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Niveau d'huile

Huile

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41 réponses à ce sujet

#1
Morfyne

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Je n'ai pas trop utilisé ma voiture ces 2 derniers mois et ce weekend j'ai constaté, à froid, à l'odb que mon niveau d'huile était au premier niveau du témoin électronique.

Comme je n'ai jamais été à ce niveau (traditionnellement je suis plutôt au 2ème ou 3ème) j'ai préféré faire un petit appoint d'huile mais je me demandais si c'était normal surtout lorsque le véhicule n'a pas roulé depuis plusieurs jours.Question annexe, sur une 997, est-il nécessaire de refaire régulièrement un appoint d'huile ? N'ayant jamais eu ce besoin auparavant...



#2
Boubru

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je n ai pas besoin de refaire un appoint ou rarement ,mais c est vrai que le niveau electronique change d une barre ou 2,c est peut etre du au voltage de la batterie ?


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#3
Paul

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N'en rajoute pas trop.

 

Fais chauffer le tout, roule un peu, laisse reposer une heure et refais la mesure.

 

C'est peut-être l'électronique elle-même qui est engourdie par le froid...


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#4
Morfyne

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ok merci Paul je vais faire ça.



#5
Pierre

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N'en rajoute pas trop.

 

Fais chauffer le tout, roule un peu, laisse reposer une heure et refais la mesure.

 

C'est peut-être l'électronique elle-même qui est engourdie par le froid...

 

+1



#6
Alex

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+1 aussi... Ne jamais en mettre trop

#7
Morfyne

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ok Alex



#8
Martial

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Bonsoir,

 

Sur 997 phase 2, le niveau se fait à chaud. Sur phase 1 à froid n'est-ce pas?


CARPE DIEM

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#9
Steve

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Sur 997 phase 2, le niveau se fait à chaud

 

idem sur 987 ph2, et 981.


Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/

Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/

Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/


#10
Alex

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Bonsoir,

Sur 997 phase 2, le niveau se fait à chaud. Sur phase 1 à froid n'est-ce pas?


Tout a fait: Niveau a froid sur 9x6 et 9x7 phase 1.

#11
TangerineDream

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Question bête... Quelle en est la raison? Le pseudo carter sec?


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#12
Alex

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Question bête... Quelle en est la raison? Le pseudo carter sec?


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Exactement...

#13
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Ce qui est vraiment emmerdant, c'est cette absence de jauge manuelle. Faut vraiment avoir confiance en l'électronique, surtout sur un point aussi crucial que le niveau d'huile.


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#14
Alex

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Ce qui est vraiment emmerdant, c'est cette absence de jauge manuelle. Faut vraiment avoir confiance en l'électronique, surtout sur un point aussi crucial que le niveau d'huile.


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Ça a tué le premier moteur de Lara...

Et oui c'est fini depuis la 996...

#15
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C'est clair que sur 997 phase 2 qui consomme un peu d'huile, si la jauge déconne, c'est la mort du moteur à terme.
Il vaudrait mieux que cette jauge ne fonctionne plus du tout... Au moins on sait qu'il faut la changer.
Il y a beaucoup de cas de panne de jauge?


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#16
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C'est clair que sur 997 phase 2 qui consomme un peu d'huile, si la jauge déconne, c'est la mort du moteur à terme.
Il vaudrait mieux que cette jauge ne fonctionne plus du tout... Au moins on sait qu'il faut la changer.
Il y a beaucoup de cas de panne de jauge?


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C'est pas hyper courant... Mais ça arrive plus souvent sur les 987... Pourquoi? C'est le même capteur pour niveau et pression... Et sur 997 quand la pression d'huile déconne on le voit...

#17
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J'imagine qu'il est compliqué de tester le bon fonctionnement de la jauge et sa précision.



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#18
Martial

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Salut,

 

En plus de 8000 km, j'ai fait deux fois un appoint minimum. Je suis toujours à 3 barres. J'ai pris l'habitude de toujours rouler avec le niveau d'huile maximum, sans aller au delà bien entendu.


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#19
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10000 kms... 2,5 litres d'huile soit 0,25/1000.
Conso normale et rassurante sur le 3.8.
Il vaut mieux ca que de ne rien consommer...


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#20
gege87

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Bonjour,

 

Remarque pour TangerineDream : Que veut dire "il vaut mieux ça que de ne rien consommer"

 

En 1an 1/2 et 8.000 km pas de rajout d'huile et niveau toujours max : c'est inquiétant ?

 

Bonne journée à tous

 

Gérard du Limousin







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