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Échappement à valves


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26 réponses à ce sujet

#21
Guest_Seis_*

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J’ai fais une demande à Scart pour le prix il y en a pour 1200€ pour modifier le collecteur/cata d’origine pour le passer en 200 Cell .
Je trouve ça un poil cher sachant que du coup on n’a plus le collecteur d'origine au cas où , c’est ce qui me dérange le plus , ne pas avoir la pièce
d’origine de côté ...

J’hésite donc à prendre directement un collecteur 200Cell ou à changer le silencieux par un EVOX ou autres .

 

Pour info, la modif chez Carnewal se chiffre à 1386 euros, sans compter le déplacement...

Chez Scart le tarif semble donc intéressant, à condition qu'il utilise aussi des cata HJS HD comme chez Carnewal...

 

Pour un collecteur avec cata 200 cells intégré, ça chiffre facilement à plus du double.

Après, la sonorité ainsi que les gain en réactivité/puissance sont à priori encore meilleurs.

 

 

Quelqu'un sait?

 

Pour ce qui est des bagues de rallonge, Gert ne m'en a pas installé et il n'y avait pas de message d'erreur au PIWIS fait sur le retour, en passant chez Alex, ni non plus depuis au Durametric que j'utilise régulièrement.



#22
Nayleen

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Tout le monde utilise des catas HJS HD quel que soit le produit, c'est le seul fournisseur...



#23
hardjore

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ERRATUM !
J’ai fais la demande à GERT et non pas à SCART .
Donc 1200€ en envoyant mon collecteur d’origine et il me le renvoie modifier avec un cata 200 Cell .
Désolé .

#24
hardjore

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Est ce que quelqu’un possède des collecteurs decatalysé ou collecteurs avec cata sport sur 981 s ?
J’aimerais avoir son ressenti j’hesite entre les deux types de collecteur ...

#25
stef01

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#26
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Tres sympa la video !!!! le son est magnifique


Ron ( Cayman 981 S )


#27
Dan87

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Est ce que quelqu’un possède des collecteurs decatalysé ou collecteurs avec cata sport sur 981 s ?
J’aimerais avoir son ressenti j’hesite entre les deux types de collecteur ...


Guido à des cata sport sur son gts ;)
  • hardjore aime ceci
L'appellation sport est tres galvaudée ces derniers temps. Des puissants coupés diesels au gros 4x4, tout le monde prétend jouer dans ce registre. Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissante cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. Non: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!




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