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Du Box 981S à la 997 TT au Box 718S


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603 réponses à ce sujet

#21
Onfray

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Je parlais Paul de 991 vs 997 pas du box qui bien sur est une merveille de comportement. Tellement merveilleux que frustrant ^^ paradoxe ?! Oui parce que ce chassis tellement parfait, tellement précis. Une pdk ultra efficace Que finalement je suis près à faire des concessions sur l'efficacité mais avoir en contre partie une auto plus attachante et moins facile/docile

"Certains chez nous, pourtant conducteurs affirmés de Porsche, n'ont jamais retrouvé dans leur 997 la facilité à emmener qu'ils avaient avec leur moteur central, vers lequel ils sont d'ailleurs revenus."

C'est pour ça que seule la turbo 4rm et apperemment catapulte pourrait me convenir

Budget ~75k

Pour ce qui est de ton futur choix, je sauterai sur la premiere chouette occaz 991 turbo qui se presente pour le budget d'une futur phase 2 gts..

#22
SwissPascal

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Essaie la mienne !!! Pour l'avoir suivie dans la voiture de Paul lors de l'échange qu'il cite plus haut, je peux te dire que le son est magnifique avec le Carnewal (et passe le contrôle technique puisque c'est un pot d'origine modifié).

Quand au pied au cul, wouaaaa..

Achète la mienne !!!
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#23
Onfray

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Tu la vends pour prendre quoi ?

l'import suisse/france (droit de douane) n'est pas digérable

En revanche un petit éssai :P tu es loin de strasbourg ?

#24
Paul

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Tu me rachètes ma 4S, Pascal?... :rolleyes:

 

Tu y as pris goût? :D

 

 

Ne crois pas que la 997 Turbo soit 'facile' parce qu'elle est 4x4 (non permanent), Rob... Ca reste une 997 très vigoureuse, avec sa conduite particulière à prendre en main.


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

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#25
Onfray

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Oui oui freinage degressif transfert de masse et tout et tout :P
Comme me l'a préconisé JF j'irai pister avec un instructeur au moins une fois pour prendre la mesure des choses

#26
maxandfurious

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moi j'ai fait 986 s, 996 C4, et la 997 tt mk1 manuel.

 

j'ai essayè la 997 gts PDK un vrai bijoux,

mais je la change pas avec la mienne.

Une fois que tu as la puissance d'un biturbo

c'est difficile revenir en arriere...

 

mieux que la 997 tt mk1 sont:

 

997 tt mk2

991 tt

 

alors la oui PDK avec plaisir ;)


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#27
Onfray

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http://locator.porsc.../list.ipl?cid=1

J'ai appelé pour celle là mais elle est normalement vendue ils attendent un retour sur le financement mais si jamais je sauterai dessus

Je suis quasi décidé sur une turbo après je pourrais toujours changé si jamais..

Merci vraiment à tous de partager et à ceux qui depuis le debut (choix du 981s) etaient présent, Paul, Frizou, Jerôme, Oliv :)
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#28
docrichou

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Lien dead ! Cbien? Avec garantie pa ?

#29
Onfray

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Merde il etait encore actif cette apresm cetait une 3,8 pdk avec plus de 110mk Pa 79k

#30
docrichou

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Ça va encore . Dur par contre à trouver en cabrio

#31
frizou51

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Evoques-tu celle du cp de bordeaux en gris météor ?...très belle :P

 

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#32
Rom

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Si ce que tu cherches ce sont avant tout des sensations, il n'est pas impossible que la course à l'armement soit un mirage :)

A quelle utilisation destines-tu ta future acquisition ?


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#33
lde

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Bonsoir,

J’ai eu l’occasion de rouler deux semaines  en 991 S, hé … je ne changerais  pas ma TT pour une 991 S, même si c’est une superbe auto, mais il manque quelque chose … :D 

 

 

 

 


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#34
Onfray

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Oui richard je sais que j'ai peu de chance de trouver un carbio dans mon budget, il y en a une chez flat 69 mais mettre 80k€ dans une phase 1 ça ne me plait pas.. pour une phase 2 je suis près à faire l'ultime effort ^^

Exacte frizou =D

Enfaite tu n'as pas tord Romain, toujours plus, et je suppose que je me lasserai à un moment de la puissance, peut etre faut il que j'en fasse l'experience pour comprendre ?
En tout cas les 400 cv turbo du ttrs et la facon dont il les distillaient me manques cruellement, la frustration provient en partie de la.
Si je retrouve ce coté sensationelle de l'acceleration avec un chassis typé propulsion il y a des chances que je trouve mon compte ! Utilisation couteau suisse, ça serait mon second véhicule mais je ferais de la ville, natio, autoroute et montagne

C'est marrant Laurent mais même n'ayant essayer aucune des 2 je comprends tout à fait de quoi tu parles ^^ jai la sensation que si je passe à la 991s il me manquera encore quelque chose

#35
Rom

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Ce qui est bien, c'est qu'avec ton budget, tu as l'embarras du choix ! .. et peut-être même celui d'avoir un second véhicule plaisir "pas trop cher" (ex: cayman S 987, M3 e92, 997 ph 1) et un véhicule piste/loisir uniquement, usine à sensations (ex: Caterham, Elise).

Enfin c'est juste une idée.



#36
SwissPascal

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Evoques-tu celle du cp de bordeaux en gris météor ?...très belle :P

 

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Oublie c'est une automatique, de la grosse daube...

 

Et puis c'est pas donné !!!


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#37
Paul

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C'est pas donné (à voir les prix pratiqués en France???) ... et puis c'est fortement kilométré!

Tu vas rouler 2 ans, elle aura 160'000.-kms ... qui en voudra encore? Et à quel prix?

Tu es prêt à perdre 2K€ de valeur chaque mois?...

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#38
XLF

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entre une 997 TT et une 991 S PDK, je n'hésite pas une seconde

je prends la 991 S

j'ai conduit les 2 plusieurs fois

la 997 est un "tank" à coté de la 991 



#39
docrichou

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xlf tu parle le la ph1 ou 2 pour la 991?



#40
XLF

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de la ph 1






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