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Ma vitrine au 1/18


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55 réponses à ce sujet

#1
Iceman 29

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Je travaille sur ma vitrine au 1/18 en ce moment, vu la météo.. 

 

Je me suis appliquer à faire quelques photos persos avec décor, les photos en vitrine ne rendant pas toujours très bien à cause des reflets divers.

 

La vitrine elle-même vient de chez Ikéa, elle de bonne qualité, j'ai juste rajouté une étagère et de l'éclairage LED de chez eux en barrette. Ca rend très bien je trouve.

 

J'ai également un cadre photo Kodak qui sert à passer des photos et de la vidéo en boucle, ce genre de cadre sur le bon coin ne coûte presque plus rien. Je viens d'en acheter un autre pour 30 euros.

 

Pour les photos, j'ai suivi les conseils de ce forum:

http://www.fond-ecra...te-vt11238.html

 

Voici les modèles qui la compose.:)

 

 

fGtx.jpg

 

 

 

 

 


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#2
Iceman 29

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Porsche 917 K - Vainqueur aux 24 heures de Daytona - Pilotes: Kinnunen / Rodriguez / Redman - 1970[/size]
 
1/18 Autoart - Boite Porsche Design[/size]
 
Porsche-917-Daytona-copy.png
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#3
Nayleen

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Je la connais bien cette vitrine, j'en ai 4 ici, remplies de figurines :)



#4
silo

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Super cette idée du cadre photo !..
Une petite préférence pour les 2 modèles du bas !..


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#5
Iceman 29

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Je la connais bien cette vitrine, j'en ai 4 ici, remplies de figurines :)

Oui elles sont pas mal pour le prix.

 

Je ne ne veux que 1 ou deux modèles par étagères, j'ai d'autres autos qui attendent une place..  



#6
Nayleen

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Hehe oui j'ai du multiplier les vitrines pour respecter les thèmes et ne pas surcharger chaque étagère aussi :P

 

Je prévois déjà d'en acheter une 5ème après le déménagement...



#7
Iceman 29

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Super cette idée du cadre photo !..
Une petite préférence pour les 2 modèles du bas !..


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Une 356 Speedster Autoart achetée au musée Porsche à Stuttgart en 2013 lors de notre balade BC911.

 

Et une 550 maisto, pas trop détaillée. Il faut que j'améliore le Diorama un peu petit, mais à la bonne échelle. Je vais prendre un au 1/12 pour qu'il occupe bien l’étagère.



#8
Iceman 29

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La Ford GT40 N°6, Châssis #1075, qui a gagné Le Mans en 1969, mais également en 1968 sous le n°9.
 
Mark 1, pour rentrer dans le cadre de la réglementation.
 
Spark - 1/18.
 
Ford-GT40-n-6.jpg

#9
champion33

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Superbe présentation et détails en arrière plan

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Le Driver se consacre à votre passion automobile et vous propose une large gamme de vêtements, accessoires et éléments décoratifs, de grandes qualités.

#10
Iceman 29

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Photoshop pour le tableau noir.. 


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#11
Iceman 29

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Chaparral 2/2c - Révolutionnaire pour 1965 - Avec un aileron mobile comme sur les Mc Laren d'aujourd'hui sur ce prototype de travail. Elle a gagné 6 des 13 courses où elle a participé.
 
Exoto - 1/18
 
Chaparral-2-2c.jpg

Chaparral-2-2c-b.jpg

Chaparral-2-2c-c.jpg

Chaparral-2-2c-d.jpg

Chaparral-2-2c-e.jpg


 

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#12
Laurent

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Superbes modèles et jolie présentation ;)


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#13
JéJé3.4

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Un truc de fou cette Chaparral !
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#14
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Connaissais pas Chaparral :huh:  belle vitrine :wub:


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bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#15
Iceman 29

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Un truc de fou cette Chaparral !

 
 

Connaissais pas Chaparral :huh:  belle vitrine :wub:

 

 Oui, super look, et quelle mélodie!:wub:
 
Chaparral était mythique au Mans dans les années 60-70, graver dans ma petite enfance, même si ce modèle n'a pas participé.
 
La 2F du Mans en 67 était très reconnaissable avec cette aileron digne d'un gratte-siécle, type aileron qu'on retrouvera en formule 1, également à un moment. Pour l’esthétique, on repassera, mais ça n'a jamais gêné la marque.. :D
 

15957140.jpg

 

Jim Hall, pilote et créateur de la marque Chaparral, est de la veine d’un Colin Chapman, créateur de Lotus : innovant, toujours en avance et prenant certaines libertés avec les règlements techniques. La meilleure preuve est cette 2J qui présente d’ailleurs quelques similitudes avec une Lotus 79.

L’effet de sol, qui fit fureur en Formule 1, n’est pourtant pas apparu en compétition avec la Lotus 78 mais bel et bien avec cette Chaparral 2J, présentée en 1970. Conçue pour disputer le très relevé championnat CanAm, cette 2J exploitait à fond l’effet de sol en exhibant deux gigantesques ventilateurs dans sa partie arrière, rappelant en cela la célèbre Brabham BT46B de Formule 1.

Motorisée par un V8 Chevrolet de 7 620 cm3 et 680 ch, la 2J était doté en plus d’un petit moteur auxilliaire deux temps destiné à alimenter les deux ventilateurs qui aspiraient l’air sous la voiture et la plaquait au sol. Evidemment, la Chaparral 2J se révéla imbattable en performances.

Plus ici : http://www.autosblog...19-chaparral-2j

 

img_8328.jpg



#16
JéJé3.4

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Merci Pascal, je connaissais Chaparral mais je n'avais jamais vu cette 2/2C très spectaculaire à plus d'un titre !
Quant à la 2 J, elle n'a pas été bannie de certaines courses à cause justement de son effet de sol ?
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#17
silo

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En inversant le système, on a presque un aeroglisseur !..

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#18
Flat25

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la vue de derrière :blink:


bc911-1543507479-U157.jpg

 

Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#19
bucanero

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Jolie vitrine Pascal, il y en a pas mal dans cette vitrine qui sont dans mon Panthéon.

 

La 2J : un aspirateur à cailloux. C'est pour cela qu'elle fut interdite, les concurrents qui l'auraient suivi avaient peur de se faire caillasser. D'autant plus qu'avec un bon travail d'aéro, on arrive à bien maintenir la voiture au sol, mais à l'époque on tentait tout ce qui était possible de tenter.



#20
Djesp

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  • Kilométrage:pas des masses km
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La Chaparral de chez Exoto est une pure tuerie comme quasi toutes les Exoto d'ailleurs. Je vois aussi que tu as la 917 Talladega de Mark Donohue de la même marque sur le plateau tournant. Une superbe miniature elle aussi . 

 

La GT40 de chez Spark est très réussie également. Elle m'a tapé dans l'oeil mais bon je reste concentré sur Porsche sinon on ne s'en sort plus...

 

Bravo pour cette jolie collec de 1/18


SAVE THE MANUAL !


Jérôme





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