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Fiabilisation de l'IMS


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31 réponses à ce sujet

#21
bucanero

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Je comprends que tu cherches tous les tenants et les aboutissants avant de prendre une décision. Le risque de casse après montage d'un roulement en céramique, tout comme pour les derniers roulements avec billes en acier est plus qu'extrêmement faible. Partant de là, tu n'as pas trop à t'en faire. Tu prends le roulement en céramique les plus répandu, le système le moins exotique et tu peux te dire que tu es tranquille pour 100 000 km au bas mot. Si tu ajoute à cela le kilométrage de ta voiture, cela laisse de belles perspectives...

#22
Paul

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ah! là j'ai compris! :D

 

pas de problème, chacun est libre de fréquenter les forums qu'il veut. ;)

 

 

Pourquoi? Il existerait un autre forum ?... B) C'est quoi ce truc??? :huh:

 

 

 

Romain, Sois un homme, SOIS!

 

Arrête de te prendre la tête pour une histoire de souci potentiel d'IMS.

 

Vends ton 986 et prends une 987... Ca te servira bien en 2017!

 

Et sinon, tu vas sur les nos topics IMS (un des sujets les plus évoqués déjà), où les solutions sont évaluées et les recommandations formulées.


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#23
Rom

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Arrête de te prendre la tête pour une histoire de souci potentiel d'IMS.

 

Vends ton 986 et prends une 987... Ca te servira bien en 2017!

 

 

Chef oui chef !

Mais.. j'ai une 997, on fait comment chef ?



#24
Paul

Paul

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Ah oui c'est vrai... Mais avec qui t'ai-je donc confondu? :blink:

 

En tant que Belge, je sais pas compter jusque là.

 

Prends une 991... ;)


  • kpi10¿ aime ceci

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#25
10000tr

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Ah oui c'est vrai... Mais avec qui t'ai-je donc confondu? :blink:
 
En tant que Belge, je sais pas compter jusque là.
 
Prends une 991... ;)


Belge Suisse en plus . Non seulement il ne sais pas compter jusque là, mais en plus il compte lentement....
  • Paul aime ceci

#26
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Belge Suisse en plus . Non seulement il ne sais pas compter jusque là, mais en plus il compte lentement....

 

Belge ??? mince j'ai toujours cru qu'il était Suisse notre Paul. 

Vite un aspirine aussi pour moi !!!


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Y a rien à dire, y ajuste à vivre !!!


#27
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Entre toutes ces solutions de fiabilisation , difficile de dire aujourd'hui la quelle  est la plus fiable . On manque de recule . Combien on parcourue au moins 100000km depuis ? Elles ne doivent pas êtres nombreuses....



#28
Rom

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Entre toutes ces solutions de fiabilisation , difficile de dire aujourd'hui la quel est la plus fiable . On manque de recule . Combien on parcourue au moins 100000km depuis ? Elles ne doivent pas êtres nombreuses....

 

C'est vrai. Et sur le nombre, ce qui aura marché pour l'un ne marchera pas forcément pour l'autre.

 

 

Ah oui c'est vrai... Mais avec qui t'ai-je donc confondu? :blink:

 

En tant que Belge, je sais pas compter jusque là.

 

Prends une 991... ;)

 

J'ai bien peur que ça me coûte plus cher qu'un IMS en céramique. En revanche, s'il y a une 991 Carrera 4S Cab à vendre pour la valeur de ma 997 Carrera + soulte en contrevaleur d'IMS Céramique, je suis acheteur.:D



#29
Paul

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Belge ??? mince j'ai toujours cru qu'il était Suisse notre Paul. 

Vite un aspirine aussi pour moi !!!

 

Je suis un gaillard plein de coeur. :) En fait, j'ai deux coeurs...

 

Un coeur de 'conception', clairement belge. Et un coeur de 'réalisation', solidement suisse...

 

Mais je suis à l'aise partout... Tu es de Franche-Comté; ma 1ère femme était de B'sac ... donc tout à fait à l'aise dans ta région aussi! :P


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#30
Clashman-u

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Pour ma part j'ai un skf double rangée aucun soucis a déploré et pourtant a l'epoque j'étais le moins soucieux sur ce sujet sauf que une fois remplacé j'ai gardé le roulement en souvenir et je puis affirmer qu'il a bien du jeu j'ai bien frôlé la catastrophe.
Mais bon je connais pas deux cas comme le miens la plupart après operation disent tous que leurs roulement d'origine etait nickel sans jeu


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#31
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Bonjour, je me permets de vous faire parvenir mon expérience perso. Propriétaire d’une 996 mk1 de 1998 que j’ai acheté d’occasion avec les ims changé “par précaution” par l’ancien propiétare j’ai moi même été victime d’une cassure d’ims qui a entraîné les dégâts que vous mentionnez..
En mon cas le système était à double rangée et de la marque espagnole Insaro, il s’est carrément désintégré..
Il avait 40.000 kms. Une fois mon mécanicien a essayé de joindre le fabricant il n’a reçu que des dilations et des silences par réponse. Une fois étudié le kit qui a lâché nous sommes étonnés de la pauvre qualité de ses composants.
Voici donc ma “triste” expérience avec Insaro. Restez donc prudents et renseignez vous bien ..d’autres marques sérieuses avec des kits ou des pièces fiabilisées sont faciles à trouver sur le marché
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#32
Bullitt

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Bonjour, je me permets de vous faire parvenir mon expérience perso. Propriétaire d’une 996 mk1 de 1998 que j’ai acheté d’occasion avec les ims changé “par précaution” par l’ancien propiétare j’ai moi même été victime d’une cassure d’ims qui a entraîné les dégâts que vous mentionnez..
En mon cas le système était à double rangée et de la marque espagnole Insaro, il s’est carrément désintégré..
Il avait 40.000 kms. Une fois mon mécanicien a essayé de joindre le fabricant il n’a reçu que des dilations et des silences par réponse. Une fois étudié le kit qui a lâché nous sommes étonnés de la pauvre qualité de ses composants.
Voici donc ma “triste” expérience avec Insaro. Restez donc prudents et renseignez vous bien ..d’autres marques sérieuses avec des kits ou des pièces fiabilisées sont faciles à trouver sur le marché
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Salut Eric

 

Tu as zappé la case de la présentation…Vieille coutume de courtoisie. 

 

C'est là

 

http://www.boxster-c...er-message-ici/

 

Merci


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