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Akrapovič nous a entendu... miam

Débuté par Guest_JJo2a_* , Sep 29 2016 09:49 PM

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15 réponses à ce sujet

#1
Guest_JJo2a_*

Posté 29 September 2016 - 09:49 PM

Invités

Enfin un échappement Akrapovič à valve spécifique Spyder/GT4 :-)

Slip-On Line (Titanium)
S-PO981SO2-HT

+5,9 cv à 7800 trs
+10,5 Nm à 3600 trs
-3,6 kg

C'est ici pour écouter la mélodie: https://www.akrapovi...777&yearId=3987

L'échappement d'origine est quand même fantastique, je me demande si je ne préfére pas ce son ?

Pas trouvé de prix encore, mais chez Akra généralement ça pique...

à mon avis il se marierait bien avec un collecteur sport 200 cellules - fvd, cargraphic, fabspeed -, une batterie Porsche Lithium allégée et un plenum sans oublié la reprog qui va bien ;-)

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#2
Paul

Posté 29 September 2016 - 10:04 PM

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Plus encore qu'au niveau du son, Akra travaille sur le poids.

Avec des matériaux 'précieux' (titane) qui impactent effectivement sensiblement le prix. Tu vas sans doute te retrouver à 8k€ ...

Perso, quelque soit le respect pour le travail de Akrapovic, je ne mettrais pas ce prix pour le gain de 6 ou 7 kilos, sachant que les 3.8 centraux ne demandent pas de voir leur sonorité modifiée/amplifiée.

Akra ne fournit pas la ligne complète? Il faudrait encore aller chercher les catas chez un autre fournisseur?

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#3
Guest_JJo2a_*

Posté 29 September 2016 - 10:08 PM

Invités

Je suis de ton avis Paul, l'interet est le gain de poids mais au niveau du son, je ne sais pas si tu as écouter l'échantillonnage sur leur site; mais à l'oreille je préfére l'original.

J'ai seulement transmis l'info au cas ou un mordu serait tenter, Akra étant selectif c'est sympa de voir que les Spyder/Gt4 ont eu droit au developpement d'un echappement spécifique aux petits oignons ;-)

Dommage pour la ligne compléte, car les autres éléments seront en inox et pas en titane donc bof bof pour le poids :-(

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#4
Paul

Posté 29 September 2016 - 10:24 PM

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Oui, j'avais écouté et franchement ... je ne reconnaissais pas le son du 3.8 de vos moteurs centraux, sur ces vidéos, même sur la version Stock!

Je viens de regarder le détail et je vois qu'ils ont posé rien moins que 3 marmites sur le seul exhaust! Pour un gain de poids de 3,6 kilos... seulement :mellow:

Garde le pot original; éventuellement pose les Catas200 comme Christian et, s'il reste des sous par rapport à l'Akra, invite Evelyne à un repas avec!

Même sur les 981S, je n'avais guère trouvé le son de l'Akra tellement séducteur à l'époque... Faut dire que le PSE du 981 est une réussite.

Encore rien pour les 718, du côté de Akra ?

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#5
serpent

Posté 29 September 2016 - 11:47 PM

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Toujours plus chez Akra !!! En moto c'est pareil , très joli bruit mais très joli prix aussi !!

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#6
XLF

Posté 30 September 2016 - 05:25 AM

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en général je monte des pots Akra sur les motos pour le gain de poids, l'esthétique, le son et la qualité de fabrication

chez BMW ils vendent les pots Akra sur le catalogue accessoire officiel

pour les voitures, il y a 2 inconvénients avec ces pots :

- le niveau sonore qui en général est très élevé (à Nogaro en début d'année, la seule voiture qui a eu drapeau noir pour dépassement db est une GT3 avec pot Akra)

- la modification du son d'origine Porsche

après on aime ou on aime pas la sonorité Akra

personnellement, je préfère amplifier légèrement le son d'origine avec des catas sports

une chose est sure, c'est de la super qualité !

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#7
ducati33

Posté 30 September 2016 - 06:12 AM

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Le son d'origine du Spyder est déjà assez viril. Avec un Akra, il deviendrait (trop) monstrueux, j'imagine

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#8
MARCO83

Posté 30 September 2016 - 06:23 AM

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Ayant écouté la sonorité spyder et GT4, je pense que là c'est une (petite), cerise sur un beau gâteau . Je pense que le tarif va être élitiste ?

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#9
10000tr

Posté 30 September 2016 - 06:37 AM

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Je ne vois pas l'intérêt sur ces autos là ... Encore moins au regard du prix de l'échappement akra !!!!

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#10
Guest_alfy06_*

Posté 30 September 2016 - 12:45 PM

Invités

Merci pour l'info Jean Jo.

Combien Akra va t-il en vendre sur le territoire français?

Ils vont produire à la demande sinon va leur falloir de la place pour stocker les invendus.

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#11
f3d73

Posté 30 September 2016 - 06:36 PM

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Modèle Porsche:986 S 987 S 981S et Celle des autres
Couleur:Gris
Préparation:Options voile

Paul a écrit

Faut dire que le PSE du 981 est une réussite.

Effectivement comme dit ma fille de 17 ans

je site

"Papa le son de ton pot d'échappement est ""Sexy """!!!!

Sexy le son du PSE ...... je te jure les filles de maintenant .....

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Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie HD F3d73

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#12
Paul

Posté 30 September 2016 - 11:57 PM

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Christian XLF a raison: des catas200 de bonne facture subliment l'excellent PSE Porsche.

Pourquoi n'ai-je pas encore considéré cette solution pour contrer l'anémie de la 991 en bas des tours?

Et Alfy a aussi raison: le prix lié à la technologie des Akra's destinent ceux-ci à du haut de gamme du type GT-R ou GT3 pistardes. Ca se justifie peu sur un Box ou un Croco, où on appréciera un meilleur son mais où on ne sera guère prêt à mettre 8K€ pour économiser 4 kilos...

Reste le cas du GT4 ClubSport...

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#13
Guest_JJo2a_*

Posté 01 October 2016 - 06:13 AM

Invités

J'ai beaucoup aimé, moi aussi, le son des cata 200 Cargraphic de Christian, car il ne change pas le bruit typique du Spyder mais le rends plus puissant, plus méchant et valves fermées ça reste raisonnable.
Contrairement au son des fvd spaghetti qu'avait mis Yves sur son ancien 2.7 qui alteraient completement le son Porsche, le transformant en celui d'une mini Ferrari... génial mais pas typiquement Porsche.