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Parlez-nous de la 718 de vos rêves...

718

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82 réponses à ce sujet

#21
Edelrot

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C'est une bonne question ça.  Dans le PET à jour, ces modèles n'y figurent pas encore.

 

Est-ce que ce sera 718B, 718C ou bien 981-2 et 981C2, rien n'est sûr encore.  ;)

 

Pour le moment, il n'y a que le GT4 qui a un code différent, c'est tout simplement GT4.  Et le Spyder c'est 981SP.



#22
Paul

Paul

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... On ne peut pas dire que ce soient nos aptitudes physiques qui nous aient permis de faire la différence avec le reste du règne animal.

 

 

... et en particulier les miennes :D


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#23
Steve

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Voilà la mienne : http://www.porsche-code.com/PHXEI7A9


Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/

Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/

Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/


#24
bucanero

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Bon écoutez ! à un moment, il va bien en falloir un qui se dévoue ... 
 
C'est vrai que c'est délicat, dangereux, voir suicidaire... Mais bon, à la demande générale, je veux bien être celui là ! Ne me remerciez pas c'est pour la bonne cause...
Je demande donc à tous nos membres de bien vouloir m'envoyer chacun 5...€ ( les points sont des zéros ) et je me sacrifierai pour acheter un exemplaire de cette tondeuse à gazon 4 pistons...
 
En échange, je vous promets un compte rendu d'essai très objectif ainsi qu'un essai personnalisé... à mes côtés... hum...
 
Encore une fois si je le fais, c'est pour vous avant tout, inutile de dire ouahhh !!!!  quel courage, etc.... Non ce sera ma BA de 2016 ! Merci d'avance....
 
Ciao.... et:204633:


Ta proposition me rappelle un excellent film :


  • timaloo aime ceci

#25
Aurmorea

Aurmorea

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purée j'ai configure la même chose en france que feu mon future ex boxster GTS...aie c'est le même prix...!

 

j'ai réussi a faire 2 config sympa; une bleu avec capote et intérieur terracota, jantes gris satinées.

 

l'autre plus funky; orange fusion avec intérieur gris. pour ce dernier mettre le pack intérieur peint, jantes noires satinées. (ça marche aussi avec rouge indien!

 

dans les 2 cas, PCCB. dans les 2 cas pioufffffffff que c'est cher, jeter vous sur les derniers GTS à vendre!



#26
Paul

Paul

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PCCB?...C'est ~ 10% du prix de la config...


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#27
JéJé3.4

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...ou bien 981-2 et 981C2, rien n'est sûr encore.  ;)
 


Là ils seraient carrément vicieux...
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#28
JéJé3.4

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C'est une bonne question ça. Dans le PET à jour, ces modèles n'y figurent pas encore.
........ Et le Spyder c'est 981SP.

Je rebondis avec un petit HS, comment je peux récupérer le PET pour le 981 SP ?
A "l'ėpoque" j'avais télėchargé celui du 987C (Cayman S) en pdf via la doc mise à dispo par "Frex" je crois.
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#29
Guest_JJo2a_*

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J'ai fais une config d'un S pour le fun, vu que je suis très content de ma Porsche actuelle;

Pour que ça soit plus parlant pour moi, j'ai mis la même config en boite meca de mon Spyder (hors PSE que je n'ai pas trouvé) et je suis à 87000€ en ajoutant virtuellement le PSE j'arrive dans les 90000€ à quelque-chose prés le prix de mon Spyder pour un 4 cylindre !!!

La config en question: http://www.porsche-code.com/PHG84TW7

Vu ce tarif, j'ai vraiment impression que même les prix des options ont fait un bon en avant,
exemple mesquin le pack fumeur qui etait une option gratuite passe a plus de 50€ !!!

Je ne comprends pas cette augmentation de tarif pour une phase2 alors que les seuls options vraiments nouvelle phare DEL (pas dans ma config), nouveau PCM font difficilement passer la pilule du flat6 vers le flat4... en tout cas on ne peut plus dire que le boxster est la Porsche du pauvre !!!

Il faut bien que Porsche paie le scandale de la puce truqué par volkswagen, déja qu'il ne fournisse plus de manuels d'utilisations pour leur auto, manquait plus qu'une hausse de tarif justifiant l'adoption d'un "noble" quattre patte LoL
Audi doit se frotter les main hi hi hi

Sans dec, je suis miro ou dans le configurateur 718S il n'y a pas l'echappement sport (PSE) proposé?

#30
Guest_JJo2a_*

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Je rebondis avec un petit HS, comment je peux récupérer le PET pour le 981 SP ?
A "l'ėpoque" j'avais télėchargé celui du 987C (Cayman S) en pdf via la doc mise à dispo par "Frex" je crois.

