4893 réponses à ce sujet

[MARCO83]

En électrique avec 600 km d'autonomie on est dans les "grands" déplacements en France. Personnellement c'est 565 km mon plus long parcours pour visiter ma famille, le reste du temps c'est entre 50 km et 250 km de trajet pour diverses raisons.

Quant au post n°1977 (plus haut), sur la CCC, ce serait bien d'en ouvrir un ?

[reno64]

Cette Tesla S étant donnée pour + de 600kms/WLTP, disons 400 en réalité, pourquoi devrait-on s'arrêter 6 fois?

Tu pars chargé à bloc, tu t'arrêtes 3 fois, disons environ après 350, 700 (éventuellement dodo) et 1'050 bornes et tu es tranquille, non?

Et si tu roules vraiment à l'économie, tu devrais peut-être même ne t'arrêter que 2X, après 450 puis 900 bornes (si l'autonomie atteint réellement 450 bornes; aucune idée, mais à nouveau, en théorie c'est 600...)


Je ne suis toujours pas personnellement adepte; pas envie de cette dépendance à des bornes de recharge encore trop rares, mais on en voit désormais tellement, de ces Tesla, que ça doit tout de même être parfaitement fonctionnel au quotidien.

Des essais indépendants ont montré 285kms en mix avec de l’autoroute.
De plus pour prendre soin de sa batterie, il est conseillé de travailler entre 20% et 80%, ni plus ni moins ... ça augmente le nombre de pauses
Et faut pas oublier les nombreux ralentissements voire bouchons sur nos belles autoroutes les jours d’été de départ en vacances...

[10000tr]

Pour aller aux Pays-Bas, pour faire 1100 kms, ça m'a pris 9h00 ( ok, il y avait une partie en Allemagne ), en faisant le plein d'essence 1 fois.....
Alors en électrique, c'est sûr qu'il faut repenser ça façon de voyager

 

 Et pendant ces 9h , pas un ti pipi , pas un ti cafe , pas mange , seul , sans enfants ? Et apres ces 9h non stop tu es arrive frais comme un gardon J imagine ?

 

Comme déjà mentionne , j ai réalisé 900km en 10h15 avec 4 arrêts , sans passer par l Allemagne , et arrivé sans fatigue ...  

 

 certes il y a certaines contraintes , mais tant que l on n a pas fait l expérience , on ne peu comprendre le plaisir que l on prend a voyager (j ai bien dit voyager , Yves ) avec cettte Tesla …

 

 @Paul , 643KmWLTP avec les dernières améliorations ... 

[10000tr]

Des essais indépendants ont montré 285kms en mix avec de l’autoroute.
De plus pour prendre soin de sa batterie, il est conseillé de travailler entre 20% et 80%, ni plus ni moins ... ça augmente le nombre de pauses
Et faut pas oublier les nombreux ralentissements voire bouchons sur nos belles autoroutes les jours d’été de départ en vacances...

 

285Km ,en mixte en plus ???? Mdr !!! Avec ma vieille S et sa batterie de 85 , je fais entre 270 et 340 km sur autoroute , entre hiver et été , en étant plus proche des 140 que des 130km ….

 

Si tu veux optimiser ton temps de voyage , aucun intérêt de charger a plus 80%!!! 

  

Pour tes ralentissements et bouchons , je ne vois pas le rapport avec la choucroute ??  

[10000tr]

Nice 16h Liege 1h du matin. ;-))))))

Je te rassure Yves , moi aussi j’étais adepte de ce genre de record...

[Paul]

WLTP 640kms

 

En pratique, 285kms.

 

A quoi ça sert, ces nouvelles normes WLTP ?...

[reno64]

WLTP 640kms

En pratique, 285kms.

A quoi ça sert, ces nouvelles normes WLTP ?...

C’est du bullshit ces normes !
Des trucs de bureaucrates à la noix qui se génère toujours plus de boulot ... que des trucs que les constructeurs détournent autant qu’ils peuvent... comme la conso CO2 ...

Le critère le plus pertinent ça serait presque la masse totale / masse utile ... ça tuerait tous ces camions de 2.5t pour transporter 1 personne ! C’est bien ce genre d’utilisation qu’il faudrait bannir et/ou sanctionner fortement ... Le gâchis énergétique par excellence !

[10000tr]

Autonomie d’une model S 100D , 480km a 130 et 430km a 150 k/h ...

