31 réponses à ce sujet

[VIMASO]

Bonjour à Tous,

Mauvaise surprise ce matin, en revenant chez moi, pneu arrière droit dégonflé. heureusement  300 à 400 mètres à faire pour rallier la maison, car impossible de le regonfler sur place malgré un compresseur, car je suppose que le pneu affaissé ne permettait pas ce regonflage.

Démontage de la roue, le pneu dont la partie intérieure juste près du flanc était très abîmée avec 1 fuite très localisée mise en évidence par le regonflage au compresseur qui cette fois était possible car le pneu n'était plus affaissé. Une mèche mise à cette endroit et la fuite est jugulée après remise en pression (de toute façon mes deux pneus arrières seront à changer vu l'état du pneu incriminé).

2 pneus commandés sur allopneus.

Question : pensez vous que la jante soit sure maintenant que j'ai roulé un peu avec le pneu à plat (400 m au plus), il n'y avait pas de bobo apparent sur le pourtour intérieur de la jante.

Merci pour vos réponses.

[Gerdou]

Il te diront cela au démontage , mais si elle avait morflée elle aurait des traces bien visible

[VIMASO]

Merci pour la réponse Gérard, c'est aussi mon sentiment car manifestement la pression tien maintenant avec la mèche que j'ai mise.

Précision : le pourtour intérieur n'avait aucune trace de choc et était parfaitement regulier mais simplement de légères écailles genre écailles de peinture.

[Alex]

Pas de risque pour la Jante sauf Si Elle a tape...

[Phil981]

Je ne vois pas ce que tu entends par pneu affaissé, mais le compresseur embarqué peut regonfler un pneu carrément a plat sur la jante (expérience vécue)

Pour ma part, rouler vraiment a plat est strictement prohibé! Trop risqué pour la jante...

[VIMASO]

@Alex

Merci Alex

@Phil981 : Manifestement quand le pneu est trop dégonflé et encore monté sur la voiture (fuite toujours présente) il n'est pas possible de le regonfler provisoirement car je pense que l'air passe sur les côtés du fait de la déformation la ou le pneu est affaissé sur lui-même. Par contre quand la roue a été démontée le pneu n'est donc plus affaissé et peut-être regonflé provisoirement pour déterminer ou se situe la fuite. Peut-être que ça dépend aussi des tailles de pneus (le mien c'est 305/30R19 102 Y) et que ça ne le fait pas dans certains cas. 

[Paul]

Ahhh si tu avais eu une Française, Francis, genre DS21, tu aurais pu rouler sur trois roues...

 

Mais voilà, pourquoi avoir choisi une fichue Allemande?...

 

 

Je te taquine. Désolé pour ce petit contretemps finalement pas bien grave en l'état (un pneu, c'est du consommable).

 

400 mètres avec le pneu à plat, précautionneusement, je ne pense pas que la jante ait été dégradée. Tu l'aurais remarqué visuellement.

 

 

Qu'as-tu choisi comme nouveaux pneus AR?

[VIMASO]

Ahhh si tu avais eu une Française, Francis, genre DS21, tu aurais pu rouler sur trois roues...

 

Mais voilà, pourquoi avoir choisi une fichue Allemande?...

 

Qu'as-tu choisi comme nouveaux pneus AR?

 

 

Ahhhr, tu me cherches Paulo !  KOLOSSAAAL ERREUR !!!!!!!  ma vengeance sera terrible  

Je sais bien qu'on aime bien se taquiner tous les deux !

 

Mon Choix :  MICHELIN Pilot Sport Ps2 305/30R19 102 Y, XL, N2, FSL 

[VIMASO]

Je pense que c'est un des meilleurs actuellement en terme de compromis.

Dites moi ce que vous en pensez les Amis.

[Loak]

C'est ce que j'ai pris lors de mon changement (j'étais en Conti avant) et j'en suis très content ! 

 

Et je dois pas être le seul vu les différents posts que j'ai lu sur le forum.

[VIMASO]

@Paul :

Merci pour l'avis sur la jante effectivement je n'ai pas remarqué visuellement de défaut.

@Loak

Merci pour le retour d’expérience

 

@Paul 

Te biles pas Paul, tu vois Loïc, il est passé de Conti à Michelin  (Ahahahahha : je savais que j'allais l'avoir ma vengeance   )

[Edelrot]

Je suis passé aussi aux PS2, et pour le moment j'en pense que du bien.

[Gerdou]

Je suis resté en Pirelli P0 car c'est la seule monte homologuée par Porsche pour les 20" sur boxster au moins, mais je les trouve très bien .

[Loak]

Te biles pas Paul, tu vois Loïc, il est passé de Conti à Michelin  (Ahahahahha : je savais que j'allais l'avoir ma vengeance    )

 

 

Je me suis fait eu ! Me voila transformer en instrument de vengeance.

[Edelrot]

Je me suis fait eu ! Me voila transformer en instrument de vengeance.

 

Un peu comme un "gosse" pendant un divorce.

[Loak]

Erf j'avais pas vu ça comme ça...

 

Alex, puis moi, mais tu as combien de fils cachés Paulo ???

[silo]

"Sois un Papa, Sois !"  

[silo]

Sinon, pour les pneus, après avoir changé le train arrière avec des Toyo Proxes T1 en août, je viens de récidiver pour l'avant avec les mêmes...

Toujours aussi peu chers, peuchère...

[Paul]

A défaut de PSS (non-Nx), c'est impeccable, en pneus d'été, les PS2 /Nx, pour ta voiture, Francis.

 

Comme quoi, parfois, exceptionnellement sans doute, tu es capable d'avoir des réflexions cohérentes amenant à de bonnes décisions...

 

 

ps: je te laisse la garde du gamin 'Loak' ... (par contre, je t'exige une pension!)

[VIMASO]

A défaut de PSS (non-Nx), c'est impeccable, en pneus d'été, les PS2 /Nx, pour ta voiture, Francis.

 

Comme quoi, parfois, exceptionnellement sans doute, tu es capable d'avoir des réflexions cohérentes amenant à de bonnes décisions...

 

 

ps: je te laisse la garde du gamin 'Loak' ... (par contre, je t'exige une pension!)

 

Pas de problème car le "gamin" "Loak" à le bon goût de passer à la "French Qualitat" chez les champions du monde du pneu.

Au demeurant Paulo, j'ai toujours des réflexions cohérentes, mais différentes des tiennes  , mais c'est vrai j'oubliais qu' exceptionnellement sans doute, quand ils sont courts, tu ne lis plus mes posts en diagonale  .

 

Blague à part : Question subsidiaire : A t-on l'obligation de monter des pneus qui ont l'homologation Porsche ou pas ?  Le NSS aurait été mon premier choix si il avait été homologué Porsche.

Je me place par rapport aux assurances, car dans le choix ce critère intervient quant on sait à quel point les assurances sont regardantes en cas de problème ?