Si tu arrive à l'avoir, je suis interessé itou Jèrôme ;-)

Je sais, je suis en manque de manuel Spyder à lire; c'est pathétique ;-)

#31
JéJé3.4

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J'ai fais une config d'un S pour le fun, vu que je suis très content de ma Porsche actuelle;
Pour que ça soit plus parlant pour moi, j'ai mis la même config en boite meca de mon Spyder (hors PSE que je n'ai pas trouvé) et je suis à 87000€ en ajoutant virtuellement le PSE j'arrive dans les 90000€ à quelque-chose prés le prix de mon Spyder pour un 4 cylindre !!!
La config en question: http://www.porsche-code.com/PHG84TW7
Vu ce tarif, j'ai vraiment impression que même les prix des options ont fait un bon en avant,
exemple mesquin le pack fumeur qui etait une option gratuite passe a plus de 50€ !!!
Je ne comprends pas cette augmentation de tarif pour une phase2 alors que les seuls options vraiments nouvelle phare DEL (pas dans ma config), nouveau PCM font difficilement passer la pilule du flat6 vers le flat4... en tout cas on ne peut plus dire que le boxster est la Porsche du pauvre !!!
Il faut bien que Porsche paie le scandale de la puce truqué par volkswagen, déja qu'il ne fournisse plus de manuels d'utilisations pour leur auto, manquait plus qu'une hausse de tarif justifiant l'adoption d'un "noble" quattre patte LoL
Audi doit se frotter les main hi hi hi
Sans dec, je suis miro ou dans le configurateur 718S il n'y a pas l'echappement sport (PSE) proposé?

Avec la config la plus proche possible de celle mon Spyder j'arrivais à 88 500, la voilà : http://www.porsche-code.com/PHWE6627
Pour le PSE tu as raison, à moins qu'il ne soit d'origine ?
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#32
Guest_Re135_*

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J'ai essayer de faire une configuration mais je ne trouve pas l'option 6 cylindre ?

#33
JéJé3.4

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C'est une bonne question ça. Dans le PET à jour, ces modèles n'y figurent pas encore.

Est-ce que ce sera 718B, 718C ou bien 981-2 et 981C2, rien n'est sûr encore. ;)

Pour le moment, il n'y a que le GT4 qui a un code différent, c'est tout simplement GT4. Et le Spyder c'est 981SP.

Tiens je viens de remarquer quelque chose d'intéressant et peut être la réponse à cette question existentielle...Quand vous configurez un 718, dans le recap il est marqué comme code 982320 pour le modèle de base et 982330 pour le S en face du prix de base de l'auto....
982, ce serait si cela se confirme une hypothèse que tu n'aurais même pas envisagée Pascal ;)...
C'est ce que je disais, ils sont vraiment vicelards pour brouiller les pistes, sachant qu'historiquement les numérotations ont souvent été un peu dépourvues de logique chez Porsche.


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#34
309 gti16

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    #58 - Ci manchi Marco

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Quelqu'un aurait 100000€ à me prêter  ? :ph34r:



#35
Paul

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Sois patient,

 

Dans un an ce sera devenu 70000€ avec 8000 kms au compteur...


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#36
JéJé3.4

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Autre remarque, d'ordre visuel cette fois, les feux AR étant différents, mais la tôlerie n'ayant probablement pas changé, on a l'impression qu'ils ont rajouté un bout de plastique noir à leur extrémité intérieure pour faire la "jointure", alors qu'ils auraient pu jouer sur la découpe du pare choc. 

A priori pas très noble comme solution, à voir ce que cela donne en "vrai"...


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#37
osmose

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70 000 (non S et léger sur les options)

 

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#38
Alex

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J'ai essayer de faire une configuration mais je ne trouve pas l'option 6 cylindre ?


J'allais poster la même chose...

#39
Edelrot

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Tiens je viens de remarquer quelque chose d'intéressant et peut être la réponse à cette question existentielle...Quand vous configurez un 718, dans le recap il est marqué comme code 982320 pour le modèle de base et 982330 pour le S en face du prix de base de l'auto....
982, ce serait si cela se confirme une hypothèse que tu n'aurais même pas envisagée Pascal ;)...
C'est ce que je disais, ils sont vraiment vicelards pour brouiller les pistes, sachant qu'historiquement les numérotations ont souvent été un peu dépourvues de logique chez Porsche.

 

Bien vu Jérôme !

 

En effet, ça fait sens.  Comme c'est la suite de la 981, mais plus tout à fait une 981.  Et que 718, c'est réservé à l'ancien modèle.  Le 982 parait dans ce cas tout à fait logique.  ;)



#40
Edelrot

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Je rebondis avec un petit HS, comment je peux récupérer le PET pour le 981 SP ?
A "l'ėpoque" j'avais télėchargé celui du 987C (Cayman S) en pdf via la doc mise à dispo par "Frex" je crois.

 

Je n'ai pas réussi à récupérer encore les derniers catalogues.  Même Porsche ne les affichent plus sur son site, enfin ils ont laissé que les catalogues pour "Classics".

 

Par contre, on a accès à tout dans le logiciel PET 7.3.  Pour ça il faudra une machine qui tourne en 32bits, soit sous Windows XP ou 7.

 

L'avantage du logiciel, c'est qu'on a toutes les modifications de références et les prix à jour.







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