156 réponses à ce sujet

[jofran1]

Comme tous les très bons artisans, qui ont des doigts de fée, il n'est pas toujours facile à contacter.... Il faut parfois appeler plusieurs fois. C'est son épouse qui se charge de répondre au tél, d'envoyer le colis, vérifier l'encaissement. Mais ils sont réglo, ce qui est le plus important.

Tiens nous au courant !

[elbarbou]

Je pense les appeler et m'organiser un wkd dans le coin pour le montage:-)

Je te tiendrai au jus...

Tu n'avais pas trouvé plus proche de chez toi ?? LoL

[jofran1]

Ok Cédric.

Non, hélas pas trouvé le bon produit près de chez moi... Par contre le montage, oui, il a été fait à côté 

Si tu fais affaire, donne nous ton ressenti ! Merci.

[elbarbou]

Comme je serai sur place, si je fais affaire, je ferai des vidéos avant PSE OFF / avant PSE ON / après PSE OFF / après PSE ONpour se rendre compte

[elbarbou]

Hello

Salut à tous. Bon mon bof et moi avons reçu les xpipe de Pepinox.

Après de ou trois jours de pulvirisation de WD40, on a commencé le démontage et c'est la qu'on coince au niveau du démontage des 3 vis de la platine.

Pour les 2 du bas, en forçant, elles se dévissent. Voir photo.

Par contre l'accès pour dévisser celle du haut est hyper limité, en particulier coté conducteur.

Comment avez vous fait ?

- outil spécial (j'ai fait les autres avec une clé a oeillet)

-démontage supplémentaire ??

 

Merci pour votre aide.

[TangerineDream]

.

[elbarbou]

Merci pour ton retour...

Mes vis/ecrous sont en bien meilleur état. J'ai réussi à dévisser les 4 accessibles (celles du bas)

2 questions:

- Est ce que la clé tordue donne l'accès necessaire ?

- Est ce que Pepinox t'a livré le pot avec les 6 vis/ecrous poour remplacer ces m.erdes ??

 

Merci

[kpi10¿]

A ce stade faut y aller à la tronçonneuse

[elbarbou]

@TangerineDream : ??

[TangerineDream]

.

[vasco27]

Super Didier tu vas pouvoir entendre enfin ton moteur :)

Une petite vidéo après peut-être???

Biz a vous

[TangerineDream]

.

[vasco27]

Évidemment... Mais rien ne vaut le live! ;-)

Envoyé de mon SGP612 en utilisant Tapatalk

Pour sure Didier on va se faire de sérieux concerts avec toi, Jean-Marc et Sophie :) et plein d'autre j’espère..

[Deug]

Pour avoir essayé la 997 de Jofran 1 le week-end dernier... le bruit a vraiment changé.
Le son est magnifique maintenant.

[Edelrot]

Pour avoir essayé la 997 de Jofran 1 le week-end dernier... le bruit a vraiment changé.
Le son est magnifique maintenant.

 

J'allais faire exactement le même commentaire.  En mode normal, c'est très silencieux, par contre en charge on entend bien la différence.

[elbarbou]

Hello

Salut à tous...

Bon aujourd'hui on s'est attaqué au montage des 2 X-pipe (mon bof et moi)...

 

Voici quelques infos

- X-pipe acheté chez Pepinox 2x450€ fdp offerts (car on en a pris 2) et livré avec les joints et 2 brides. C'est la moitié de chez Scart. Petite déception : les 6 vis/ecrous des platines triangulaires ne sont pas livrés avec et Pepinox ne réponds plus au tel. Bon direction Casto pour vis/ecrous/rondelles inox. Les brides, quant-à elles, sont de nettement moins bonnes qualités que celles d'origines, que l'on a par conséquent réutilisés

- Mettre du WD40 plusieurs fois les jours précédents la manip pour pouvoir retirer les vis des fameuses platines, souvent rouillées.

- Malgré notre outillage, impossible de desserrer les vis du haut de cette platine (rouillées, serrées, peu d'accès) donc... On attaque... Pardonnez moi si mon vocabulaire n'est pas exact, mais je suis plutôt une bille en méca. Par contre mon bof est bricoleur, mais pas mécano.

