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Oui si elle usée elle ne donne plus le bon voltage meme après une charge et comme le système capote est gourmand en électricité ca peut amener ce genre de problème. Donc tu peux aussi faire vérifier la capacité de ta batterie au CP.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Merci Jm très sympa ! et Merci Alex !
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Un compte rendu sur ce soucis, après la grande révison chez Porsche la Rochelle, la mécano m'a simplement dis que c'était un problème de codage, effectivement maintenant tout fonctionnne parfaitement !
L'électronique ça devient fou...
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Un compte rendu sur ce soucis, après la grande révison chez Porsche la Rochelle, la mécano m'a simplement dis que c'était un problème de codage, effectivement maintenant tout fonctionnne parfaitement !
L'électronique ça devient un fou...
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Les vitres AR sont aussi géré par le module capote mais aussi par un minirupteur qui se trouve dans le boitier du haut pare brise. C'est ce rupteur qui empêche les vitres AR de remontées capote ouverte. Tu peux le vérifier capote ouverte en poussant sur le rupteur, premier trou du boitier pare brise et en appuyant sur les interrupteurs pour remonté les vitres AR.
Jm
Merci pour l'info Jean-Marie.
Member
Codage / anti pincement en defaut...
Je n'avais pas tort sur ce coup a priori... Un classique des 997 cab.
Tout à fait, merci Alex 
Flat6Club
De retour de vacances je fini de regarder les post que j'ai suivi.
Content pour toi que le problème soit résolu. 
Alex et Jean-Marie avaient encore raison, ça devient agaçant à la fin... 
Non en fait c'est cool, car ça oriente bien les recherches lorsqu'on amène la voiture en révision.
Le spoiler du matin doit sourire à la jante de la discorde - SILO
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Petit souci en allant faire mes courses,
j'arrive décapoté, décide la laisser comme ça, puis me ravise, et recapote moteur à l'arrêt.
Impossible de refermer la portière conducteur, la vitre de la portière vient taper dans la petite vitre arrière. Et ça fonctionnait avec la télécommande.
J'ai légèrement ouvert la petite vitre arrière, fait mes achats, et redecapoté moteur tournant.
Ca se referme sans frotter, mais il y a environ 5 mm de différence entre le coté conducteur et passager, sur la montée des vitres arrières.
Y a t'il moyen de fixer la montée maximale de la vitre arrière sans démonter?
Un coup de piwis est il nécessaire?
Advanced Member
EDIT: En mettant mes lunettes c'est la même longueur
En mesurant, c est la vitre de portière conducteur qui est 8mm plus en arrière que sur la portière passager.
Une solution pour régler ça?
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En mesurant, c est la vitre de portière conducteur qui est 8mm plus en arrière que sur la portière passager.
Une solution pour régler ça?
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Et à l’avant de la vitre c’est comment? Ça reste droit?
Ca a l'air bien collé au joint
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EDIT: En mettant mes lunettes c'est la même longueur
En mesurant, c est la vitre de portière conducteur qui est 8mm plus en arrière que sur la portière passager.
Une solution pour régler ça?
En prenant comme repère l'articulation plastique de la capote,
on voit que la petite vitre va plus loin de 1/2 cm côté conducteur que côté passager.
ps: je dois vraiment porter mes lunettes
Conducteur (on voit que ça frotte où il y a la flêche)
côté passager
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Ok
La vitre a pu bouger.
Démonte le panneau de porte et vérifie le pincement dans le leve vitre...
La petite vitre? je suppose,
j'ai effectivement un bruit par là...mais bon vu l'étât des routes icion s'habitue
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La petite vitre? je suppose,
j'ai effectivement un bruit par là...mais bon vu l'étât des routes icion s'habitue
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Voilà souci résolu en 20 min par Passion 911 pour (vraiment) quelques euros,
un garage qui m' a fait la meilleure impression et qui ne pousse pas à la conso.
Vitre qui avait bougé légèrement de sa pince
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