745 réponses à ce sujet

[Gerdou]

dsl jai pas voulu paraître hautain.. ce n'est que mon ressenti

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Je le comprends bien, le 718S est une excellente auto mais les autres même les 986 si elles sont bien menées restent de très bonnes sportives.

 

Le conducteur fait la différence, je connais quelques 986S qui sont difficiles a suivre même avec 80 Cv de plus. 

[Onfray]

petit malentendu entre les différents service de fabspeed du coup ils mont envoyé le xpipe alors que j'avais annulé pour la ligne complète..
du coup je lai fait monter en attendant de recevoir la ligne.
comme a très bien expliqué Vincent pas de doute cest plus sonore plus rauque plus présent on entend enfin quelque chose quand on accélère décapoté sur autoroute.. ça donne juste envie d'avoir encore plus parce que ce son est vraiment kiffant!


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[Olten]

Je le comprends bien, le 718S est une excellente auto mais les autres même les 986 si elles sont bien menées restent de très bonnes sportives.

 

Le conducteur fait la différence, je connais quelques 986S qui sont difficiles a suivre même avec 80 Cv de plus. 

Et moi, je suis probablement facile à semer malgré mon 718S.

[Steve 84]

petit malentendu entre les différents service de fabspeed du coup ils mont envoyé le xpipe alors que j'avais annulé pour la ligne complète..
du coup je lai fait monter en attendant de recevoir la ligne.
comme a très bien expliqué Vincent pas de doute cest plus sonore plus rauque plus présent on entend enfin quelque chose quand on accélère décapoté sur autoroute.. ça donne juste envie d'avoir encore plus parce que ce son est vraiment kiffant!


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Intéressant, je pourrais me laisser tenter...
Le son plus présent ne serait pas du tout simplement car les sorties dépassent un peu plus que l'origine ?



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[Onfray]

C’est ça en faite, un ressenti, j’ai jamais été posé par un 718, 718T, 718s, que ce soit sur route ou circuit, non ,je mens une fois par dédé a Majorque, qui était en mode extrême.

Après peu être que je me trompe, j’aime bien que l’on me montre et si ça arrive je serais le premier à le dire.
Au pallettes en sport plus faut déjà y aller pour être devant le vielle atmo. ;-)))))))

Bon sur papier ça marche un peu mieux c’est un fait.

ayant prit le volant des 2 dans la même matinée cest flagrant il y a pas photo, on était 2 à le pensé! cest sûr que le conducteur fait la diff, notre ami qui était en 991 4s cab ne suivait pas. mais à 2 conducteurs égaux, comme mon pote qui a acheté le gts et moi la ya pas photo le 718 c'est un avion jusqu'à 180 ca dépose tout / ou marche aussi bien que des auto bien plus puissante

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[Onfray]

Intéressant, je pourrais me laisser tenter...
Le son plus présent ne serait pas du tout simplement car les sorties dépassent un peu plus que l'origine ?



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je ne pense pas, le X fait que les gaz d'échappements s'évacuent beaucoup plus librement que avec ce T d'origine, l'inox doit aussi avoir son rôle.

Je le vends dans 3-4 semaine à 350€ au lieu de 557€ (frais de douane inclus) + encore les frais denvoies ? je ne sais plus.. si tu passes par fabspeed

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[Onfray]

il est clair que tu as niveau de pilotage supérieur et cest ca qui fait la diff. si tu freines plus tard et que tu accélères plus tot la ligne droite n'est pas la même. il faudrait que tu prennes le volant d'un S et que tu compares tes chronos

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[Onfray]

excatement!!!! ♡♡♡

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[Onfray]

J’ai déjà essayé brièvement, clair que ça marche mais je’ préfère personnellement le 6 pour diverse raison.

Le plaisir sur ces auto hormis le moteur c’est ce châssis fantastique, ça reste de formidable machine à plaisir que ce soit en 4 ou 6, chacun y trouve sont plaisir.

faut que tu essaies avec une ligne complète, le gros défaut du 718 cest quil est aphone, avec du son bien puissant bien libéré l'expérience, les sensations ne sont plus les mêmes

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[Onfray]

Le son c’est une chose ( je doit avouer que je surkiff le son du gts ) mais il n’y a pas que ça qui me déplaît, le comportement d’un 6 ou un 4 n’est pas le même et ne ce conduit pas de la même façon , au delà des perfs le 6 me procure plus de plaisir.

Ensuite la ligne, je n’aime pas trop l’avant du 718 vs le 981, pas assez sportif je trouve ( évidemment c’est très perso )

je te rejoins sur l'avant ou plutôt le bouclier avant trop lisse trop droit. (compensé en partie par les feu pdls+ et une couleur vive qui le rend un peu moins gentil)
sur le comportement en passant de l'un à lautre ce qui manque cest que le 4 ne gueule pas dans les tours et ça cest problématique en terme de sensation.
sinon ce 4 est très typé atmo il pousse fort jusqu'à la zone rouge. comme tu dis aussi au-delà du moteur le chassis incroyable sur les 2 modèles! tu passes tellement fort et les limites sont tellement loin sur route, cest un pur plaisir! le pasm -20 et la direction plus direct te connecte encore plus à la route! après je comprends que tu puisses préférer le 6 mais je suis convaincu que si pendant 1 mois tu es obligé (pas le choix sinon t'es mort) de rouler en flat4 avec les bonnes options, quand on te rend le 981 pas sûr que tu es autant la banane que maintenant! apres je peux me tromper ♡

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[Alex]

En voiture plaisir il n’y aura jamais de Porsche 4T dans mon garage.

Une 914 alors?

[Alex]

La vraie alors avec train spécifique et moteur porsche 6.

Pas une Volkswagen.

Une 356?

[Alex]

Tu parlais de la 914, donc 6 cylindres à plat (2,0 L)

Tu as dit 4T et la très grand majorité des 914 sont en 4 cylindres