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Couvre capote capricieux...


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25 réponses à ce sujet

#1
JF Summer

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Hello,

 

Petit problème de décapotage...

 

Le cycle commence normalement, le couvre capote se lève, la toile se replie, et le couvre capote ne veut pas se remettre à sa place, il reste levé. Ça fait un bel aileron, vous allez me dire...

C'est un problème qui n'arrive pas à chaque manœuvre.

Évidemment, le jour où il fait beau, où il faut rouler cheveux au vent, ça ne marche pas... Puis le soir, dans le garage, ça fonctionne...

 

J'ai fouillé un peu partout sur les forums, j'ai démonté les sièges, les habillages, sans rien trouver...

Surement un détecteur qui fait des caprices, mais lequel?

 

Si quelqu'un a une idée...



#2
osmose

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Regarde par ici : http://www.boxster-c...rametric/page-2


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#3
spacesardine

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Hello a tous,
J'ai un souci sur le capot du puit de capote. Il s'ouvre sans pb mais a la fermeture il se ferme de maniere saccadé. J'ai changé l'huile en suivant le tuto, graissé toutes les parties ayant de la visserie, rivets ou glissiere mais rien n'y fait je n'ai aucune idée et j'ai donc besoin de votre aide précieuse.
Merci d'avance

#4
Alex

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Hello a tous,
J'ai un souci sur le capot du puit de capote. Il s'ouvre sans pb mais a la fermeture il se ferme de maniere saccadé. J'ai changé l'huile en suivant le tuto, graissé toutes les parties ayant de la visserie, rivets ou glissiere mais rien n'y fait je n'ai aucune idée et j'ai donc besoin de votre aide précieuse.
Merci d'avance


Tu as recalibre avec le PiWis ou Durametric?

#5
spacesardine

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Ah non pas du tout pensé a cela. Je n'en ai pas d'ailleurs. Quand on remplace l'huile faut recalibrer ?

#6
spacesardine

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Ah non pas du tout pensé a cela. Je n'en ai pas d'ailleurs. Quand on remplace l'huile faut recalibrer ?

Et merci pour ta réponse avant tout

#7
Alex

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Oui dans ce cas il est préférable de recalibrer... tu avais bien purgé?

#8
spacesardine

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Ben en fait j'ai aspirer a la seringue et re-rempli car j'avais lu pas de purge sur le système pour la 996. Par contre je n'avais pas déverrouiller le système via la cle allen fourni. Je sais pas si il faut le faire pour bien changer l'huile

#9
Alex

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Ben en fait j'ai aspirer a la seringue et re-rempli car j'avais lu pas de purge sur le système pour la 996. Par contre je n'avais pas déverrouiller le système via la cle allen fourni. Je sais pas si il faut le faire pour bien changer l'huile


En effet ça aurait été mieux pour chasser l’air...

#10
spacesardine

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Ke l'emmène demain chez un indépendant pour cha'ger un galet tu penses que je lui demande un recalibrage ? A ce sujet je pensai queble calibrage n'etait effectif que pour le cicle du toit pas le capot

#11
Alex

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Ke l'emmène demain chez un indépendant pour cha'ger un galet tu penses que je lui demande un recalibrage ? A ce sujet je pensai queble calibrage n'etait effectif que pour le cicle du toit pas le capot


Voit déjà si l’indépendant l’étrier c’est genre de technologie :)

#12
spacesardine

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Desole pour les typos j'ai taper trop vite et mal surtout

#13
spacesardine

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Pas sur qu'il maîtrise car en y regardant une première fois il m'a pas parlé de recalibrage...
Donc je vais retenter d'abord un changement d'huile lais si je deverouille la sécurité pour manipulation de la capote a la main c'est obligatoire de recalibrer le tout c'est bien ca ?

#14
Alex

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Pas sur qu'il maîtrise car en y regardant une première fois il m'a pas parlé de recalibrage...
Donc je vais retenter d'abord un changement d'huile lais si je deverouille la sécurité pour manipulation de la capote a la main c'est obligatoire de recalibrer le tout c'est bien ca ?


Purge d’abord et après tu verras ou tu en es...

#15
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Si tu parles du couvre capote celui ci n’a rien a voir avec le système hydraulique de la capote. Le couvre capote a un moteur electrique et câble d’entrainement mécanique.

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#16
Jmj08

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Pas sur qu'il maîtrise car en y regardant une première fois il m'a pas parlé de recalibrage...
Donc je vais retenter d'abord un changement d'huile lais si je deverouille la sécurité pour manipulation de la capote a la main c'est obligatoire de recalibrer le tout c'est bien ca ?


Si tu as ouvert le robinet hydraulique et bouger la capote tu dois recalibrer.


Jm
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#17
spacesardine

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Bonjour à tous,

Désolé pour mon absence mais quelques autres contraintes m'ont empêchées d'avancer sur ce dossier. J'ai donc graisser toutes les pièces qui entre en rotation à nouveau mais rien n'y fait. 

j'ai fait quelques videos ou on ne voit pas très bien la saccade mais on entend que ça coince .

 

Donc on y regardant de plus prêt effectivement il y a un moteur au dessus de bocal hydraulique qui est fixé sur une grosse plaque noire. de ce bloc noire partent deux gaines noires qui arrivent sur les bras qui entrainent le couvre capote (la confection se fait par une section coudée en laiton ou équivalent) 

 

Je ne sais pas trop comment régler ce problème. Je n'ai pas réussi à vous poster la video



#18
Jmj08

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Je pense que tu dois démonter le moteur du couvre capote ainsi que le boitier noir qui transforme le mouvement rotatif en mouvement linéaire il doit y avoir des petits engrenages qui sont endommagés


Jm
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#19
Alex

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Je pense que tu dois démonter le moteur du couvre capote ainsi que le boitier noir qui transforme le mouvement rotatif en mouvement linéaire il doit y avoir des petits engrenages qui sont endommagés


Jm


On appelle ce boîtier la boîte de vitesse... je connais sa fatigue sur les Boxster mais ça doit aussi exister sur 996
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#20
spacesardine

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Ok merci messieurs pour vos retours. Y a t il des précautions particulières pour le démontage pour eviter problème électrique ou message erreur? S'agit il simplement d'engrenages entraînants des cables gaines ou bien y a t'il un fluide quelconque a l'intérieur.
Desole pour toutes ces questions mais je suis en terre inconnue




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