Sporschiste
Une pour chaque utilisation, nickel !
Tu vas pister avec la F4 ?
Tu as trouvé où l'entretenir ?
Oui sans doute une ou deux sorties pistes (quand j'aurai remis en état la ligne d'origine ou trouvé des chicanes Zard) mais guère plus.
J'irai chez un spécialiste dans le coin, ou à Moulins (03) chez le conces.
Henri, pour la route de montagne la 900 XR sera au top!! bien mieux que la F800 je pense.
\- - -/ VD Motorsport \- - -/ Sorties flash Auvergne \- - -/ Trans-Alpes par les grands cols: Suisse-Italie-Auriche \- - -/ Road trip Alpes du Sud \- - -/
Advanced Member
Ca y'est, il fallait que ça arrive. Après s'être fait la main sur son 600 fazer pendant 1 an et demi, mon fils à craqué hier...
Pour finir sa période de deux ans et en prévision de la suite, il vient d'acheter une Yamaha MT-07Night Fluo de 2018 ...
(Photo d'illustration)
Event Staff & Flat6Club
Apres des ...années sans moto je vais peut être (re) venir aux 2 roues (après plusieurs quads et 2 Can AM Spyder)
Le gros Trail ..trop gros trop lourd ,trop haut (avec mon 172)
La sportive je ne peux pas (handicap sur un poignet impossible d'être en appui ) et puis c'est plus de mon âgeet j'ai jamais aimé
la grosse routiere .....trop gros trop lourd
Je lorgne celle çi ....J'en ai trouve une ,modele expo avec 1000 kms garantie 3 ans avec toutes options dont le Schift pro (toujours pour le poignet pas possible d'embrayer/debrayer ou tres peu du moins pas 500 fois dans une journée de route de montagne )
Hallucinant le nombre d'options ..pire que chez Porsche ....une Allemande quoi(ma dernier GS 1100 ou mes Africa , n'avait pas tout cela , c'était il y a ....heu 20/30 ans
)
Pas trop lourd, pas trop haut ,look que j'adore , un moteur qui en a suffisamment pour moi, un confort visiblement correct (sauf la selle )
J'ai deja lu et regardé tout les essais (je sais qu'elle a qqs défauts mais sommes toutes mineures pour de la ballade ..rarement sportive !!!!! bon une petite """arssouille""" de temps en temps c'est pas pour me déplaire
)
Vos commentaires (bon ou mauvais sont les bienvenus )
Mon programme ,routes de montagne , peu d'autoroute, pas beaucoup de ville
Advanced Member
Rdv demain pour essai ....
Advanced Member
N’hésite pas Henri. J’ai repris une R1200R de 2013, un vrai vélo. Nous avions loué au Portugal une F800 je n’avais pas aimé le moteur
Le moteur du flat est tellement plus agréable et encore plus depuis qu'il est passé au refroidissement liquide;)
Flat6-Club
Le moteur du flat est tellement plus agréable et encore plus depuis qu'il est passé au refroidissement liquide;)
Faudrait que j'essaye, j'aime bien le caractère "brut de fonderie" du berlingot air/huile de ma NineT...
Flat6Club - Advanced Member
Le 1200 est très bien surtout dans la R, mais le 1250 il a la patate.
Quand au 900 XR, si le chassis est comparable au celui du 1000 XR,
(j'ai possédé une 1000 XR mais je n'ai pas essayé la 900) Henri tu
peux y aller les yeux fermés.
Sporschiste
Faudrait que j'essaye, j'aime bien le caractère "brut de fonderie" du berlingot air/huile de ma NineT...
"brut de fonderie" ? C'est du velours à coté d'un air/huile ducat
\- - -/ VD Motorsport \- - -/ Sorties flash Auvergne \- - -/ Trans-Alpes par les grands cols: Suisse-Italie-Auriche \- - -/ Road trip Alpes du Sud \- - -/
Flat6-Club
"brut de fonderie" ? C'est du velours à coté d'un air/huile ducat
Ben, j'ai les 2 et pas tant que çà finalement et paradoxalement :
- Le Desmodue de ma GT 1 000 est pêchu, vif, prend des tours mais est assez linéaire et vibre - relativement - peu...
