812 réponses à ce sujet

[Paul]

Oui, une électrification a été évoquée.

 

 

ça sent "mauvais", il va falloir être patient si cela se met en place :

 

http://actu-moteurs....s-de-pollution/

 

Quelle conn... cette situation. Pour une 'simple' MX-5...

 

Je pense pas qu'il faudra être patient, je pense qu'il faudra avoir le portefeuille plus gonflé. Ces constructeurs (Mazda ou Mercedes ici, mais sans doute bien d'autres) restreindront les ventes des véhicules 'polluants' simplement en augmentant leur prix (en compensant la baisse des volumes par une augmentation de marge).

[MARCO83]

Je crois que les constructeurs doivent respecter une moyenne de CO² pour toute la gamme.

Il est sûr que diminuer la production des véhicules émetteur de CO² fera diminuer la moyenne mais, ce n'est pas pour rien si AUDI a racheté Ducati et BMW a incorporé la division motos : belle astuce pour diminuer la moyenne.

[Paul]

Si cette entourloupe suffit à berner nos autorités, ils n'ont qu'à racheter une marque de vélos...

[MARCO83]

vélo, mais à ... moteur ! condition sine qua non pour incorporer le calcul.

[Olivier_TFE]

effectivement, j'avais lu ça ces jours-ci. Mazda risque tout simplement d'arrêter la vente du 2L sur la MX-5 en Europe.

 

Le monde est fou. Heureusement que j'ai bien profité de ma période "voitures super sportives"! Car c'est bel et bien du passé!

 

Et quand je vois qu'ici (en montagne), une horripilante 3 cyl. de 80ch consomme au moins autant que ma MX-5 2L atmo, je vois bien que les normes sont encore à côté de la plaque et les politiques sont des idiots!

[JéJé3.4]

Je crois que les constructeurs doivent respecter une moyenne de CO² pour toute la gamme.
Il est sûr que diminuer la production des véhicules émetteur de CO² fera diminuer la moyenne mais, ce n'est pas pour rien si AUDI a racheté Ducati et BMW a incorporé la division motos : belle astuce pour diminuer la moyenne.

Je suis pas sûr du tout que ça ait un lien car les constructeurs de 2 roues ne sont pas assujettis à ces plafonds moyens CO2.
Pour Ducati le rachat par Audi correspond à une "danseuse" de feu Piech qui voulait rivaliser avec BMW justement. Et il est question maintenant de vendre Ducati, comme quoi...

[XLF]

Pour les mêmes raisons, Suzuki vient d'annoncer qu'il n'exporterait plus le Jimny en Europe

à partir du 1 janvier 2020.

Résultat, les prix flambent en occasion (entre 28000 et 30000 euros)

J'ai payé le mien 20000 (pack) avec une remise correspondant au malus.  

[Olivier_TFE]

Outch !

[MARCO83]

Je suis pas sûr du tout que ça ait un lien car les constructeurs de 2 roues ne sont pas assujettis à ces plafonds moyens CO2.
Pour Ducati le rachat par Audi correspond à une "danseuse" de feu Piech qui voulait rivaliser avec BMW justement. Et il est question maintenant de vendre Ducati, comme quoi...

certes les constructeurs 2 roues ne sont pas concernés, mais en incorporant la moyenne de la production moto, le constructeur abaisse de fait sa moyenne auto. Audi ne s'est pas cacher de le préciser.

Il en est de même (il y a quelques années), avec les golf GTE et passat GTE pour VW.

[Fab91]

Le plus fort c'est quand même le deal passé entre FCA (FIAT) & TESLA il y a quelques mois...

1,8 Milliards versés pour rester dans les normes !​

[Toggesh]

si j'ai bien comprsi l'accord entre fiat et Tesla ne pourra pas durée éternellement d'un point de vue légalité.

 

Maintenant que FCA est en train de fusionné avec PSA. Ils passeront à une gamme PSAisé. Genre gamme 500 sur base de 208/2008 pour avoir une version électrique, etc ...

 

nouveau moteur moins polluant enfin PSA va et FCA veux la même la stratégie qui est appliqué chez Opel.

[Paul]

Recentrons-nous peut-être ici sur le sujet MX-5, si vous le permettez.

