26 réponses à ce sujet

[lapiole]

Reçu à l'instant même..

[JéJé3.4]

Merci !
PS : pour le comparo 718 vs 981, mon petit doigt me dit qu'on connaît déjà la conclusion prévisible et "politiquement correcte" et inspirée par le service presse de Porsche France du style, "certes on perd un peu en sensations et au niveau du bruit mais le 718 est objectivement mieux partout et c'est l'avenir"..Je me trompe ?
Si c'est le cas c'est amusant de voir comment, une nouvelle fois, la presse Porsche spécialisée française est beaucoup plus inféodée au constructeur que ne le sont ses homologues étrangers, anglais par ex...
Mais ce n'est pas bien, je suis entrain de faire un procès d'intention, , je vais l'acheter ce Mag !

[Laurent]

Politiquement correct one more time...

[ofstring]

Et bien non ton petit doigt se trompe le résultat est de 7 points à 7


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[Laurent]

[MARCO83]

moi ce sera un 718 flat 6 ! ah bon c'est pas possible ?

[JéJé3.4]

Et bien non ton petit doigt se trompe le résultat est de 7 points à 7
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Ah oui tu as raison, encore plus fort et encore plus politiquement correct que je ne l'imaginais ! Ex æquo ! Comme ça tout le monde il est content, Porsche et les lecteurs de Flat6, possesseurs de 981 ou bien futurs acheteurs de 718 !
Marc Joly a au moins l'honneteté de reconnaître qu'il avait fait le même coup du "je ne départage pas" entre 991 .1 et .2...

[Edelrot]

Pas encore chez nous,
dés qu'il sort je l'achète et je le brûle (fallais pas laissé gagner le 718 na!) LoL

 

Mais non, personne n'a gagné, ils sont ex-aequo.  

[JéJé3.4]

D'ailleurs le guide d'achat Spyder 987 m'intéresse à priori plus que le comparo 718/981...

[Paul]

Tellement spécifique, le Spyder 987.. je ne sais pas si un guide d'achat a vraiment du sens.

 

Il faut trouver l'acheteur, aujourd'hui !

 

2 générations ont passé.

 

 

Si on prend un peu de hauteur (faites juste un peu abstraction des à-prioris 2 ou 3 minutes...), n'avez -vous pas le sentiment au contraire que le Mag a donné des points au 981 pour arriver à égalité?

 

2 points pour la musique, 2 points pour le budget, 1 point pour la boîte(?) ... et même 1 point pour l'image...

 

 

A part ça, je ne pense pas que je l'achèterai, ce numéro. Rien de très bandant quant à mes propres pôles d'intérêt.

[JéJé3.4]

Oui ça m'a surpris, je n'ai pas - encore - lu l'article, je l'achèterai demain matin à la gare en emmenant ma fille prendre son train, mais 2 points en faveur du 981 pour le "budget" ça veut dire quoi ??
Si c'est pour arriver à une pseudo ėgalité de façade pour ne fâcher aucun lecteur compte tenu de la nature des débats que M. Joly sait "passionnés", ici ou ailleurs, c'est en réalité assez pitoyable...
Mais bon je vais l'acheter quand même...
Pour le Spyder 987, pas d'accord, tout le contraire même, ce serait plutôt "il faut trouver la voiture à vendre" (à un prix correct)

[Paul]

Comparatif Boxster's...

 

Le budget peut refléter l'augmentation du prix d'achat (?) Comment ont-ils intégré la diminution de conso en liaison ou de taxe?

 

La boîte, pourtant encensée et désormais inversée ... Je sais pas. Tu nous diras après lecture.

 

Tout cela est tellement relatif...

 

C'est vrai que ça fait un peu 'Jacques Martin' (pour ceux qui ont connu... L'école des passionnés fans)

[JéJé3.4]

Pour le Spyder 987, je viens de checker à l'instant sur LBC, 4 à vendre, les prix s'ėtalent entre 68 et 87 k€ !!!! La plupart dans la fourchette haute. Donc un guide d'achat, s'il est bien fait, peut être bien utile pour un acquéreur pour comprendre le marché et les offres des vendeurs, entre d'ėventuelles merguez, ceux qui sont rėalistes et honnétes, et ceux qui se pignolent sur les prix manifestement !

[vdub199]

Ils vont les attendre un moment les acheteurs...
Je ne vois pas l'intérêt apart pour la rareté (donc spéculation ?) de mettre le même prix pour un modèle passé de 2 générations, moins pratique et moins performant.


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[Paul]

C'est un modèle bien spécifique, tout de même. Quelqu'un peut 'être amoureux' de ce modèle et le chercher.

 

Ca reste bien moins cher que le 981 Spyder actuel, et éventuellement dispo en PDK, même si c'est la génération 2010.

 

Sur piste, ça marche très fort (i.e. Boxsteric).

[JéJé3.4]

C'est un modèle bien spécifique, tout de même. Quelqu'un peut 'être amoureux' de ce modèle et le chercher.

Ca reste bien moins cher que le 981 Spyder actuel, et éventuellement dispo en PDK, même si c'est la génération 2010.

Sur piste, ça marche très fort (i.e. Boxsteric).

Je suis d'accord, voiture très attachante je pense - et très performante aussi ce qui ne gâche rien - car concept encore plus "pur" que le Spyder 981 même si elle n'a pas eu droit au gros moteur.
Clairement pris dans la spirale spėculative aussi, sachant que rares sont les modèles récents (2010-2011) dans ce cas à part les GT3 & RS et les éditions limitées genre 991 50 ème etc...
À voir à plus long terme si le statut collector qui fait manifestement rêver certains vendeurs se confirme ou pas, potentiellement c'est possible.

[XLF]

pour avoir roulé derrière Boxsteric, je peux vous dire que le premier 718 S qui va se mesurer à Eric, il va pleurer !

quand je vois sur autoscout les 718 S au prix des GTS, il faut être fou pour acheter un 718

[vdub199]

C'est un modèle bien spécifique, tout de même. Quelqu'un peut 'être amoureux' de ce modèle et le chercher.

 

Ca reste bien moins cher que le 981 Spyder actuel, et éventuellement dispo en PDK, même si c'est la génération 2010.

 

Sur piste, ça marche très fort (i.e. Boxsteric).

 

C'est toujours un peu moins performant qu'un simple 981 S.

 

De toutes façons, oui sa cote va monter comme toutes les séries limitées, meme celles sans intéret (marketing) comme les black ed. design ed. anniversaire etc.

 

Quand je vois les Boxster S550 ou RS60 à des prix mirobolants, ça me fait bien rire, tout ça pour 2-3 options, et une plaque avec un numéro...

[Stéphane]

"Le rêve à partir de 10000€"

Ca peut attirer dans notre petite communauté, quelques indécis. Le comparatif 981/718 montre aussi qu'il n'y a pas de mauvaise voiture, mais que tout est une affaire de goût...