 

1. Démontage des feux (2 vis torx)

2. Démontage du PC (12 torx vis dont 2 peu visibles au niveau du passage de roue) ==> méfiance, elles ne sont pas toutes identiques, donc être bien organisé. De plus, faire attention de ne pas arracher la prise des loupiottes de plaque

3. Démontage de la traverse (2 gros boulons)

4. Démontage des par-chaleur (2x7 vis je crois)

5. Démontage des 2x3 vis les plus chiantes des platines triangulaires ==> Pour une des voiture, utilisation d'un petit chalumeau pour chauffer la platine (pas la vis) afin de l'extraire)

6. Démontages des 2 brides à réutiliser (2x2 vis)

7. Démontagedes 2 brides qui encerclent le silencieux (2 vis type BTR)

8. Virer le pot

9. Mettre le X-pipe en place en commençant par les platines triangulaires

10. Mettre les 2 brides d'origine réutilisées

11. Remonter traverse, pare chaleur, PC, feux dans l'ordre inverse du démontage.

 

Temps passé à 2 personnes

- voiture 1 : 3h mais vis a sortir au chalumeau.

- voiture 2 : 2h10

 

Y'a quand même du boulot pour les non-initiés...

 

quelques photos...

 

 

 

 

 

 

Pour résumé ma première impression :

• Valves fermées : c’est comme avant avec les valves ouvertes
• Valves ouvertes : ça chante bien à partir de 3500/4000 tr et même plus tôt lorsqu'on est en charge...

 

Bref, je trouve que l'investissement est intéressant pour qui veut faire un peu plus de bruit, sans pour autant se casser les oreilles... Un bon compromis quoi...

A+

[jofran1]

Merci pour votre retour !

Effectivement, c'est un bon compromis pour un prix raisonnable.

[MSportCars]

Bonsoir Cédric,

 

Oui je me souviens de ton post, car j'avais lorgné également sur celui de Rose passion, mais il me semblait pas très bien fini. Je les avais interrogés, et ils m'avaient indiqué que cela venait des US.... j'aurais parié sur l'Asie.

Finalement j'ai acheté en France chez un petit artisan passionné : Pépinox à Orange. Il fait tout lui même, à la main et sur mesure. Regarde son site internet.

J'ai vu ses réalisations sur un forum (mais je sais plus lequel), il fait l'échappement de A à Z. Impressionnant...

Le produit est très bien fini, les soudures au top. Il est strictement conforme aux photos. Il fait le montage gratuitement pour 150€, mais je ne pouvais pas aller jusque là, vu la distance.

 

Voilà. Le prix est très correct 420€.

 

Tout comme toi.
Après avoir modifié les silencieux d'origine (pré percés comme le PSE), c'était un poil mieux. 

Il m'a fallu presque 2 ans pour trouver le bon compromis après essais. Et comme il n'est pas loin de chez moi, il l'a monté.
Très sympa, passionné et son travail est remarquable.

Le son est absolument magnifique et c'est ce qui devrait être d'origine.

A vitesse stab, identique à l'origine. Roulage en mode auto normal.

Et si on pousse à partir de 3500tr ça se met à monter dans les aigu si on accompagne l'accelérateur. en enfonçant plus la pédale, l'admission et le son du moteur accompagnent l'échappement pour les basses.
En mode sport+ à la descente des rapports c'est le coup de gaz façon GT3.

Le bonheur, et fini l'autoradio.

[Mat34]

Ça me donne envie de franchir le cap tout ca en 2019... Par contre je crois que je vais préférer laisser un billet à un indépendant .., vous avez gardé l origine je suppose pour avoir un retour arriere possible?!
Question, je viens de me rendre compte qu en mode ferme(pse), seul les échappements intérieurs fonctionnent... Lorsque le pse est ouvert les gazs s échappent alors via les doubles sorties...why?!!

[Alex]

Ça me donne envie de franchir le cap tout ca en 2019... Par contre je crois que je vais préférer laisser un billet à un indépendant .., vous avez gardé l origine je suppose pour avoir un retour arriere possible?!
Question, je viens de me rendre compte qu en mode ferme(pse), seul les échappements intérieurs fonctionnent... Lorsque le pse est ouvert les gazs s échappent alors via les doubles sorties...why?!!

C’est normal dans le cas d’une phase 2 puisque que le bypass du PSE active les sorties extérieures...