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Le règne des voitures électriques : grande illusion ou mensonge


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4887 réponses à ce sujet

#1861
Paul

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On n'arrête pas le futur. :rolleyes:

 

L'être humain s'adapte ... ou disparaît.


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#1862
Olivier_TFE

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On n'arrête pas le futur. :rolleyes:

Mais le futur va nous arrêter. :P


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#1863
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Mais le futur va nous arrêter. :P

...ou le coronamachinchose !:P


The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#1864
Guest_Re135_*

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Après l'avoir envisagé, Porsche exclut à présent de lancer une 911 électrique.

Les rumeurs au sujet d'une éventuelle Porsche 911 électrique vont et viennent depuis plusieurs années, et le constructeur ne s'est pas caché de l'envisager tout en laissant entendre que son plus célèbre modèle serait le dernier à passer au "zéro émission". Les choses ont toutefois évolué dans l'esprit des dirigeants de la marque et une 911 100% électrique semble maintenant exclue.

"Porsche va devenir plus électrique ; mais pas la 911", vient de déclarer Oliver Blume, PDG de Porsche. Et d'ajouter : "Environ 50% de tous les véhicules Porsche pourraient être vendus avec une mécanique électrique ou hybride d'ici 2025. Néanmoins, Porsche proposera toujours des moteurs thermiques, particulièrement dans la 911." Voilà qui devrait rassurer les puristes.

Pas d'électrique mais une 911 hybride ?
"Pas de 911 électrique" n'est pas synonyme de "pas de 911 électrifiée", et Porsche avait révélé avant même du lancement de la génération 992 qu'une variante hybride de celle-ci était à l'étude. Elle pourrait arriver avec le restylage de mi-carrière du modèle.

Grâce peut-être au succès anticipé de la berline électrique Taycan et son impact prévu sur les émissions de CO2 moyennes de la marque, et alors qu'un Macan "zéro émission" se prépare, Porsche semble réorienter sa stratégie mécanique concernant ses sportives. L'exclusion officielle d'une 911 électrique arrive en effet juste après le remplacement des 718 GTS à moteur quatre-cylindres par de nouveaux modèles revenant au flat-six, ou comment faire le grand écart entre mobilité électrique et voitures de sport "à l'ancienne".

#1865
10000tr

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Finalement, l’électrique a des bienfaits ! Hi hi

#1866
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une nouveauté...

 

http://www.turbo.fr/...en-video-158665



#1867
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J'avais d'abord compris "String" et pas "Spring" dans le commentaire.... String ça lui allait bien je trouve, la voiture mini-mini...;)


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#1868
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35.000 /40.000 euros pour une voiture dite "propre", la note est salée

 

La nouvelle Fiat 500e, 100 % électrique, dotée d'une autonomie de 320 km supérieure à celle de ses principales concurrentes, elle arrivera sur le marché à la rentrée avec un premier modèle à 37.900 euros.

https://www.futura-sciences.com/tech/actualites/voiture-electrique-fiat-500-electrique-style-autonomie-paient-prix-fort-79903/

 

Le Renault Captur hybride rechargeable baisse son prix

En annonçant un tarif à 37 200 €, le Renault Captur hybride rechargeable n’a pas fait dans la demi-mesure. Mais ce tarif, si élevé soit-il, s’explique malgré tout. Contrairement à la Clio e-Tech, le Captur hybride est rechargeable et sa technologie est donc plus coûteuse. De plus, le petit SUV Renault n’avait annoncé son tarif que dans la finition la plus haute : Initiale Paris. Reste que sur le principe, signer un chèque de 40 000 € pour un Captur ne sera pas du goût de tout le monde.

Pour trouver plus d’acheteurs, le Captur e-Tech comptera certainement sur la finition Intens, pour laquelle Renault vient de dévoiler le tarif : 33 700 €. C’est certes plus cher que les versions TCe 155 EDC ou Blue dCi 115 EDC en Initiale Paris, mais l’hybride rechargeable compte sur son coût d’utilisation inférieur – avec 65 km d’autonomie électrique en ville – pour faire passer la pilule. Selon l’usage, cela pourra être le cas, mais il va vous falloir sortir les calculettes.


bc911-1709318170-U3059.jpg


#1869
Guest_Re135_*

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Finalement, l’électrique a des bienfaits ! Hi hi



Oui, Alain c’est une très bonne chose, par contre étrange qu’il fasse marche arrière au vue de tout leur investissement ?

#1870
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Porsche 911 : pas de version électrique avant 2030

https://www.automobile-propre.com/breves/porsche-911-pas-de-version-electrique-avant-2030/


bc911-1709318170-U3059.jpg


#1871
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https://www.clubic.c...g-P5DJ3HXbJhbzc



#1872
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Article intéressant bc911-1583733239-U290.gif



#1873
Olivier_TFE

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Idem que pour les téléphones portables donc, ou presque: j'avais déjà lu cette recommandation de charger la batterie si possible entre 40 et 80% (l'article parle ici de 20 ou 30 à 80%).

 

Mais si le proprio charges 5 => 100% souvent en se disant "je vends la voiture dans 2 ans"... c'est le 2e proprio qui en fera les frais.



#1874
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Comme pour un thermique, les gugus qui tirent à froid !! ( sur le moteur)

À savoir qu’il est aisé de connaître l’état de la batterie....

#1875
Guest_Re135_*

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Ça arrive encore’ ça de tirer à froid.

#1876
Olivier_TFE

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Comme pour un thermique, les gugus qui tirent à froid !! ( sur le moteur)

À savoir qu’il est aisé de connaître l’état de la batterie....

Ce n'est pas ce que dit l'article ci-dessus.



#1877
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Il est vrai que je parlais en tant que propriétaire de tesla . Il existe différentes applications tiers , qui indiquent l état de la batterie . Je pense que cela doit ce trouver également chez les autres constructeurs .

Sinon j ai un CAN relie a la prise propriétaire Tesla , qui le permet d avoir accès aux infos spécifiques de l auto , tel que températures , tensions , ampères , état des batteries etc....



bc911-1583842675-U200.jpg


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Tout ça en temps réel , sur un vieux smartphone que j’ai dédié...
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#1878
Olivier_TFE

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Merci pour ces précisions, Alain.



#1879
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Pour ceux qui sont contre l électrique , pour manque de ' belle sonorité ' , voici une solution ... :D



#1880
JéJé3.4

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Pour ceux qui sont contre l électrique , pour manque de ' belle sonorité ' , voici une solution ... :D

http://youtu.be/HmDXE3o8dMc

Ca me fait penser aux cartes qu'on mettait dans les rayons des roues de nos vélos pour "faire du bruit"... :P


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