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Ma toute première Porsche (page 7 pour voir la bête)

cayman recherche conseils 987

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158 réponses à ce sujet

#41
Alex

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Oui, Alex, mais comment ça se passe quand le Cayman décroche sans prévenir ?
je commence à me poser de sérieuses questions après les interventions violentes et surprenantes du PSM...
le désactiver ? mais alors les conséquences du décrochage ?


Avec les bons pneus ça décroche toujours progressivement un Cayman... La 996 4S avec 4 roues motrices n’est pas vraiment un modèle d’agilité...

#42
Rom

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T'façon, une 996 4S à 30K€ aujourd'hui, 'faudrait pas être difficile regardant ...



#43
f3d73

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Merci beaucoup pour la proposition. Je passe régulièrement pas loin de chez toi apparemment en plus (Bourget du Lac)
Tu as des adresses de professionnels à me recommander dans le coin ?
Je vais continuer encore un peu à me documenter avant de me lancer dans les visites.

Il n’y a pas vendeur spécialiste Porsche independant sur les 2 départements
Mais sur Lyon et sa region en plus de Flat69 il y a La Villa Rose qui est une Tres bonne référence
Aux plaisirs ....au Bourget
Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie HD F3d73

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#44
Gab

Gab

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Il n’y a pas vendeur spécialiste Porsche independant sur les 2 départements
Mais sur Lyon et sa region en plus de Flat69 il y a La Villa Rose qui est une Tres bonne référence
Aux plaisirs ....au Bourget

 

Merci pour ces informations. Je pense que je vais aller faire un petit tour à La Villa Rose, le showroom a l'air très sympa !



#45
tonycosworth

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Avec les bons pneus ça décroche toujours progressivement un Cayman... La 996 4S avec 4 roues motrices n’est pas vraiment un modèle d’agilité...

 

Oui Alex, OK pour la 4S, mais concernant le décrochage du boxcay, je lis partout que ça ne téléphone rien du tout; c'était ici l'occasion de te demander ton avis

(pour info, je suis en P zéro)



#46
Gab

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Que pensez-vous de ce modèle ? http://locator.porsc...108da8cd&url=fr

 

S, PASM, garantie PA, historique qui a l'air parfait ("Vendu neuf par notre Centre Porsche, avec un carnet d'entretien complet 100 % Porsche Clermont Ferrand.")

Au dessus du budget initial mais j'ai bon, plus les jours passent et plus il augmente .. dangereux la recherche d'une première Porsche. .je vais quand même essayer de m'arrêter avant celui d'une GT3RS :-p


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#47
Alex

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Zero surprise pour celle-ci... Ca se paye... Perso c'est l'idéal pour une première Porsche



#48
tonycosworth

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Que pensez-vous de ce modèle ? http://locator.porsc...108da8cd&url=fr

 

S, PASM, garantie PA, historique qui a l'air parfait ("Vendu neuf par notre Centre Porsche, avec un carnet d'entretien complet 100 % Porsche Clermont Ferrand.")

Au dessus du budget initial mais j'ai bon, plus les jours passent et plus il augmente .. dangereux la recherche d'une première Porsche. .je vais quand même essayer de m'arrêter avant celui d'une GT3RS :-p

Que je préfère de très loin, la blanche de Timaloo;

 

je vois mal ce que tu trouverais de mieux.


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#49
Rom

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Au dessus du budget initial mais j'ai bon, plus les jours passent et plus il augmente .. dangereux la recherche d'une première Porsche. .je vais quand même essayer de m'arrêter avant celui d'une GT3RS :-p

 

Je ne sais pas si tu as le bon budget pour ce que tu recherches parce que je ne connais pas le marché des Cayman ; en revanche, ce que je sais par ma (petite) expérience, c'est qu'une fois qu'on a défini un budget cohérent, il faut être très patient et qu'on voit au bout d'un moment que bon nombre de voitures qui nous avait fait hésiter à remonter notre budget restent à la vente des mois et des mois.. pour faire une analogie sportive, la recherche sur ces véhicules s'apparente davantage à une course de fond qu'à un sprint, il ne sert à rien d'envoyer le paquet sur les premiers 100m :)


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#50
iron8

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super sympa celle de ton dernier lien ! surtout vu l'historique 



#51
nicodassas

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Avec les bons pneus ça décroche toujours progressivement un Cayman... La 996 4S avec 4 roues motrices n’est pas vraiment un modèle d’agilité...

j'ai emmené la mienne une fois une matinée sur circuit pour essayer 

 

j'étais entouré de 997 2rm

 

toutes ont passées leur temps a sortir de la piste/ se mettre en travers

 

Ma 4S, -peu-etre pataude, je manque de comparaison- n'a jamais été mise en défaut, même pas une petite amorce de tete à queue ... elle entre en glisse très progressivement, avec un léger sousvirage (désagréable je reconnais), mais se révèle exceptionnelle niveau sécurité, meme avec le PASM débranché



#52
nicodassas

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T'façon, une 996 4S à 30K€ aujourd'hui, 'faudrait pas être difficile regardant ...

 

J'ai eu la mienne à ce prix la il y a bientôt 2 ans avec 110 000 km. Sur le "coin" , elle était la moins chère des 4S. 

 

Esthétiquement en bon état, entretien suivi ...

