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En recherche 986 [trouvé]


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63 réponses à ce sujet

#41
rougerie2006

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Pour la piste pourquoi pas, mais compliqué de doubler sur route avec une RHD non?



#42
Alex

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Pour la piste pourquoi pas, mais compliqué de doubler sur route avec une RHD non?


Mais sur circuit c’est idéal


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#43
Viking

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Oui mais sur routes ouvertes un enfer… aucune visibilité.
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#44
750machiv

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Je déconseille les RHD sur nos routes, pour 2 raisons :
- c'est effectivement dangereux pour des questions de visibilité et de positionnement sur la chaussée. Surtout quand on a une ou plusieurs autos "std" en lhd.
- c'est un mauvais calcul ! Pas cher à l'achat, une plaie à revendre.

Par contre, pour faire de la piste, c'est un bon deal!

750mach4

 

bc911-1703967758-U769.jpg  

 

Maintenance du Boxster 981s le plus kilométré du forum! https://www.boxster-...to/#entry394181

 

Réfections du moteur de la 986 du Toine! https://www.boxster-...ne/#entry551648

 

Liste des techs et testeurs PIWIS du forum: https://www.boxster-...e-3#entry550320

 

 


#45
réré

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J'ai un pote qui en a une, et franchement sur la route pas évident ! et quand tu doubles c'est mieux d'avoir un passager:o  



#46
Clément CAPRON PATIN

Clément CAPRON PATIN

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Bonjour à tous

Je recherche donc une 986

Idéalement : une phase 1, grise ou bleu
Éventuellement , une phase 2 , noire .

Utilisation : balade top down, j'ai une autre sportive pour la vitesse

J'ai repéré cette annonce et j'ai la possibilité de la voir demain en rentrant de we .

Vous en pensez quoi?
https://www.leboncoi.../2332925617.htm

Merci de votre aide

 

J'espère que ce topic est toujours d'actualité ! Sinon, bienvenue dans la fratrie ! 

 

Selon tes critères, effectivement, le 2.5 peut être un bon compromis ! Super pour les balades, et très polyvalente sur diverses routes (ma campagne en témoigne). 

Je ne suis pas forcément expert en la matière, et le sujet peut diviser, mais les IMS sont en double rangée sur un 2.5 contrairement aux 2.7 et 3.2 (sur 986). Element qui peut faire pencher la balance ! 

 

De plus, côté tarif, tu devrais trouver des autos bien entretenues aux alentours de 16/17k pour un bel exemplaire j'imagine ! 

On m'a toujours dit sur ce forum de ne pas avoir peur des KM, j'en ai un peu moins de 150k sur la mienne ! 

 

Pour les options, selon ta région, je trouve que le hard top est également bien pratique, étant de Picardie, la Porsche peut très bien sortir sous un beau soleil hivernal... Mais c'est une question de goûts et de couleurs ! 

 

J'espère que ce commentaire t'aidera, je suis moi-même sur un 986 2.5, convaincu par bon nombres de personnes sur ce forum :)


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#47
Alex

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Double ou Simple rangé, l'IMS est aussi fragile (ou pas)... sur 2.5 que sur 2.7


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#48
French22

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J'espère que ce topic est toujours d'actualité ! Sinon, bienvenue dans la fratrie ! 
 )


Merci Clément pour tes conseils.

En fait, ce topic est et n’est plus d’actualité: je n’ai pas encore mon Boxster mais mon choix a dérivé vers une 987. Pour expliquer: je commençais ma recherche de 986 lorsque s’est présentée une occasion intéressante de 987 phase 1. Ok, ce n’est probablement pas la meilleure série pour la fiabilité de l’IMS mais je prends le risque. Je dois aller la chercher dans quelques jours.

J’ai une longue route pour la ramener et j’aurai le temps de m’acclimater au nouveau jouet.
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#49
Viking

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Quelle motorisation la 987? Et surtout de quelle année ?

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#50
Clément CAPRON PATIN

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Merci Clément pour tes conseils.

En fait, ce topic est et n’est plus d’actualité: je n’ai pas encore mon Boxster mais mon choix a dérivé vers une 987. Pour expliquer: je commençais ma recherche de 986 lorsque s’est présentée une occasion intéressante de 987 phase 1. Ok, ce n’est probablement pas la meilleure série pour la fiabilité de l’IMS mais je prends le risque. Je dois aller la chercher dans quelques jours.

J’ai une longue route pour la ramener et j’aurai le temps de m’acclimater au nouveau jouet.

