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J adore !!!
Pour un futur spyder 4.0 ...
avec un intérieur spyder classic.
La 991/2 GT3 arrive
Débuté par
MARCO83
, Jul 16 2016 10:29 AM
167 réponses à ce sujet
#101
Posté 18 March 2018 - 09:26 AM
Aurmorea
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#102
Posté 01 April 2018 - 12:58 PM
vdub199
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Sporschiste
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Charade ce matin: c'est un membre du Club auvergne , je l'avais rencontré il y a 15j entrain de laver son Box GTS juste avant le le vendre pour celle ci.
- Gambit, iron8 et Guillaume140 aiment ceci
\- - -/ VD Motorsport \- - -/ Sorties flash Auvergne \- - -/ Trans-Alpes par les grands cols: Suisse-Italie-Auriche \- - -/ Road trip Alpes du Sud \- - -/
#103
Posté 01 April 2018 - 01:00 PM
Steve
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Flat6-Club
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- Modèle Porsche:Plus pour l'instant
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la GT3 touring.... rhaaaa j'adore
Quel dommage de la prendre dans cette couleur, mais ce n'est que mon avis
- FIA et seb02 aiment ceci
Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/
Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/
Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/
#104
Posté 06 September 2018 - 09:24 AM
Grammoux
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Un ami vient de « casser » le moteur de sa GT3ph2 lors de son premier tour à Francorchamps (il venait de finir le rodage, c’etait sa première fois sur circuit)... Problème de bielle, apparemment; moteur bloqué...
Réaction très rapide du concessionnaire et de Porsche (moins de 48h), le moteur sera remplacé par un neuf d’ici la fin du mois.
C’est tout de même rageant...
Réaction très rapide du concessionnaire et de Porsche (moins de 48h), le moteur sera remplacé par un neuf d’ici la fin du mois.
C’est tout de même rageant...
- Guillaume140 aime ceci
#105
Posté 06 September 2018 - 02:51 PM
Paul
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C'est rageant ... et paraît-il fréquent.
Ca me surprend plutôt, ces soucis de moulins GT3 à répétition, de la part d'un motoriste aussi expérimenté et rigoureux que Porsche.
Ca me surprend plutôt, ces soucis de moulins GT3 à répétition, de la part d'un motoriste aussi expérimenté et rigoureux que Porsche.
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#106
Posté 06 September 2018 - 04:32 PM
Gerdou
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Tant que l'on est dans les 2 ans voir 3 ou 4 après la mise en circulation ça va encore, mais a la revente ça va être compliqué pour les GT3 4.0 ! c'est encore pire que l'IMS en terme de casse et dans 5 ans Porsche ne prendra plus en charge les casses !
- rtooky, tony17 et Mat92 aiment ceci
#107
Posté 07 September 2018 - 12:16 AM
Paul
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Tant que tu prolonges les PA, c'est bon, non? Même si c'est casse-pied de conduire en se demandant en permanence quand son moteur va péter (ou brûler) sous l'effort...
Mais il me semble que Porsche ne prend pas sous garantie les problèmes des GT3 vécus sur circuit, ce qui est un comble pour une voiture justement vendue pour sa polyvalence piste/route.
(même si, dans le cas annoncé par Pascal ci-dessus, le problème est arrivé sur circuit, mais bon, il serait incroyable que Porsche ne prenne pas à sa charge un problème sur une voiture de 3'000.- kms...! Clair que cela finirait rapidement en procès ... médiatisé!
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#108
Posté 07 September 2018 - 08:06 AM
Gerdou
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Ouais enfin si il faut payer une dîme annuelle pour rouler tranquille on peux pas vraiment parler de fiabilité, je suis désolé mais si cela était le cas sur une marque généraliste cela ferait scandale
- Mat92 aime ceci
#109
Posté 07 September 2018 - 09:26 AM
Paul
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En achetant une GT3, dont on va pousser le moteur tellement technologique à 9'000 tours, on sait que les frais peuvent aussi grimper.
Il est sage de s'assurer, une PA n'étant d'ailleurs pas exorbitante (le prix d'une bière par jour?).
La fiabilité est souvent aussi incriminée sur les avions de chasse des fabricants de voitures de course italiens (sachant que Lambo, c'est Audi...). Chez Aston ou Mercedes, je sais pas.
Le problème n'est-il pas remonté à la surface à partir de la 997 4.0, mais récurrent depuis?
Il est sage de s'assurer, une PA n'étant d'ailleurs pas exorbitante (le prix d'une bière par jour?).
La fiabilité est souvent aussi incriminée sur les avions de chasse des fabricants de voitures de course italiens (sachant que Lambo, c'est Audi...). Chez Aston ou Mercedes, je sais pas.
Le problème n'est-il pas remonté à la surface à partir de la 997 4.0, mais récurrent depuis?
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#110
Posté 07 September 2018 - 07:20 PM
Mat92
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Que les frais grimpent c’est une chose, que l’on soit obligé de prendre une assurance pour couvrir le manque de fiabilité du moteur, c’en est une autre. Le youtuber Janko Lind a eu le souci également sur sa GT3 neuve à peine sortie de rodage. Ces casses arrivent avant d’avoir tapé dans la voiture Paul, ce n’est pas normal et pas à la hauteur de la réputation de fiabilité de Porsche.
- Ah!Rold60 et Sergus aiment ceci
#111
Guest_JJo2a_*
Posté 07 September 2018 - 09:03 PM
Guest_JJo2a_*
Guest_JJo2a_*
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- Invités
Au niveau du PA je partage l’avis de Paul, je pense qu’il faut relativiser, une GT3 optionné correctement avoisine les 165~170 K€, à ce prix 2 K€ tout les 2 ans pour le PA c’est le prix de la tranquilité (un remplacement du moteur 4.0l d’une GT3 d’après nos amis de 911&co vaut dans les 85000€ si on doit sortir ça de la poche ouille ouille ouille).
