27 réponses à ce sujet

[chanteslooby]

bonjour à tous,

 

alors voilà une petite question piège, à laquelle notre grand Alex aura sûrement la réponse.

 

Est-il possible d'installer sur nos jouets, ou au moins sur cayman 987 phase 1 , un shift light de ce genre?

 

http://www.tech2roo....-light-pro.html

 

il y a 3 fils à brancher: noir, rouge ... jusque là, je devrais m'en sortir avec le + et le -

et un vert à brancher sur le signal du compte tour. Mais comment récupérer ce signal sans désosser la voiture? Peut-on se connecter dans la boîte à fusible, ou sur la prise OBD II? 

en espérant que çà soit possible, merci de vos réponses

 

 

 

[silo]

C'est pas faux mais est-ce qu'on peut s'en servir pour donner de l'élan à un pigeon ?..

[Alex]

Faut juste démonter le cluster...

Rien de bien compliquer... Faut que que je regarde mes schéma électriques...

[chanteslooby]

C'est quoi un cluster ???

[Laurent]

C'est quoi un cluster ???

 

C'est le bloc compteur...

[Alex]

C'est le bloc compteur...

Exactement, Merci Laurent!

[chanteslooby]

Je reprends sur ce post... et je retranscris les infos données par Alex sur un autre post

 

Alors pour le branchement du shift light, le signal du compte tours se récupère au DME dans le fond du coffre arrière gauche

Il faut se repiquer sur la borne C45 câble blanc

 

 

 

 

 

 

c"est bien à cet emplacement?

Le fil blanc avec la flèche noire?

[Alex]

Hello Fabrice... Ça c'est le boîtier d'interconnection, c'est pas le DME le DME est au fond du coffre a Gauche... Démonte un peu plus pour accéder a ce boîtier qui s'appelle Bosch Motronic. Retiré la bande moquette en face de toi dans le coffre arrière...

[chanteslooby]

 

alors c'est celui là

plus qu'à trouver le câble blanc

[Alex]

Voilà, le connecteur C est le 3 eme en partant du bas...

[chanteslooby]

çà fait quand même peur de s'attaquer au faisceau....   

 

 

mais, bon, maintenant c'est fait, et il ne reste plus qu'à faire le branchement final sur le shift light

[Alex]

Lol!

[chanteslooby]

Shift light en place et opérationnel

 

 

Ce shift light permet de nombreux réglages avec un smartphone

On peut choisir 3 seuils d'indication

Pour le test, j'ai mis en vert à 2500 tr/mn, violet à 3500 et rouge clignotant à 4500

 

On peut choisir le régime par tranche de 250 tr, la couleur avec possibilités infinies puisqu'il suffit de régler les 3 couleurs primaires, si on veut une lumière fixe ou clignotante et sa durée et vitesse du flash.

J'ai mémorisé 2 dossiers, un pour la route et un pour la piste, que l'on modifie en moins d'une minute en bluetooth.

 

Certains diront que c'est gadget, mais sur piste je trouve çà vraiment très pratique, car çà permet de changer de rapport au régime optimum, sans quitter la piste des yeux.

 

 

[Alex]

Sympa! En prevision du Spain Tour je me laisserais bien tenter...

[chanteslooby]

si tu veux je peux te montrer comment çà se branche      

[Alex]

si tu veux je peux te montrer comment çà se branche

LOL

[Flow]

Tu up-shiftes à 4500 ??


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[chanteslooby]

non, c'était juste pour la démo

 

6000 sur route avec voyant vert à 5000

 

et sur piste 6750, mais à confirmer

[Flow]

Tu me rassures :-)


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