170 réponses à ce sujet

[RUF911]

Le bruit de pompe est assez sourd et déroutant si on ne l as jamais fait.Faire la purge sans le piwi c est comme peindre une facade sans accrocheur.

[750machiv]

C'est indispensable!

Par contre prévoir 2L de LDF pour l'ensemble!

 

IMPORTANT: sur les boites manuelles, ne pas oublier de purger la partie embrayage!

Même si les 2 circuits sont "relativement" indépendants, il peut y avoir pollution de l'un par rapport à l'autre.

Par contre c'est pas facile à faire, niveau accessibilité du récepteur d'embrayage...

[RUF911]

Ca evite egalement de mettre un recepteur et un emetteur d embrayage.Cest fini;le temps de la talbot horizon;tu démonte le récepteur en fonte Un coup de oneuse;une coupelle neuve et repartis comme en 40. En majorité c est plastoc.Chez rinolt;sur certains modéle c est emetteur;recepteur;canalisations déja fournis avec l huile.

[750machiv]

C'est surtout que le récepteur d'embrayage est chiant comme la pluieà changer!!! 

J'ai déjà donné!!

[Alex]

C'est indispensable!
Par contre prévoir 2L de LDF pour l'ensemble!

IMPORTANT: sur les boites manuelles, ne pas oublier de purger la partie embrayage!
Même si les 2 circuits sont "relativement" indépendants, il peut y avoir pollution de l'un par rapport à l'autre.
Par contre c'est pas facile à faire, niveau accessibilité du récepteur d'embrayage...

La je ne suis pas entièrement d’accord…

Le circuit est indépendant et la contamination ne peut se faire que du circuit de frein vers l’embrayage et pas l’inverse… d’ailleurs c’est hors nomenclature chez Porsche et ça n’est fait que lors du remplacement de l’embrayage… (ou dépose moteur bien-sur).


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[750machiv]

OK... Pour l'embrayage et les freins, les 2 circuits hydrauliques sont en commun.

Une pollution est toujours possible de l'un par rapport à l'autre.

Et vu la gu... du liquide de frein que je sors du récepteur d'embrayage à chaque fois, même si ce n'est pas prévu par Porsche, je préfère le faire...

 

Vu la difficulté pour changer le récepteur, je préfère en prendre soin!

[Alex]

OK... Pour l'embrayage et les freins, les 2 circuits hydrauliques sont en commun.
Une pollution est toujours possible de l'un par rapport à l'autre.
Et vu la gu... du liquide de frein que je sors du récepteur d'embrayage à chaque fois, même si ce n'est pas prévu par Porsche, je préfère le faire...

Vu la difficulté pour changer le récepteur, je préfère en prendre soin!

En même temps… la Bras de départ vers le circuit d’embrayage est tout en haut du bocal… j’ai déjà purgé comme toi pas mal de fois mais on va dire que tous les deux ans c’est too much… il ne peut pas y avoir de retour de ce liquide vers le circuit de freinage…


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[Lorenzolamasse]

Sur la mienne bruit soutenu suivi de claquements répétés ( purgeurs probablement) sur plusieurs cycles et c'est relativement long 120 sec de mémoire.

J'ai été surtout surpris car le bruit était bien différent et surtout plus long que celui entendu lors de la simple activation de la pompe PSM via le piwis .

[750machiv]

Tu as bien résumé: c'est flippant!!

[Alex]

Oui faut vraiment s’habituer à se bruit bizarre…


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[Lorenzolamasse]

Oui et surtout çà met, pour moi , ( pour vous c'est déjà acquis)en avant, l'importance de la purge du circuit esp, j'avoue ne pas le faire sur mes autres voitures car à part le q5 où j'ai le vdsc qui ouvre la pompe, sur mes autres 4X4 je me contente de purger les freins puis rouler etdéclencher l'abs comme un bourrin puis repurge. C'est mieux que rien mais pas parfait.