[Gambit]

En attendant, pour ceux qui veulent se débarrasser de leur vieux véhicule diesel ou essence pour acquérir un véhicule électrique ou hybride et bénéficier des aides du gouvernement sont dans l'attente depuis le 1 juin 2020 (voir le portail dédié) ....

 

Je me suis rendu chez un concessionnaire pour aider ma fille (écolo raisonnable)à choisir un véhicule hybride...le vendeur m'a expliqué qu'en fait c'était une galère depuis fin mai pour reprendre des véhicules anciens ou faire bénéficier de la prime. Il ne pouvait pas remplir les documents pour ses clients car ils ne sont pas disponibles et m'a fait remarqué que dans l'ensemble de leurs concessions (5 garages) ils ont déjà perdu plus de 40 ventes car les acheteurs ne veulent pas signer ni se séparer de leur véhicule ancien s'ils ne sont pas certain de bénéficier de l'aide promise de l'état....

 

C'est bien la peine de faire de la pub gouvernementale appuyée par les discours de nos politiques à longueur de journée dans tous les médias en expliquant que vous pouvez bénéficier d'aides...

 

J'ai voulu vérifier par moi même sur le site de l'état .....

 

[elbarbou]

On devrait passer les autoroutes a 110 pour augmenter le rayon d'action des voitures a piles.
Vous trouvez pas ?

[Paul]

Pour Porsche non plus...

 

A creuser cette étude dans le détail (c'est en général aussi ben fait que complet).

 

Jamais vu Porsche (ou Lexus) derrière Buick, Chevrolet, Dodge ou Jeep..., en terme de taux de pannes ou d'indice de satisfaction client.

[MARCO83]

On ne sait pas si le passage en atelier est causé par un simple réglage, la deuxième clé de contact pas activée ou une "vraie" panne ?

[dan]

Ram en 4e

[JéJé3.4]

Bon, avec la vague écolo aux municipales ça va peut-être accélérer les choses....et la retraite anticipée de nos "thermiques"...

[f3d73]

Bon, avec la vague écolo aux municipales ça va peut-être accélérer les choses....et la retraite anticipée de nos "thermiques"...

Oui il y a des villes qui risquent d’interdire les voitures « « « « polluantes « « «plus vite que prévu..
Les vignettes Crit Air 3/4 ...fini pour certaines grandes villes ...
Ouf ma nouvelle voiture malgré les 20 000 de taxe et Crit Air 1 ..comme le Box

Pour ce qui est de l’électrique..mon beau père vient d’acheter un appartement neuf ....dans un immeuble neuf norme 20.?,, ...je ne sais plus lesquels mais , c’est immeuble économique /écologique....dans le parking privé en sous sol ..PAS une seule prise électrique pour la recharge des futurs voitures électriques.....moi qui lui conseiller d’acheter une petite électrique pour les 100 kilomètres par semaine qu’il doit faire ...c’est mort ..il restera avec sa vieille Dacia de 15 ans ...

[JéJé3.4]

Je vois quand même un avantage collatéral à l'électrique....oui ça peut surprendre venant de moi qui suis plutôt à ranger du côté des "electrosceptiques", mais je suis sérieux.

Je pense qu'esthétiquement parlant on va voir de vraiment belles voitures, 2 raisons à cela :
- La 1ère c'est que les designers POURRONT s'en donner à cœur joie, car affranchis de pas mal de contraintes techniques avec des mécaniques simples et moins encombrantes, moins de périphériques à loger, des contraintes de refroidissement réduites permettant une aéro plus fine, etc...
- La 2 ème c'est que les designers...DEVRONT s'en donner à cœur joie car devant une banalisation certaine des différences, specifications techniques, caractères (si j'ose dire...) mécaniques et performance, un des éléments essentiels de différenciation des Marques pour attirer le chaland chez elles et non chez les concurrents restera l'esthétique...
Le Taycan, qui est vraiment une très belle auto en est une des premières illustrations flagrantes, mais je pense qu'on a encore rien vu dans ce domaine (et non, je ne pense pas au Cybertruck... )

[clitis]

Je pense que l'aero contraint plus la main du designer que le mode de propulsion .

 

Et puis, pour faire dresser les poils comme peut le faire un hurlement de moteur ........

[JéJé3.4]

 

Et puis, pour faire dresser les poils comme peut le faire un hurlement de moteur ........

...oui, c'est bien pour çà qu'il faut qu'ils trouvent d'autres choses pour déclencher un "coup de coeur", même si ça ne remplace pas, on est bien d'accord !