? Quel est alors l'intérêt du boitier Cargrafic ?  

 

Si tu mets le bouton échappement en mode sport, sur le 718 (contrairement aux génération précédentes), entre 2000 et 4000 trs/min, les valves se referment. C'est une histoire d'homologation pour la pollution il me semble. C'est ca qui fait que le son est très frustrant meme en mode sport par rapport au 981 (plus les FAP bien sur).

[jeromeG]

@xlf,

bien sur que le boitier cargraphic améliore la sonorité à bas régime (ce qui manque au 718 SPYDER) puisque de série, le pse même en position "on" conserve les valves fermées jusqu' a 2500/3000 tours et là la sonorité est médiocre... le boitier permet de schinter cela et d'avoir les valves ouvertes en permanence même à bas régime et là ca change tout!! sinon je n'aurai pas acheté cet accessoire si cela ne servait à rien juste pour le plaisir...

si vous rajoutez un silencieux la cela n' effectivement plus rien à voir mais cela engendre d'autres soucis (conduite sur circuit compliquée désormais, garantie...). 

[jeromeG]

Je vais polluer un peu ce post.

 

Infos sur le système pour piloter l'ouverture des valves ...

coût posé ?

réversible soi-même (car évidemment incompatible pa)

merci

compter 500 euros pose inclue et réversible oui 

[Gasy]

Je vais polluer un peu ce post.

 

Infos sur le système pour piloter l'ouverture des valves ...

coût posé ?

réversible soi-même (car évidemment incompatible pa)

merci

@Thierry, c’est une heure max (incluant dépose/repose des garnitures sous la capote) pour poser le boîtier soit même .

 

J’ai gardé mon boîtier CG quand j’ai vendu mon Spyder car je sais que j’en aurai besoin sous peu.

[frizou51]

Merci à tous

[nemrodprems]

Si tu mets le bouton échappement en mode sport, sur le 718 (contrairement aux génération précédentes), entre 2000 et 4000 trs/min, les valves se referment. C'est une histoire d'homologation pour la pollution il me semble. C'est ca qui fait que le son est très frustrant meme en mode sport par rapport au 981 (plus les FAP bien sur)

j'ai aussi lu que les valves se referment entre 30 km/h et 75 km/h...c'est à dire dans la plage de vitesse ou on souhaite entendre son moteur...Au delà c'est moins perceptible avec la vitesse du vent. En gros se PSE sert pas à grand chose, à part forcer les vannes ouvertes jusqu'à 30 km/h !

[jeromeG]

d'où l'intérêt de ce boitier (et je ne bosse pas chez cargraphic...)

[JéJé3.4]

Félicitations et merci pour le comparo Spyd 981 vs 718 !

Pour autant ça ne m'incite pas à changer et rajouter 30 ou 40 M boules, car mon Spyd' 981 est déjà "assez bien" en sensations comme çà

Si je faisais beaucoup plus de track days j'achèterai un GT4, pas un Spyd'.

[Pierrot225]

Hello Jérome,

Ayant eu le plaisir de rencontrer l'ancien en vrai, je me réjouis de faire la connaissance du nouveau ! 

Peut-être lors d'un prochain sunday Porsche Color ou d'une sortie PPT ?

Encore félicitations pour cette superbe acquisition et à bientôt !

[jeromeG]

Salut Pierre 

oui à bientôt j espère

[stef01]

J'avais du mal avec cette couleur au début mais plus j en vois plus elle me plait

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[Alex2v]

Passer du 981 au 718 spyder, quand je vois les prix des annonces pour la génération 981 c'est pas ce qui doit être le plus bloquant ^^


Je suis tombé fou fou raide dingue de ce 718 spyder, j'aurais aimé une config avec baquets mais un point négatif, c'est que sauf erreur on ne peut pas avoir baquets chauffants sur 718 alors que c'était le cas sur 981.

Pour le moment je me fais plaisir avec mon GTS...mais si par malheur je trouve mon Graal....il y aura un 981 GTS à vendre haha

Sinon oui l'échappement...vaste sujet sur cette génération. Je pense que ça ne doit pas être si catastrophique que ça 

[FP03]

Pour répondre àu dernier message.. Il me semble que sur les 1er 718 Spyder en sièges baquets certains avaient l’option sièges chauffants car j’en ai cherché un.. mais quand j’ai pu Essayer ce modèle car le proprio le revendais pour le mal de dos et sa femme ne voulait plus monter dedans suite à un week-end prolongé.. j’ai changé d’avis et trouvé un 18 position chauffant ( i love you ) qui est largement suffisant pour moi .. seul mesquinerie de Porsche pas de mémoire de position.. !! .. étant assez grand il était primordial pour moi de pouvoir incliner le dossier .. donc les sorties de 300 bornes avec le dos cassé.. non merci .. ou alors pour tourner autour de chez soit .. mais je respecte ceux pour qui c’est une nécessité.. car je ne fais pas non plus de circuit ………..


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

[nemrodprems]

Plusieurs sorties de 4h voir plus avec des baquets sans problème...juste avoir la bonne technique pour en sortir ! 

Je regrette juste ne pas avoir des baquets chauffants et la ils seraient parfait. 

[dav30]

Passer du 981 au 718 spyder, quand je vois les prix des annonces pour la génération 981 c'est pas ce qui doit être le plus bloquant ^^


 

Pour avoir regardé et dans la config que je veux, toujours en boite méca il me faudrait rajouter pratiquement 30 k€ + me connaissant 5k€ d'échappement donc ça commence à faire ! donc de mon avis pour un primo accédant au spyder,le 718 s'impose. Pour un processeur de spyder 981 qui se pose la question de changer il ne faut pas que le prix entre en compte sinon le choix est vite fait .... 

Enfin c'est juste mon avis;) ! 

[dav30]

Oups mauvaise manip !

[frizou51]

Oui les 1ers spyder pouvaient avoir baquets + chauffants

De mémoire c'est le cas sur le spyder bleu miami de xav37

[Alex2v]

HS mais cela fait plusieurs semaines que le 718 spyder a disparu du site fr et qu'on ne peut plus le configurer à sa guise !

[jeromeG]

alors petit ressenti après ma vraie 1ere grande sortie avec titine.

3 jours à faire les châteaux de Loire avec un petit groupe de porschistes (13 voitures en tout). Cette caisse est décidément incroyable (je ne pensais pas le dire en sortant d'un 981 spyder).

Le plus impressionnant? l'accélération, la tenue de route (châssis), freinage et confort....

que vous dire des sièges sport +(à titre perso on a passés jusqu'à 8 h par jour le cul dans la voiture et je peux vous dire que si j' avais été équipé en bacquets cela ne l'aurai pas fait (avis personnel bien sur), il faut aussi penserà nos copilotes (Madame en ce qui me concerne).D'ailleurs petite anecdote, dans le lot un ami avait un spyder 981 avec Bacquets et il a volontiers concédé qu'il était content lorsque cela se terminait le soir (la plupart des itinéraires étaient des petites routes très sympas mais pas nickel du point de vue bitume....)

je ne regrette pas du tout mon choix et pour moi cela justifie pleinement les 25000 que j'ai mis! on est dans une autre voiture bien plus moderne.

Après je ne dénigre nullement (et je ne le ferai jamais tant cette voiture est merveilleuse) le 981 spyder.

c'est juste (pour moi) que le passage du 981 au 718 est une évidence lorsque cela est possible, vraiment tout est mieux de mon point de vu.