 

Top, on attends les photos alors ! 

 

Pour ce qui est de l'IMS, comme le dit Alex, les risques sont presque les mêmes étant donné que, d'après ce qu'on peut lire, il n'y a pas de donnée sûre et certaine vérifiant les taux de casse sur chaque modèle...



#51
Viking

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Un axe de 8mm… des billes qui deviennent des cubes et on a un arbre intermédiaire qui souffre d’autant plus quand les patins de chaînes sont usés… il n’y a pas que l’IMS à prendre en compte…

Une vidange tous les ans avec de la vraie huile A40 et ce peut importe le kilométrage… ça limite déjà les ennuis ;)
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#52
French22

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Quelle motorisation la 987? Et surtout de quelle année ?


Une 2.7 de 2005. Promis il y aura des photos dès qu’elle sera mienne. ;)

#53
Viking

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Ok ;)
C’est moins joueur que la 986 mais c’est plus moderne!


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#54
claude

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Merci Clément pour tes conseils.

En fait, ce topic est et n’est plus d’actualité: je n’ai pas encore mon Boxster mais mon choix a dérivé vers une 987. Pour expliquer: je commençais ma recherche de 986 lorsque s’est présentée une occasion intéressante de 987 phase 1. Ok, ce n’est probablement pas la meilleure série pour la fiabilité de l’IMS mais je prends le risque. Je dois aller la chercher dans quelques jours.

J’ai une longue route pour la ramener et j’aurai le temps de m’acclimater au nouveau jouet.

Bonsoir. 

Sauf erreur, il s'agit d'un modèle 2006 qui est donc équipé d'un roulement IMS "scellé", interne au moteur et beaucoup plus fiable que les générations précédentes. 

Effectivement, une vidange régulière avec une huile de qualité est recommandée.


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#55
rougerie2006

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Les IMS, si çà roule à 120Km et 20 ans , pas de raison de s'inquiéter d'avantage...



#56
French22

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Alors depuis ce matin, j’ai un nouveau jouet: un 987 2.7 de 18 ans d’age.

Pas mal de km pour aller la voir et récupérer. Et maintenant, on remonte avec, tranquille pépère, vers les terres de l’Ouest

Moi qui n’ai eu que des bagnoles neuves depuis fort longtemps et pas d’expérience en jeune-vieille, je dois apprendre à vivre avec une voiture qui montre parfois son âge dans l’usure de certains éléments intérieurs, une carto gps qui ne connaît pas le viaduc de Millau et pas mal de saleté accumulée dans un habitacle clair, très joli mais impardonnable sur la propreté. Je pense qu’un nettoyage poussé de l’intérieur par un pro, va vite s’imposer.

La carrosserie est en bel état et méritera un polissage rapide.

Le plaisir de conduire est bien là et enrouler sur de la départementale sinueuse en Aveyron donne le sourire .

Photos à venir quand on sera rentrés
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#57
Viking

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Alors depuis ce matin, j’ai un nouveau jouet: un 987 2.7 de 18 ans d’age.

Pas mal de km pour aller la voir et récupérer. Et maintenant, on remonte avec, tranquille pépère, vers les terres de l’Ouest

Moi qui n’ai eu que des bagnoles neuves depuis fort longtemps et pas d’expérience en jeune-vieille, je dois apprendre à vivre avec une voiture qui montre parfois son âge dans l’usure de certains éléments intérieurs, une carto gps qui ne connaît pas le viaduc de Millau et pas mal de saleté accumulée dans un habitacle clair, très joli mais impardonnable sur la propreté. Je pense qu’un nettoyage poussé de l’intérieur par un pro, va vite s’imposer.

La carrosserie est en bel état et méritera un polissage rapide.

Le plaisir de conduire est bien là et enrouler sur de la départementale sinueuse en Aveyron donne le sourire .

Photos à venir quand on sera rentrés


Où en Aveyron?!


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#58
French22

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J’évoquais la route entre Rodez et Conques où nous avons fait un stop.

Aujourd’hui, c’est direction Albi.

#59
French22

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Aujourd’hui, nouvelle série de routes qui rigolent sur la zone Conques, Estaing, Espalion, Laguiole

Dommage que nous ayons essuyé quelques grosses pluies orageuses. Mais ce fut jouissif.

Demain c’est balade dans le Tarn et retour à l’Ouest
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#60
Viking

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Je connais très bien le sud Aveyron ;)… moins le nord comme Laguiole ;)

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