217 réponses à ce sujet

[10000tr]

Ô les gars,

 

10'000.- H,

 

15'000.- H

 

Vous cumulez plus d'heures aux commandes de vos avions (plus d'une année, heures cumulées...), que de vos Porsche !!! Vous êtes pas fiers, j'espère!

 

 

Respect à vous tous; quand j'étais ado, je voulais 'faire' pilote de ligne, en passant via l'Ecole Royale Militaire.

 

J'ai été recalé au 1er des tests.

 

Math? Non

Physique? Non

Néerlandais? Non.

 

J'ai été recalé pour ne pas avoir la vue parfaite ... déjà, et c'est à ce moment que je l'ai découvert. Myopie, à 17 ans...

 

 Ca explique pourquoi tu es toujours au dessus des limitations de vitesses ... Tu vois pas les panneaux !!!!

[jymjy]

Juste pilote ULM, Planeur, motoplaneur. Quelques heures hélico mais pas de temps et cout de l'heure dissuasive.

[serpent]

Pilote de Jet , avion de voltige , warbird , helico et drone !!!!

Beaucoup d'heure de vol à mon actif par tout temps .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ah oui , j'oubliais  !!! Toujours les pieds sur le planché des vaches avec une petite télécommande entre les mains  ...

 

   

[Onfray]

Waouh je m'attendais pas à autant de monde ! Quelle diversité c'est fou ! En tout cas c'etait vraiment très plaisant de vous lire ! De belles pointures ! Merci Jean-Marie je n'y manquerai pas

[Jmj08]

Waouh je m'attendais pas à autant de monde ! Quelle diversité c'est fou ! En tout cas c'etait vraiment très plaisant de vous lire ! De belles pointures ! Merci Jean-Marie je n'y manquerai pas

Avec plaisir.


Jm

[VIMASO]

TT, puis PPL depuis 1991, vfr de jour et vfr de nuit (avant le début des JAR FCL aux alentours de la fin des années 90 début 2000 - Joint Aviation Requirements - Flight Crew Licensing - réglementation Européenne, le PPL s'appelait le TT, à ne pas confondre avec l'Audi du même nom)

J'ai volé un peu partout en France et un peu moins en Europe mais à quelques endroits sympa néanmoins, et sur quelques machines sympa aussi : C172, DR400 120-180, TB10, Mooney M20

Rob, si j'ai un petit conseil pour la préparation du brevet de pilote privé, c'est de t'astreindre à un rythme tel que tu puisses l'obtenir en 1 an (si ton activité professionnelle et ta vie de famille le permettent et les finances bien évidemment). En effet, un rythme de cette nature est bon pour la motivation ! En prenant à l'avance des  rendez vous espacés entre 1 à 3 semaines avec l'instructeur, tu pourras éviter plus facilement les aléas météo. C'est ce que j'avais fait à l'époque et on voit ainsi une belle progressivité dans la formation et ça te pousse à en vouloir plus.

Un vieil adage, dont il faut se souvenir toujours : "Il n'y a pas de bon pilotes, il y a de vieux pilotes"

[Paul]

(Presque - ) tous formidables, vos commentaires, les gars.

 

Vous êtes l'exemple vivant du fait que la 'Passion' n'est pas unique... comme s'il était nécessaire de le rappeler.

[chanteslooby]

Dans les airs, uniquement brevet de pilote parapente...
Mais je compte passer celui d'Ulm dès que j'en aurai l'occasion. Et le graal... Pilote d'hélicoptère

Par contre, au sol déjà beaucoup plus de qualifications

[ducati33]

Je suis passionné par l'aviation. A tel point que j'ai pu en 2008 (ce serait impossible aujourd'hui) faire un vol Paris Milan sur le strapontin derrière le CDB, juste parce que j'ai échangé 3 mots avec lui sur ma passion, en embarquant !
Depuis, je rêve de passer ma PPL...

Je me suis fait un bon trip avec Richard aussi !
Non non, on ne s'est pas envoyé en l'air tous les deux. Juste aller boire une bière dans les corbières, après avoir survolé Carcassonne au départ de Pamiers. C'était top !

 

 

[ducati33]

J'ai retrouvé une photo de mon vol dans le cockpit de l'Airbus !

C'était magique...

 

[Paul]

C'est génial.

 

Déjà surprenant qu'on t'ait laissé faire cela en 2008...

 

 

Perso, ce que j'adore, ce sont les vols en petit coucou dans les Alpes, à lécher les faces nord 'sur l'aile' et frôler les cols... Je l'ai fait souvent, plaisir sans cesse renouvelé.

 

La montée au Cervin en quelques minutes en hélico (par beau temps, pas comme Jean-Marie qui allait y secourir les alpinistes en détresse dans les pires conditions...)... gran-dio-se!

[ducati33]

C'est génial.

 

Déjà surprenant qu'on t'ait laissé faire cela en 2008...

 

 

Je sais !

je suis tombé sur un type adorable, qui a vu que j'avais les yeux qui brillaient en admirant son "poste de travail" - C'est un excellent souvenir et une expérience unique

[Paul]

Je savais que tu pilotais ... mais pas en 3D, Tony ! Bravo.

[Turbofan]

Je prends souvent des passionnés en jump-seat...

Hein? , mais non je l'ai pas dit....

bon alors je l'ai pas dit fort...

[ducati33]

Je savais que tu pilotais ... mais pas en 3D, Tony ! Bravo.

 

Ah non Paul ! je ne pilote pas ! C'est un vieux rêve que j'ai. Faut juste que je franchisse le cap...

 

Je prends souvent des passionnés en jump-seat

 

Philippe !!! on va s'entendre tous les deux !! 

[Paul]

Je prends souvent des passionnés en jump-seat...

Hein? , mais non je l'ai pas dit....

bon alors je l'ai pas dit fort...

 

 

En Corse, en plus... avec de tels paysages!

[docrichou]

Je ne pensais pas qu'il y avait autant de pilote mais c'est vrai que sur le parking de laerolub (bondues ou j allais) on y voit souvent des porsches!

[VIMASO]

Je sais !

je suis tombé sur un type adorable, qui a vu que j'avais les yeux qui brillaient en admirant son "poste de travail" - C'est un excellent souvenir et une expérience unique

 

Détrompez-vous les gars, même maintenant ce n'est pas si rare que les PNT prennent en jump-seat un passager surtout si il prépare un brevet ou est déjà breveté ! Il y a des sites et forum aviation pour ça ! On appelle ça un "cockpiston", mais ça se prépare un peu à l'avance, c'est mieux et plus sûr que de demander ça le jour de son vol bien que ça marche aussi ! Il faut alors le faire discrètement bien sûr.

[Turbofan]

Surtout les BFP...

[Eric B]

Dans les airs, uniquement brevet de pilote parapente...
Mais je compte passer celui d'Ulm dès que j'en aurai l'occasion. Et le graal... Pilote d'hélicoptère
Par contre, au sol déjà beaucoup plus de qualifications

Ben pareil, premiers vols parapente dans les années 80, au début, avec des ailes... limites. Depuis j'en suis à plus de 1200 vols. Je ne vol plus depuis 2008. Cela reste parmi mes meilleurs souvenirs. Habitant à côté de Tallard (pour ceux qui connaissent) je goûte au vol à voile.
Bravo à tous les pilotes, ça fait autant rêver que nos PORSCHE je trouve.