[iron8]

Bonjour Olivier ! Un ami envisage son premier achat petite sportive avec la mx5...en 130cv. Tu as déjà testé ? Un avis particulier dessus ?

 

Merci et bonnes fêtes de fin d'année !

[Olivier_TFE]

La MX-5 ND 131ch est la première que j'ai essayée.

Voici mon essai complet du 2/9/2016 ici: http://www.olivier-t...da-mx5-nd-1-5l/

 

Le choix entre la 1,5L et la 2L est affaire de goûts, de budget, de philosophie... et donne lieu a de grands débats!

 

Pour moi qui vient de grosses sportives de 300 à 500ch, la 2L s'impose, pour son moteur plus généreux mais aussi son châssis plus "sérieux" (pneus plus larges, pack sport Bilstein, barre anti-rapprochement avant différentiel autobloquant mécanique, freins plus gros).

 

Mais beaucoup de passionnés sont très heureux avec la 1,5L!

 

Bonnes Fêtes à toi aussi, Pierre!

[Paul]

Je me permettrais de compléter en disant que notre compère Didier a participé à plusieurs sorties parmi les plus dynamiques de notre forum sans nullement se faire poser par les Porsche, tant qu'on restait dans le sinueux.

 

Il disposait alors du modèle précédent NC, abaissé de 3cms, une barre anti-rapprochement optionnelle et avec un échappement ??? (Sebring?), pour une voiture ainsi donnée pour un peu plus de 120CV's (seulement!). Pour le reste, stock, pneus routes RE050A (Bridg').

 

Il faut reconnaître que Didier dispose d'un très bon coup de volant et devait mener sa voiture terriblement joueuse à la cravache mais il était toujours dans le coup (bon et ... parfois-souvent mauvais )!

 

Les Porsche n'étaient pas encore turbocompressées à l'époque; peut-être aurait-il un peu plus de peine à la relance en sortie d'épingle par rapport aux 718 actuels (qui repartent vraiment fort), mais comment pourrait-on le reprocher à la nipone, avec un tel déficit de puissance et de couple?

 

 

La MX-5 est certainement un des meilleurs rapports prix-plaisir pour des conducteurs de petit ou moyen gabarit avec une voiture relativement polyvalente.

 

 

 

ps: Bon Anniversaire, Pierre...

[iron8]

@Olivier : parfait je vais lui transmettre le lien vers ton blog !!

 

@Paul : en effet l’important reste le bonhomme derrière le volant aussi ... mais c’est agréable de se dire qu’on peut encore avoir du plaisir avec des véhicules qui ont la puissance d’un daily classique !

Merci Paul !! Bonnes fêtes de fin d’année en famille

[ThierryG]

@ iron8:un essai des deux versions si ça peut aider.

 

https://www.asphalte...da-mx-5-nd-oui/

[JéJé3.4]

Pour les mêmes raisons, Suzuki vient d'annoncer qu'il n'exporterait plus le Jimny en Europe
à partir du 1 janvier 2020.
Résultat, les prix flambent en occasion (entre 28000 et 30000 euros)
J'ai payé le mien 20000 (pack) avec une remise correspondant au malus.

Bien triste tout çà, l'offre européenne va se réduire et se banaliser....Allez, encore quelques mesures de ce genre à la con et on va tous se retrouver à rouler dans juste 2 - 3 modèles différents, comme au "bon vieux temps" des Lada, Skoda, Wartburg et autes Trabant de l'autre côté du rideau de fer...
Vive le "progrès" ! ;(

[Paul]

Il y a tout de même une énorme industrie derrière tout cela (des travailleurs-consommateurs-contribuables qu'on ne veut pas voir devenir des chômeurs-assistés, de la TVA sur les ventes, des impôts sur bénéfice des constructeurs et sous-traitants, des taxes perçues sur l'énergie...).

 

Déjà que les services et entretiens vont être sensiblement moins importants (moins rapporter), avec l'électrification qui simplifie beaucoup la mécanique 'moteur-boîte-transmission'...

 

Les Etats ne souhaiteront pas non plus tuer la pollue poule aux oeufs d'or.

[f3d73]

Actuellement aux Canaries'..c'est incroyable le nombre de Fiat décapotable.. le clone de la Mazda d'Olivier .....98 % sont des voitures de locations ..
Vu 2 PORSCHE seulement ...