288 réponses à ce sujet

[FIA]

Bon moi mon embrayage à 90mkms est trop dur à mon gout

 

je vais donc le remplacer en achetant un SACHS chez RP (bon choix ?)

 

apres viens le pb de l'IMS et là du coup c'est pas le meme taro

 

mon 986 S est de 2003 je sais pas si je le fais ou pas !

 

OUI ok pendant que c'est ouvert ... mais bon qd je vois le nombre qui sont remplacés et qui n'ont rien !!! et le prix n'est plsu du tout le meme

 

Donc je sais pas qu'en pensez vous ?

 

Je ne l'ai pas fait, et maintenant j'ai un moteur de 2015. Et là le prix n'est plus du tout le même

Après tout ceci reste aléatoire, en démontant l'embrayage tu peux toujours jeter un oeil au moins niveau étanchéité.

[AIME3]

Je ne l'ai pas fait, et maintenant j'ai un moteur de 2015. Et là le prix n'est plus du tout le même

Après tout ceci reste aléatoire, en démontant l'embrayage tu peux toujours jeter un oeil au moins niveau étanchéité.

 

A cause de l'ims ?

[AIME3]

Ah oui qd meme pas mal de monde le font qd meme

 

On va dire qu'avec l'ims c'est le double du prix que l'embrayage seul ?!?

[FIA]

A cause de l'ims ?

 

Oui, quand ça casse tu regrettes bien de pas l'avoir fiabiliser.

Aucun signe avant coureur, zéro fuite, zéro fumée, zéro perte de puissance. En gros c'est comme une distri qui lâche ça prévient pas ( sauf que là mes chaines étaient nickel )

[AIME3]

Oui, quand ça casse tu regrettes bien de pas l'avoir fiabiliser.

Aucun signe avant coureur, zéro fuite, zéro fumée, zéro perte de puissance. En gros c'est comme une distri qui lâche ça prévient pas ( sauf que là mes chaines étaient nickel )

[timaloo]

Fait aussi à 88k avec embrayage et volant moteur


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