Forums
shop
Membres
Carte
Calendrier
Galerie
upload
Recherche
Connexion
Créer un compte
Bonjour à tous et à toutes !
Sur l'ancien forum, nombreux sont les membres ayant cherché à m'aider afin de trouver la cause du bruit de grillon que j'avais depuis des mois. Aujourd'hui, c'est de l'histoire ancienne, grâce à Stephane, l'un des membres du forum, dont je salue et remercie encore dès que je monte dans ma voiture... soit, tous les jours 
Une petite vidéo est bien plus démonstrative qu'un long discours, alors voici mon ex-grillon en plein concert ;
Le cricket se fait clairement entendre de 1:20 à 1:40.
---
Rappelons les éléments dont je possédais :
- La Porsche a un peu plus de 125 000 km et est conduite tous les jours.
- Il n'arrive JAMAIS lorsque la voiture est froide.
- Il arrive toujours lorsque la voiture est "tiède" et chaude.
- Le bruit arrive aussi bien à l'arrêt qu'en roulant.
- Le bruit est quasiment toujours le même et de même intensité. La seule chose qui varie est la durée du bruit. Il peut durer un instant, comme quelques petites secondes...
- J'ai déjà retiré les tôles pare-chaleur (qui vibraient, car les supports étaient rouillés) et ont étés remplacés par une tresse thermique de compétition, employée dans le Rallye (en fibre de roche volcanique).
- J'ai déjà retiré la courroie accessoire et ai démarré ensuite le moteur durant quelques secondes (alors qu'il était déjà chaud) : le bruit est quand même venu.
- Il arrive fréquemment que lorsque la voiture est "secouée", comme : rouler par-dessus un dos-d'âne, une forte rafale de vent, un virage type rond-point, en s'arrêtant (avec les vibrations du moteur-même), en accélérant franchement...
- Le bruit se fait surtout entendre entre 680 et 2800 trs/min. Au-delà, il m'apparait clairement plus... à moins qu'il ne soit caché par le rugissement du moteur (mais j'en doute).
- Lorsque je tends le moteur à caler (en relâchant l'embrayage petit à petit, tout en laissant le pied appuyé sur le frein à pied), les vibrations qui s'en suivent accentuent fortement le bruit de cricket.
- Au niveaude l'embrayage, si je l'enfonce ou non, le bruit est quand même présent ; cela n'agit absolument pas dessus, visiblement.
- Je n'ai rien remarqué de spécial au niveau de mon embrayage et de ma boite de vitesse... bien que certaines personnes me disent que l'embrayage est un peu dur... je ne trouve pas, de mon côté... mais cela pourrait être une piste.
- Aucun code erreur est remonté avec la valise Duramétric V3.
- Toutes les huiles sont à bon niveau et récemment faites, à l'exception du liquide de freinage.
- Nouvelles bougies + bobines, tous deux d'origines.
- En 6 mois, le problème n'a pas changé d'un dixième...
NIET ! Toujours là.
---
C'était la m***e et ce grillon se foutait bien de ma g****e...
J'avais tout essayé et là, d'une certaine manière, résigné, j'ai pris RDV en concession Porsche. Pour eux, il fallait changer : l'embrayage complet, avec butée et fourchette, le volant moteur et si possible, le roulement IMS... bref, 3000€, sans pour autant avoir la certitude que cela réglera mon problème. En plus de cela, j'étais également voir un indépendant très connu, qui m'a clairement dit : "soit vous roulez avec, soit vous changez de moteur". Un autre, m'a aussi dit : "une boxster, ce n'est pas une Porsche ; ce n'est pas fiable et vous payez aujourd'hui le prix". Bon........ j'encaisse....
J'étais à bout de force, alors, avant de signer, Stephane m'a demandé de passer dans son garage car il possède un pont élévateur ; qui sait, on pourrait avoir des surprises... EH BIEN OUI ! On a eu la belle surprise d'apprendre que le problème venait de deux petits supports en plastique dur, ayant pour fonction de maintenir les deux tuyaux de refroidissement moteur, contre le châssis !!!!!!!! (je ne mettrais jamais assez de points d'exclamation!).
La pièce fautive : http://www.rosepassi...at/piece/P57062
Il m'a fallut en acheter 2 à 3,46€ + les frais de ports... j'en ai eu pour un peu moins de 17€.
Bref, 176% d'économie et le pire, c'est qu'après leurs nombreux travaux, je l'aurais toujours eu bien profond.
Ces garages sont pas loin de chez moi (Avignon/Nîmes).
Je remets sérieusement en question la compétence de leurs mécaniciens ; 7h d'immobilisation, 1h à 4 sur ma voiture, 135€ de facture pour le coup d'oeil... pour ne pas trouver... Steph et moi, 10 minutes, véhicule sur le pont...
Histoire terminée ; ma belle 986 tourne désormais comme une horloge et le plaisir est enfin retrouvé
Retour en haut