- Le Boxer 1 200 de ma NineT est une vraie brute, rugueuse, qui vous secoue avec des - bonnes - vibrations, des pics de couple et une montée en régime exponentielle façon meule de cross, c'est assez étonnant !
Advanced Member
Ben, j'ai les 2 et pas tant que çà finalement et paradoxalement :
- Le Desmodue de ma GT 1 000 est pêchu, vif, prend des tours mais est assez linéaire et vibre - relativement - peu...
- Le Boxer 1 200 de ma NineT est une vraie brute, rugueuse, qui vous secoue avec des - bonnes - vibrations, des pics de couple et une montée en régime exponentielle façon meule de cross, c'est assez étonnant !
Comme la mienne en GSA .. qui a le même moteur mais comme il n'y a pas la possibilité des valises sur la Nine T j'ai gardé la mienne. Sinon j'aurai craqué.
Il parait qu'on retrouve ces sensations moteur avec la GS ou la GSA en 1250. Je n'ai pas encore pu en essayer une.
Event Staff & Flat6Club
J’ai trouvé une grande différence entre ma 1200R de 2009 et celle de 2013 qui a les doubles arbres cames mais toujours air! Le couple est vraiment différent et elle affiche 125 chComme la mienne en GSA .. qui a le même moteur mais comme il n'y a pas la possibilité des valises sur la Nine T j'ai gardé la mienne. Sinon j'aurai craqué.
Il parait qu'on retrouve ces sensations moteur avec la GS ou la GSA en 1250. Je n'ai pas encore pu en essayer une.
Advanced Member
J’ai trouvé une grande différence entre ma 1200R de 2009 et celle de 2013 qui a les doubles arbres cames mais toujours air! Le couple est vraiment différent et elle affiche 125 ch
Jm
2009 c'était la SOHC. Si c'est la série suivante la DOHC donc toujours Air j'ai peur que débridée elle ne fasse pas 125 cv mais au grand maxi 110 cv si débridé (106 d'origine).
C'est seulement à partir du modèle LC (donc refroidissement liquide) que le débridage permettait 125 cv.
Event Staff & Flat6Club
2009 c'était la SOHC. Si c'est la série suivante la DOHC donc toujours Air j'ai peur que débridée elle ne fasse pas 125 cv mais au grand maxi 110 cv si débridé (106 d'origine).
C'est seulement à partir du modèle LC (donc refroidissement liquide) que le débridage permettait 125 cv.
Flat6-Club
T’as raison, j’ai 81kw, donc effectivement 110cv
Jm
Donc c'est exactement le même moulbif que la NineT, le dernier de la lignée air/huile avant le passage au liquide.
Mais il y a une différence sur cette dernière, elle est pourvu d'un pont court ce qui accentue encore plus le côté rageur de ce moulin et la vivacité de ses montées en régime.
Advanced Member
Member
Hello,
Ahhh la moto, j'ai fait une pause suite a des p'tits problèmes de cervicales, surtout des Ducati dans le garage, mais quand je fais le bilan, j'ai fais le tour de pas mal de meule...
Une belle brochette de joujous 
Je verrai si ça me reprend!!!
Bonne route sous le soleil
Advanced Member
- BOXSTER 981S
Je ne connaissais pas cette BMW!
En effet, tu en as eu, des motos sympa!!
Advanced Member
Advanced Member
Presque 850 km en 2 semaines avec mon nouveau jouet !
J'en profite pour apprécier notre belle région !
Beaucoup de motards, ça fait toujours plaisir de faire le petit V
Advanced Member
0 membre(s), 1 invité(s), 0 utilisateur(s) anonyme(s)
Forums
shop
Membres
Carte
Calendrier
Galerie
upload
Recherche
Connexion
Créer un compte
Retour en haut
