115 réponses à ce sujet

[Laurent]

J'ai mon voyant "Check" qui s'est allumé en fixe hier, pas de ralenti instable, le box semble fonctionner normalement, peut-être un peu mou. Après avoir imaginé une sombre histoire de sondes lambda, ce matin au MR les "Pascal & Pascal" (Edelrot et 309Gti16) m'ont filé un coup de main pour identifier le problème n'étant pas équipé en chinoiserie...

Il en ressort que j'ai 2 codes erreur : P1128 et P1130 :

 

 

P1128 Sonde d'oxygène 2 (cylindres 1 - 3) - valeur seuil trop riche P1130 Sonde d'oxygène 2 (cylindres 4 - 6) - valeur seuil trop riche

 

 

Ce ne serait donc pas un problème de lambda mais plutôt de MAF, appelé plus communément débimètre. J'ai soulevé le capot aujourd'hui et cela semble simple à faire. Conseillez vous dans un premier temps d'essayer de le nettoyer si oui avec quoi (101 Project parle de produit nettoyant pour contact électronique) ou directement de le changer. 

 

Je possède l'option E-Gaz (M620) et chez Os...o, ce serait celui-ci:

 

Il semble conseillé de changer le filtra à air en même temps, Oui, Non, qu'en pensez vous ?

 

Alors lambda, débimètre? je prends tous les avis...  

Merci de vos conseils  

[Stéphane]

J'ai mon voyant "Check" qui s'est allumé en fixe hier, pas de ralenti instable, le box semble fonctionner normalement, peut-être un peu mou. Après avoir imaginé une sombre histoire de sondes lambda, ce matin au MR les "Pascal & Pascal" (Edelrot et 309Gti16) m'ont filé un coup de main pour identifier le problème n'étant pas équipé en chinoiserie...

Il en ressort que j'ai 2 codes erreur : P1128 et P1130 :

 

 

P1128 Sonde d'oxygène 2 (cylindres 1 - 3) - valeur seuil trop riche P1130 Sonde d'oxygène 2 (cylindres 4 - 6) - valeur seuil trop riche

 

Ce ne serait donc pas un problème de lambda mais plutôt de MAF, appelé plus communément débimètre. J'ai soulevé le capot aujourd'hui et cela semble simple à faire. Conseillez vous dans un premier temps d'essayer de le nettoyer si oui avec quoi (101 Project parle de produit nettoyant pour contact électronique)

 

Il semble conseillé de changer le filtra à air en même temps, Oui, Non, qu'en pensez vous ?

 

Alors lambda, débimètre? je prends tous les avis...  

Merci de vos conseils  

 

Le débimetre est un bon candidat puisque les 2 sondes donnent la même erreur (se serait pas de bol que les 2 sondes soient HS en même temps). Le nettoyage ne fera que repousser le moment ou il faudra le changer, donc ne perd pas de temps.

 

Pour le filtre à air, profite pour le regarder, mais si tu le changes régulièrement et qu'il est propre, c'est pas forcément obligatoire de le changer.

[Alex]

Mieux vaut changer ton debit metre Laurent!

[Laurent]

Merci pour vos réponses messieurs, donc plutôt débimètre que Lambda ?  ça m'arrangerait c'est un peu plus facile à changer...

Je viens de voir le moteur aujourd'hui pour la première fois depuis 3 ans date d'achat du Box   

 

Concernant le filtre à air il a été changé en CP lors de la grande révision l'année dernière, mais bon c'est pas pour ce que ça coûte, autant le remplacer. Pour les erreurs, il faudra les effacer ou cela va s'éteindre avec le nouveau débimètre ?

 

@NashRoss j'ai 133000 kms environs.

[Alex]

Merci pour vos réponses messieurs, donc plutôt débimètre que Lambda ?  ça m'arrangerait c'est un peu plus facile à changer...
Je viens de voir le moteur aujourd'hui pour la première fois depuis 3 ans date d'achat du Box   
 
Concernant le filtre à air il a été changé en CP lors de la grande révision l'année dernière, mais bon c'est pas pour ce que ça coûte, autant le remplacer. Pour les erreurs, il faudra les effacer ou cela va s'éteindre avec le nouveau débimètre ?
 
@NashRoss j'ai 133000 kms environs.

Il Faudra effacer ensuite... N'oublie pas les douilles torx à pointe...

[Laurent]

J'ai la douille, j'ai le "101 Projects", ça devrait le faire...

[Laurent]

@ Pascal, j'ai trouvé un logiciel pour mettre W7 sur une clé bootable : http://www.commentca...d-download-tool

[309 gti16]

Donc comme on l'evoquait, ces 2 defauts etaient donc pour chaque banc de cylindres et pas amont / aval d'un côté. Tant mieux. Le débitmètre, c'est très rapide à changer. J'avais fait le mien en préventif mais n'ai hélas plus l'ancien (je l'avais donné)

[Laurent]

L'ordonnance pour soigner "mamie" est partie, plus qu'à attendre le passage du facteur...  

[Alex]

L'ordonnance pour soigner "mamie" est partie, plus qu'à attendre le passage du facteur...

Super!

[Laurent]

@Edelrot, Peux tu me dire avec quel odb2 tu as fais mon check, et me donner le nom de l'application utilisée stp ? 

[Phil94]

Elm327 et eodb - facile

[Edelrot]

Elm327 et eodb - facile

Jawohl!

[MARCO83]

+1, conseils à suivre car j'avais fait l'impasse sur une panne ( pas porsche), en ne changeant que ce qui me paraissait utile et quelque temps plus tard j'au dû

changer ce que j'avais omis de remplacer !

[Alex]

Elm327 et eodb - facile

Je l'utilise aussi...

[Phil94]

Version payante pour pouvoir effacer les codes erreur .... 14 euros de mémoire

[Alex]

Version payante pour pouvoir effacer les codes erreur .... 14 euros de mémoire

Pas cher du tout et après on peut l'installer sur un iPad et un iPhone en plus