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Du Box 981S à la 997 TT au Box 718S


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603 réponses à ce sujet

#41
Onfray

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@ Romain, oui j'ai pensé mais pas grand chose me fait envie à part peut etre l'exige v6 s ..

@ pascal : tu m'as pas repondu tu la vends pour prendre quoi ? Tu n'aimes pas la pdk ?

@ paul : oui c'est pas faux!

@ Christian : ça depend apparemment des personnes.. c'est pour ça qu'il faut que j'éssaie quand meme avant de me lancer..

J'arrive plus a retrouver une video sur circuit avec 2 essais du meme pilote anglais, 997 turbo bvm mk1 / f type v8s ou r coupe
La turbo est devant d'une ou 2 seconde et les glissade sont très longue..

#42
frizou51

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Lotus exige s v6....pour 20 ke de moins qu'une 997 turbo

 

si tu en vois une sur le boncoin en blanc nacré dans le departement 10...je la connais...elle appartenait à un ami..

tu auras ton lot de sensations...mais oublies là pour tous les jours



#43
docrichou

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apres mettre plus que 70k pour une exige recente .. bof, et merci la polyvalence..

j'avai regardé pour les modeles avec toit decouvrable

apres pour 60k 350cv avec toit decouvrable ca pourrait le faire mais encore faut il trouver ! (et moteur toyota je crois..)



#44
frizou51

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Il peut trouver une exige v6 s autour de 65000 euros....mais c'est très différent d'une porsche....cette exige trouvera encore plus sa place sur circuit...moteur toyota éffectivement

le toit se retire un peu comme sur une targa

https://www.leboncoi...833.htm?ca=12_s

 

celle-là : je la connais un peu

https://www.leboncoi...430.htm?ca=12_s

 

tout dépend ce qu'il cherche

 

s'il souhaite une auto plaisir / sensations exclusivement....il peut trouver autre chose qu'une porsche pour moins cher...chez lotus, cat, alfa 4c, etc...et là pas besoin de v6 ou de grosses puissances...une elise s de 220 cv par exemple...pourra le combler

s'il souhaite aussi de la polyvalence.....il faut regarder du côté des porsches, chevrolet, bmw, audi.....

 

il faut affiner le besoin (voiture principale ou pas, 2eme pour le plaisir / polyvalence) et le budget total (achat, entretien, décote etc...)....

Avec 70ke ....cela serait surprenant qu'il ne trouve pas ...autre chose qu'un boxster 981 s



#45
Onfray

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Frizou ça aurait pu le faire mais c'est clairement une bagniol orienté piste.. très très ferme? Tape cul ? Ton pote confirmerait ?

C'est une deuxieme voiture, plaisir donc pas de mal de dos après 1h de roulage.. un minimum de confort pour préserver madame quand elle m'accompagne
Avec une suspension piloté ça aurait été une sérieuse alternative

Je ne change pas le box pour une elise ou un cat..4c idem ultra tape cul autant garder le box

#46
Re135

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Avec l'exige pour 6000€ tu a 450cv Le tout parfaitement fiable.
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#47
Rom

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et pourquoi pas une Evora ?



#48
frizou51

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L'evora de génération précédente est proche du cayman (987 ?)...son accès à bord est facile pour une lotus....même en 280 cv ça pousse pas mal et avec un bon comportement....d'autres ici pourraient t'en parler :P...

l'evora actuelle sera hors budget

 

j'apprécie son look....tu peux voir pour cette marque chez thierry verhiest en belgique...très réputé...participe aussi à la lotus cup europe



#49
Onfray

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Non non je change pour monter en gamme pas pour descendre !!!
Pas forcément en gamme mais en Cv et sensation
Franchement à part la 997 turbo bvm il y a pas grand chose qui me fait envie, partir sur une 991s atmo et à nouveau en pdk ? Seulement si la 997tt ne me convient pas

#50
frizou51

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donc tu précises ton envie....montée en gamme...ça veut dire quoi ? :D

+ de sportivité ?

+ de confort ?

+ de luxe ?

+ de prestige ?

et/ou ?

+ que sur un boxster 981 s....

 

je suis un peu taquin mais pas méchant :P

 

 

oups plus de chevaux....une prépa ? pourquoi faire ?

alors regardes du côté des v8 par exemple....



#51
Rom

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Je trouve pas que ça fasse descente en gamme ça et ça fait un peu plus que 280cv :)...

 

Ou.. si tu veux un truc qui pousse fort dans le dos.. ça, ça doit le faire. Bon après l'égout et les odeurs.



#52
frizou51

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et ça...v8, confort, luxe....

https://www.leboncoi...539.htm?ca=12_s



#53
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Entre une evora et un box 981s il ya pas photo les mec ^^

#54
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Essaye un 718S, Rob.

C'est une machine moderne et implacable, avec un rapport poids-puissance pas si éloigné de la 997TT/1 (le 0-100 abattu en 4''2 en boîte PDK).

Avec la garantie de peu de frais pendant 2 ans et d'une conso mesurée vs. la 997.

Sur certaines pistes ... possible même que tu sois plus rapide, tellement ce 718S est 'facile' et vif !

www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

bc911-1579480073-U150.gif


#55
frizou51

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Ah bon ? :P

 

es-tu déjà monté dans une lotus ?

si non....tu devrais

on est effectivement loin d'une audi tt...pour le meilleur et pour le sport :D

 

en jaune, vraiment pas ?

http://www.lotus-ver...a-s-sport-racer



#56
Re135

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Meme la 400 marche presque comme un gts.

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#57
Onfray

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En realité je cherche une 991 turbo :( j'ai pas les sous ^^

un moteur turbo plus sensationelle avec le même confort mais qui reste sportif donc pas 1.700kg comme la jag :P

#58
Rom

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Entre une evora et un box 981s il ya pas photo les mec ^^

 

En effet.. 



#59
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En realité je cherche une 991 turbo :( j'ai pas les sous ^^

un moteur turbo plus sensationelle avec le même confort mais qui reste sportif donc pas 1.700kg comme la jag :P

 

Seulement 1605 à sec ? ;)



#60
Paul

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La 997TT est lourde (on le sent au volant).

C'est pourquoi XLF (qui s'y connaît) l'a appelée 'tank'.

Tu veux la vivacité, la légèreté? Garde un Box...

Tu veux l'effet Turbo? Prends un 718S (20% de couple en + que ton 981S).

Bref, essaye tout cela...

www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

bc911-1579480073-U150.gif





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