 

Je me suis longtemps demandé ou était le piège, et après deux années et 10 000 km, je le cherche toujours :-) 

 

Les bonnes affaires existent, je crois qu'il faut prendre le temps et le risque



#53
Alex

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j'ai emmené la mienne une fois une matinée sur circuit pour essayer

j'étais entouré de 997 2rm

toutes ont passées leur temps a sortir de la piste/ se mettre en travers

Ma 4S, -peu-etre pataude, je manque de comparaison- n'a jamais été mise en défaut, même pas une petite amorce de tete à queue ... elle entre en glisse très progressivement, avec un léger sousvirage (désagréable je reconnais), mais se révèle exceptionnelle niveau sécurité, meme avec le PASM débranché


De 997 peut-être mais pas de 987... ça n’a pas grand chose à voir...
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#54
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@Nicolas, en deux ans, les prix des 4S ont beaucoup changé. Avant 17h33 aujourd'hui la 996 4S la moins chère sur le bon coin était à 35.700€. Là, la moins chère est à 33.900€ et c'est plutôt agressif comme prix.

Il n'est pas rare de voir de belles 4S à 40K€.

 

(En BVM).



#55
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Que je préfère de très loin, la blanche de Timaloo;

 

je vois mal ce que tu trouverais de mieux.

Elle est réservée... Fallait pas traîner....


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#56
supernova

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A voir , même si c’est la limite haute du kilométrage que tu t’étais fixé !

http://pros.lacentra...ce/87100863368/

#57
Gab

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A voir , même si c’est la limite haute du kilométrage que tu t’étais fixé !

http://pros.lacentra...ce/87100863368/

 

Merci, sympa celle là aussi.

 

Je vais encore passer quelques semaines à regarder les annonces pour me faire une idée plus précise de ce que je peux trouver autour de mon budget initial.

 

Finalement niveau couleur j'ai rajouté des critères qui vont restreindre un peu l'offre.

Idéalement ça serait : extérieur bleu marine, intérieur cuir noir ou extérieur blanc, intérieur cuir marron foncé ou noir . Voir une autre couleur qui sorte un peu du gris ou du noir.

Je vais prendre mon temps, il me reste encore 10 mois avant mes 40 ans :-p mais bon pouvoir en profiter cet été pour vous accompagner en virée ça ne me dérangerait pas non plus.

 

Je vous tiens au courant. Merci à tous pour votre aide en tous cas. Très sympa ce forum !



#58
Guest_Richard_*

Guest_Richard_*
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Oui Alex, OK pour la 4S, mais concernant le décrochage du boxcay, je lis partout que ça ne téléphone rien du tout; c'était ici l'occasion de te demander ton avis

(pour info, je suis en P zéro)

c'est pas ton 981 qui est en cause, mais ces me*des de P0.

 

je fais changer mes gommards aujourd'hui pour des Michelin, jamais vu un tel comportement sur mes précédents Boxs(tous équipés en Bridgestone RE050 puis en Michelin PSS)

 

mes P0 sont à mi-usure devant, les arrières doivent encore avoir 20% avant témoin, première fois que ça m'arrive de changer si tôt. :angry:


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#59
Alex

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c'est pas ton 981 qui est en cause, mais ces me*des de P0.

je fais changer mes gommards aujourd'hui pour des Michelin, jamais vu un tel comportement sur mes précédents Boxs(tous équipés en Bridgestone RE050 puis en Michelin PSS)

mes P0 sont à mi-usure devant, les arrières doivent encore avoir 20% avant témoin, première fois que ça m'arrive de changer si tôt. :angry:


D’accord avec Richard et mes PSS sont d’accord aussi....

#60
Paul

Paul

    Flat6Club - Président

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On connaît cette surprenante caractéristique des Pirelli PZero N0, de s'effondrer à mi-vie alors qu''ils leur reste beaucoup de sculpture, loin du témoin. Comme j'ai aussi été très déçu des GY Eagle F1 Asymmetric N0 (dangereux!), je ne vois perso que la solution Michelin, même si je dois les changer tous les 6 - 7'000.- kms, avec la Turbo (10 ou 12000 avec le 981S ou la 991 4S). Excellente tenue (mouillé), pas de faiblesse, pas de trahison... Super-pneus. Je ne connais pas le Pirelli PZero N1, à priori bien différent.

 

 

 

... La 996 4S avec 4 roues motrices n’est pas vraiment un modèle d’agilité...

 

J'ai personnellement été très surpris de la vivacité de la 996 C4 de Jmj08 lors de la sortie des Alpes du Sud, l'an passé. L'auto en a remontré à divers Boxster's 987, 981, 718, dans un terrain pourtant bien sinueux. Chouette auto, malgré son poids et son âge; surprenant. Je connaissais par ailleurs le PSE sur 996 4S d'un autre ami; très expressif.

 

 

 

... concernant le décrochage du boxcay, je lis partout que ça ne téléphone rien du tout...

 

J'ai souvent lu cela aussi. Ce n'est sans doute pas une GT3, assisté comme il est aujourd'hui, mais jusqu'au 981, je trouve qu'il te fait bien sentir quand l'arrière atteint ses limites (facile à corriger) ou que le train AV commence à crier 'au secours' (il est temps de soulager un poil). Je ne connais pas le 718 et ne suis nullement pilote; juste un ressenti perso. ^_^


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