Ok, merci de ton avis éclairé Christian.
Je vais sérieusement envisager les trophéo
IdemMes P0 ont passés la mi-vie et ils glissent vraiment beaucoup sur le mouillé.
Je me suis rendu compte qu'ils Étaient de 2012 (pneus d'origines visiblement), c'est peut-être aussi la raison.
vires les Aymeric ils sont sec et passes sur du PSS
au passage refais toi faire une géométrie et fais rajouter un peu de carrossage négatif, tu ne reconnaîtras pas ta voiture
j'ai pas regardé le DOT des miens mais c'est une 2012 et j'ai récupéré un train de pneus hiver avec l'auto
donc avec 46000kms et 2 trains de roues je pense que ce sont aussi les origines
c'est p-e là le 'blème
du coup on parle trés peu des......... DUNLOP .
J'ai des sport maxx GT qui remplissent bien leur rôle. Je n'ai pas fait de circuit et j'ai une conduite cool mais, l'accroche est top.
Ils existent en RACE et équipaient une 911 gts 4 que j'ai essayée.
Aujourd'hui 20.000 kms et usure à 20 %.
(un par pneu...)
Superbe auto, au passage.
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superbes, les jantes, et puis ça change !
Mon covering de blanc à bleu : http://www.boxster-c...ie-de-covering/
Acheter sa Porsche en Allemagne : http://www.boxster-c...e-en-allemagne/
Le topic de mon Boxster : http://www.boxster-c...r-981-de-steve/
tu as gagné en poids par rapport aux jantes d'origine ?
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tu as gagné en poids par rapport aux jantes d'origine ?
je crois que ça doit peser à peu prêt pareil
par contre les Sports Cup 2 sont plus léger que les PSS
superbes, les jantes, et puis ça change !
Les BBS CH-R ont une particularité, c'est de proposer un rebord de jante amovible (remplaçable), qui protège des chocs légers (type frottements trottoirs).
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Les BBS CH-R ont une particularité, c'est de proposer un rebord de jante amovible (remplaçable), qui protège des chocs légers (type frottements trottoirs).
uniquement les CH-R 2 mais qui valent 40% plus cher que les CH-R
Tiens ... je connaissais pas les CH-R 2.
On en apprend toujours!
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En fait oui ça existe les CH-R II. Mais en 20 et 21".Tiens ... je connaissais pas les CH-R 2.
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