Bonjour,
Je me penche sur la question car je veux changer le raccord avant la sortie d'échappement qui est en T d'origine sur nos 987.
J'imagine qu'un Y ou un X doivent optimiser les flux par rapport à un T
Mais quelles sont les réelles différences entre un X et un Y tout particulièrement ?
Je ne trouve de la doc que sur les mustang qui ont un "mid-pipe" avant les catas secondaires alors que le notre se situe après les catas, juste avant la sortie.
Merci d'avance pour votre aide !