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Question technique


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92 réponses à ce sujet

#41
kpi10¿

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A mon tour de faire le blaireau : j'arrive pas à verrouiller la voiture avec la clé de secours !!!!!

Y'a un truc ?
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#42
Alex

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Normalement non... Tu tournes dans le Bon sens?

#43
kpi10¿

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Je fais comme dit la notice et j'arrive à verrouiller la porte conducteur mais la porte passager fait de la résistance, elle ne se verrouille pas !
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#44
Alex

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Ca c'est normal... Si je me souvient bien... pour la porte passage faut utiliser le bouton à l'interieur...



#45
kpi10¿

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J'y ai bien pensé aussi mais ça marche pas non plus, je dois me tromper dans la chronologie des actions !
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#46
kpi10¿

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C'est bon j'ai trouvé, en fait la notice évoque deux façons de faire : une pour ne verrouiller que la porte conducteur (p17) et l'autre pour tout verrouiller (p16) !
Il faut donc maintenir la porte conducteur fermée avec la hanche et tourner la clé de 90° à droite ;)

Merci pour ton soutien Alex.
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#47
Alex

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C'est bon j'ai trouvé, en fait la notice évoque deux façons de faire : une pour ne verrouiller que la porte conducteur (p17) et l'autre pour tout verrouiller (p16) !
Il faut donc maintenir la porte conducteur fermée avec la hanche et tourner la clé de 90° à droite ;)

Merci pour ton soutien Alex.

Mieux vaut lire la notice avant d'avoir un soucis :)

#48
kpi10¿

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Lors d'un récent "crêpage de chignon" entre "garçon coiffeur" j'ai emmené le moteur jusqu'au rupteur environ 2 secondes.
Cela va il occasionner des plages ?
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#49
Gerdou

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Plage 1 normalement ca m'est déja arrivé



#50
Alex

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Plage 1 normalement ca m'est déja arrivé


Plage 1 grand maximum...

#51
kpi10¿

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Ok, merci vous deux ;)
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#52
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Lors d'un récent "crêpage de chignon" entre "garçon coiffeur" j'ai emmené le moteur jusqu'au rupteur environ 2 secondes.
Cela va il occasionner des plages ?

Effectivement, ça restera des plages de garçon coiffeur... Si tu veux des plages d'homme, il te faudrait faire un 5-2...


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#53
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Bonjour, 

Je prends ce poste au vol, concernant les "plages". Je ne vois/lis ce terme que pour les Porsche, pourquoi ?

Il n'y a pas un limiteur de régime comme sur les autres voitures/sportives ?



#54
Gerdou

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Bonjour, 
Je prends ce poste au vol, concernant les "plages". Je ne vois/lis ce terme que pour les Porsche, pourquoi ?
Il n'y a pas un limiteur de régime comme sur les autres voitures/sportives ?


Il y a un limiteur de régime pour l'acceleration mais aucun artifice electronique ou même mécanique contre les retrogradages malheureux ex: 5=>2 a l'attaque ! D'ou l'interêt des plages pour savoir jusqu'a quel régime est monté le moteur .

Sur d'autre sportive c'est pas necessaire car soit c'est boite pilotée soit ca fait casser tout direct pous les plus anciennes .

#55
Alex

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Il y a un limiteur de régime pour l'acceleration mais aucun artifice electronique ou même mécanique contre les retrogradages malheureux ex: 5=>2 a l'attaque ! D'ou l'interêt des plages pour savoir jusqu'a quel régime est monté le moteur .

Sur d'autre sportive c'est pas necessaire car soit c'est boite pilotée soit ca fait casser tout direct pous les plus anciennes .

Les Porsches ne sont pas les seules... Mais chez d'autres marques ces données sont codées... Et moins lisibles.

#56
Gerdou

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Tout a fait ca sert aux concessionnaires pour refuser les prises en garantie !

#57
ThierryG

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Merci pour ces réponses. Donc, même avec la PDK, il est possible de faire un surrégime ?

 

J'avais essayé (je sais c'est mal) avec un TT et DSG, et impossible de faire un surrégime.



#58
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non pas de surrégime avec une PDK sauf des plages 1 voir 2 quand tu amènes le régime au rupteur (en accélération)

sur "rétrogradage" tu est protégé par l'électronique qui refuse le passage de la vitesse si tu risque de faire un surrégime



#59
Alex

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non pas de surrégime avec une PDK sauf des plages 1 voir 2 quand tu amènes le régime au rupteur (en accélération)
sur "rétrogradage" tu est protégé par l'électronique qui refuse le passage de la vitesse si tu risque de faire un surrégime


Sauf cas extreme... C'est rarissime mais des plages 4-5 sur PDK ça existe...

#60
kpi10¿

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En cette période hivernale donc froide je vois que certains n'hésitent pas à ouvrir leur capote par des températures voisines de zéro.
N'y a t il pas un risque de détérioration à faire ça par des températures trop basses?
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