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997 GT2 VS 991 GT3 RS et 997GT3 VS 991 GT3RS


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33 réponses à ce sujet

#21
Guest_Re135_*

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J'en suis pas encore au point de glisser des 4 roues!...de temps en temps je sent une glissade éventuellement de l'arrière, mais apparemment le PTV rattrape aussitôt. A ce point, j'arrive assez nettement à sentir le PTV qui "cale" l'auto en virage.
Ça me suffit, j'ai pas trop envie de dépasser cette limite (déjà assez impressionnante à mon goût!)
Pis après, on doit perdre en efficacité...plus de glisse, plus de perte de temps.

Pas toujours en faite, si tu rentre plus vite en courbe rapide et que tu reste en charge en maintenant la glisse jusqu'à à arriver au point de corde. ( en générale ca glisse pas pendant bien longtemps )

Apres à Spa il n'y a pas beaucoup d'endroit où cela arrive principalement Bruxelles et celui Apres.Au ecuyers il,y en avait un ou cela,etait les pieds à chaque passage une longue glisse jusqu'au point de corde et bam volant droit juste avant la fin de la glisse Et reprise du grip, le pied !!

#22
Guest_Re135_*

Guest_Re135_*
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dommage que la camera ne soit pas fixe on voit pas bien .. c'est quoi la voiture qui suit la GT3?


C'est ma fille qui a filmé avec sont tel, j'aî une gopro, je la prend pas souvent Et c'est toujours quand on ne l'a pas qu'il y a de beau fight.

Cayman gts.

#23
seb8306

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ah oui sympa ce petit croco! oui la pauvre elle a été un peu secoué  a première vue :)



#24
Steve

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bah franchement je suis reste scotché et c'est vrai comme dit Paul on sens bien que cette bébête a envie de partir dans presque chaque virage ça a l'air trop bon!!

 

tu ne crois pas si bien dire, il est allé au Nurb il y a quelques semaines et s'est fait une très grosse frayeur... (2:11)


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#25
champion33

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tu ne crois pas si bien dire, il est allé au Nurb il y a quelques semaines et s'est fait une très grosse frayeur... (2:11)

Superbe rattrapage. ..Quel superbe coup de volant des qu'il a senti l'auto partir sévèrement il a brutalement changer la position de ses mains en tirant le volant très rapidement.
Impressionnant la maîtrise de rattrapage.

Les vibreurs ne pardonne pas trop la bas à priori .

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#26
Paul

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Je sais qu'il est mythique, mais je ne n'aimerais pas y rouler, sur ce circuit.

 

Au niveau du décrochage (ça prévient pas!), ce virtuose n'a aucun dégagement. A sa place, j'aurais sûrement détruit la voiture... :unsure:

 

Chouettes, les vidéos qu'il propose, ce monsieur... ;)


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#27
Guest_Re135_*

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Superbe rattrapage. ..Quel superbe coup de volant des qu'il a senti l'auto partir sévèrement il a brutalement changer la position de ses mains en tirant le volant très rapidement.
Impressionnant la maîtrise de rattrapage.
Les vibreurs ne pardonne pas trop la bas à priori .
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Je' pense qu'il ne touche pas le vibreur, juste un peu trop généreux sur l'accélérateur au mauvais moment, c'est le problème des gros moteur Turbo type gt2 il faut tout le temps dosé l'accélérateur la ou avec un atmosphérique tu peu être patate.

Joli rattrapage en tous cas.
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#28
seb8306

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voila pareil!!!! je ferai juste un ou deux 360 en plus pour le style par contre :P



#29
Steve

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Je' pense qu'il ne touche pas le vibreur, juste un peu trop généreux sur l'accélérateur au mauvais moment, c'est le problème des gros moteur Turbo type gt2 il faut tout le temps dosé l'accélérateur la ou avec un atmosphérique tu peu être patate.

Joli rattrapage en tous cas.

 

il m'a dit qu'il avait été un peu optimiste en débranchant toutes les aides... un peu ambitieux pour une première sur le Ring !


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#30
Guest_Re135_*

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Une gt2 de 700 cv ca doit être hyper délicat à la remise des gaz, on voit d'ailleurs sur plusieurs vidéo de caisse à gros turbo qu'il sont sur des œuf en entrée et sortie de courbe, un atmosphérique est bien plus "facile" à gérer.

Il a un très bon coup de volant , quand il l'a récupéré sur le ring ce sont exactement les gestes que l'on apprend au centre de maîtrise,le but est que cela devienne automatique,pour ca la pratique et encore la pratique.
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#31
Steve

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Une gt2 de 700 cv ca doit être hyper délicat à la remise des gaz, on voit d'ailleurs sur plusieurs vidéo de caisse à gros turbo qu'il sont sur des œuf en entrée et sortie de courbe, un atmosphérique est bien plus "facile" à gérer.

Il a un très bon coup de volant , quand il l'a récupéré sur le ring ce sont exactement les gestes que l'on apprend au centre de maîtrise,le but est que cela devienne automatique,pour ca la pratique et encore la pratique.

 

oui en effet faut sacrément pratiquer pour que ça devienne un réflexe, car quand t'es peinard avec un instructeur à côté c'est une chose, mais quand t'es sur le ring avec le mur à 5 mètres, c'en est une autre !


  • seb8306 aime ceci

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#32
Guest_Re135_*

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Une fois que l'on maitrise ils disent de refaire au moins une session tous les'2/3 mois pour garder les réflexes.

#33
Vinplinplin

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moi je dis respect quand même car en effet le mec a vraiment un bon coup de volant et en plus il est couillu car pas facile d aller vite quand tu connais le prix de la voiture et que le mur est juste à côté de toi et te dit "viens me voir ,allée viens..."

#34
seb8306

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bah la on est sur un autre niveau! (l'ami d'un cllègue de boulot)

 

http://you-tube.one/...l-2015-es3.html

https://www.youtube.com/watch?v=2sVZVHG_B9Q






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