Dès qu’on à une Porsche neuve (ou occaz récente), si on peut avoir le PA pas d’hésitation.
Pour ma part j’ai choisi de payer, je suis donc un pigeon, mais c’est des soucis en moins et puis c’est des bagnoles à 6 chiffres tout de même... maintenant je conçois que le PA ça soit très cher en France.
Maintenant Mat92 à raison, c’est inadmissible que ce problème détecté sur les 997 GT3 n’ai toujours pas été corrigé par Porsche et que des voitures de 3000km se retrouvent avec un moteur cassé. Echange de moteur ok, mais si il à toujours le même problème conceptuel c’est reculé pour mieux « cassé » lol
Depuis le rachat par Volkswagen, il y a quelque chose de pourri au royaume du Danemark, Ferdinand dois se retourner dans sa tombe.
Ces problèmes mécaniques rendent, d’un coup, moins désirable la 991 Speedster qui partage cette motorisation :-(
Dès qu’on à une Porsche neuve (ou occaz récente), si on peut avoir le PA pas d’hésitation.
Pour ma part j’ai choisi de payer, je suis donc un pigeon, mais c’est des soucis en moins et puis c’est des bagnoles à 6 chiffres tout de même... maintenant je conçois que le PA ça soit très cher en France.
Maintenant Mat92 à raison, c’est inadmissible que ce problème détecté sur les 997 GT3 n’ai toujours pas été corrigé par Porsche et que des voitures de 3000km se retrouvent avec un moteur cassé. Echange de moteur ok, mais si il à toujours le même problème conceptuel c’est reculé pour mieux « cassé » lol
Depuis le rachat par Volkswagen, il y a quelque chose de pourri au royaume du Danemark, Ferdinand dois se retourner dans sa tombe.
Ces problèmes mécaniques rendent, d’un coup, moins désirable la 991 Speedster qui partage cette motorisation :-(
- Paul et Guillaume83 aiment ceci
#112
Posté 07 September 2018 - 09:23 PM
Paul
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Je suis d'accord, pas acceptable qu'une si belle promise ne tienne pas ses promesses. cf post #105.
Perso, quel que soit le modèle, c'est 'extension de PA'... Franchement, je ne trouve pas cher (~ 3€ / jour). On tape fort dans nos voitures, un souci est toujours possible.
Le Speedster? Une voiture de vitrine qui ne roulera pas vraiment. No risk...
Perso, quel que soit le modèle, c'est 'extension de PA'... Franchement, je ne trouve pas cher (~ 3€ / jour). On tape fort dans nos voitures, un souci est toujours possible.
Le Speedster? Une voiture de vitrine qui ne roulera pas vraiment. No risk...
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#113
Posté 25 August 2021 - 11:16 PM
Paul
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En attendant les versions 992, voilà une 991.2 GT3 'Cup' rare, avec sa préparation MR.
Et > 50% d'augmentation de prix, au passage !
https://www.autoscou...JobNotification
Quand on voit les specs et les photos, on comprend ce prix. C'est une oeuvre d'art, ce truc! 
Et on aimerait drôlement la voir en action sur piste... 
- seb8306 aime ceci
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#114
Posté 26 August 2021 - 06:59 AM
MARCO83
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#115
Posté 04 September 2021 - 03:24 PM
DIPPER
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#116
Posté 06 September 2021 - 12:23 PM
Julien83
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Je suis surpris de tous les bruits qu' il y a dans cette voiture... en lisant d autres forum il parait que cela fait parti de l'expérience GT3 :)je n'ai pas encore la PA car en Suisse il faut avoir au moins l auto pendant 3 mois avant de pouvoir faire faire les 111 points... Le moteur n est pas garantie 10 ans comme sur les phases 1?
#117
Posté 06 September 2021 - 12:54 PM
rtooky
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Je suis surpris de tous les bruits qu' il y a dans cette voiture... en lisant d autres forum il parait que cela fait parti de l'expérience GT3 :)je n'ai pas encore la PA car en Suisse il faut avoir au moins l auto pendant 3 mois avant de pouvoir faire faire les 111 points... Le moteur n est pas garantie 10 ans comme sur les phases 1?
je confirme pour les bruits, ca grince, ca klong a basse vitesse... des que tu mets les gaz, plus de bruit...
pas de garantie 10ans sur les phases 2
- AlexTenZ et Julien83 aiment ceci
Life is too short to drive boring cars!!
911 GT3 CS
Ex Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
==> click here
mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
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https://www.instagram.com/gasycars/
#118
Posté 06 September 2021 - 01:00 PM
LucKKy
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je confirme pour les bruits, ca grince, ca klong a basse vitesse... des que tu mets les gaz, plus de bruit...
pas de garantie 10ans sur les phases 2
Et la GT3 RS c'est encore pire 
#119
Posté 06 September 2021 - 08:46 PM
Sergus
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BOXSTER
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- Préparation:Techart: jupe av+ar élargisseurs
Et la RSR encore, encore plus !
Peut importe le modèle, on s'achète une Porsche, le reste c'est du détail !
#120
Posté 23 September 2021 - 11:00 AM
Julien83
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je confirme pour les bruits, ca grince, ca klong a basse vitesse... des que tu mets les gaz, plus de bruit...
pas de garantie 10ans sur les phases 2
le plus surprenant est le bruit au ralenti quand la voiture est à température.. mais des qu on met gaz plus rien...
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