Forums
shop
Membres
Carte
Calendrier
Galerie
upload
Recherche
Connexion
Créer un compte
Un post que j'avais écrit sur le forum B-C.com, repris par le forum http://www.importerautoditalie.com/ (avec mon accord), et que je recopie ici.
Premièrement, pourquoi acheter en Allemagne ?
En ce qui me concerne, la première raison est le choix. Le nombre de Porsche d'une manière générale, et de Boxster en particulier, est beaucoup plus élevé qu'en France.
Du coup, les prix sont aussi souvent plus intéressants.
C'est particulièrement vrai pour le réseau Porsche, qui en Allemagne affiche des prix tout à fait décents quand en France les prix sont souvent délirants.
Après, habitant en Alsace, la proximité m'a aussi poussé à aller voir de ce côté de la frontière.
Où chercher ?
Mon conseil, c'est mobile.de (c'est par là que j'ai trouvé la mienne).
Même si vous ne parlez pas allemand, le site est très bien fait (l'appli iPad encore plus).
N'hésitez pas à regarder du côté de Porsche.de et de son moteur de recherche, également très bien fait. Vous pouvez créer un compte facilement et recevoir par mail les nouvelles offres dans vos critères.
Vous avez également AutoScout24, mais il y a moins d'offres que sur mobile.de.
Porsche, garage ou particulier ?
Perso je ne conseillerai pas un particulier, surtout si vous ne parlez pas allemand.
En ce qui me concerne dans mobile.de je ne regardais que les offres des pros (sur iPad : Weiter Kriterien => Anbieter => Händler). Le peu que j'ai contactés parlaient tous anglais (plus ou moins), cependant avoir un pote qui parle allemand facilitera les choses.
Evidemment le mieux est de s'adresser à Porsche si vous avez un peu peur.
En ce qui concerne la région, évitez le Nord-Est de l'Allemagne (a l'exception de Berlin, mais ça fait loin pour ramener la belle)
Préférez les régions de Francfort, Stuttgart, Munich, Hambourg.
Bon, j'ai trouvé, et donc ?
Aucune différence par rapport à un garage en France : demander le carnet, les factures, etc.
Attention, les bonnes affaires partent vite. J'en ai raté 2 qui sont parties en 24h.
Il est également bon de préciser que la notion de "kilométrage garanti" n'existe pas en Allemagne, c'est donc "open bar" chez certains revendeurs. Une vérification au PIWI permet de comparer les heures indiquées au kilométrage du compteur.
C'est bon, je l'achète !
Premier truc à penser : comment payer.
En Allemagne vous ne pourrez payer que par virement ou espèces... ça demande donc de l'organisation (et je sais de quoi je parle).
N'oubliez pas que vous devez déclarer aux douanes toute somme en espèces supérieure à 10,000€.
Plus d'infos ici : http://www.douane.go...ive-des-sommes…
Mon conseil, faites en 2 fois.
Une partie en virement (avec les nouveaux virements SEPA, ça va très vite : 24h en ce qui me concerne, mais prévoyez 2 ou 3 jours), et l'autre en espèces.
Attention, les banques demandent de plusieurs jours à une semaine pour préparer les espèces.
Avant d'aller en Allemagne
Demandez au vendeur de vous envoyer une copie de la carte grise (verte, d'ailleurs) du véhicule.
Celui-ci est en deux parties, une grande feuille format A4 (Fahrzeugbrief) et une plus petite, comme la notre (Fahrzeugschein).
Téléchargez alors le document Cerfa 13754*02 http://vosdroits.ser...rs/R20300.xhtml
et remplissez-le avec les données de la carte grise/verte. Facile, il suffit de suivre les codes des cases (A, E, B, D1, J1, etc.). Ce sont les mêmes entre l'Allemagne et la France.
Appelez également votre assureur pour être assuré dès le jour où vous repartirez avec votre bolide. Imprimez la carte d'assurance et n'oubliez pas de partir avec.
Assurez-vous enfin que le vendeur ait prévu des plaques à durée limitée pour que vous puissiez rentrer chez vous (ils ont des plaques 3 jours, 5 jours, etc).
Il faut préciser qu'il y a les plaques temporaires avec la date limite sur fond jaune et celles avec la date limite sur fond route. La jaune est moins chère mais est valable uniquement en Allemagne. La rouge permet de rouler (à vérifier) 15 jours dans la plupart des pays d'Europe, dont la France. Ce qui laisse le temps de régler tranquillement les formalités. La "Fahrzeugbrief" au n° des plaques provisoires peut aussi être faite à votre nom par la Préfecture allemande.
Une fois sur place
Commencez par vous délester de vos encombrants euros et récupérez :
- les Cerfa 13754*02 signés par le vendeur (il y a un exemplaire pour lui)
- la facture de la voiture, où doit impérativement figurer le montant de la TVA
- la Fahrzeugschein et la Fahrzeugbrief
- le contrat de conformité (CoC)
- un petit papier rose, un autre Fahrzeugcshein, qui va avec les plaques à durée limitée (le vendeur va vous faire signer une décharge en cas de radar), car les plaques sont à son nom.
Si vous avez de la chance, la voiture a un contrôle technique récent. Mais sachez que ce n'est en rien obligatoire.
A savoir aussi, 4 pneus hiver sont obligatoires en Allemagne sur autoroute dans des conditions hivernales (neige, verglas, températures négatives). Donc attention pour la récupérer dans ces conditions, car les prunes sont salées, surtout en cas d'accrochage.
Retour au pays
Avec tout ça, vous pouvez rentrer en France, où vous avez 3 choses à faire.
1) vous allez au centre des impôts dont dépend votre domicile et vous demandez un quitus fiscal. Vous aurez besoin pour çà de la facture, du Cerfa 13754*02, d'un justificatif de domicile, de la carte grise, et de votre CNI. Ca prend 20mn, c'est gratos, rien de bien méchant.
2) vous faites faire un contrôle technique
3) vous allez à la préfecture et faites une demande de carte grise, en ayant pris soin de télécharger et remplir le Cerfa 13750*03 http://vosdroits.ser...rs/R13567.xhtml
Vous prenez tous les papiers avec vous, et vous payez votre carte grise, et éventuellement l'éco-taxe si votre bijou date d'après 2008.
Et voilà !
(PS : un modo pourrait-il épingler ce sujet ?)
Edit : mise à jour de la procédure en post #432, page 22. Complément d'information post #436, page22.
Retour en haut
