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Nouvelle Alpine : superbe !


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#3641
elbarbou

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Oh la vache la reprog ! Ca doit décapé


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#3642
Sylvain01

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Tout le couple en bas ? La boîte va dégager si usage sportif... Elle est donnée fiable pour 320/330 N.m! D'où le couple faiblard pour un 1.8turbo...

#3643
Paul

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C'était le justificatif originel de ne pas pousser le moteur de la A110 au niveau de la Megane, au même moulin (Nissan) mais plus poussé ...


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

bc911-1579480073-U150.gif


#3644
JéJé3.4

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Tout le couple en bas ? La boîte va dégager si usage sportif... Elle est donnée fiable pour 320/330 N.m! D'où le couple faiblard pour un 1.8turbo...

Couple "faiblard" ? Tu l'as essayé ?
Par ailleurs je sais bien que Getrag annonce 320 Nm max en principe pour cette boite, mais de 1 d'origine elle sort plus que çà, et de 2 les versions reprog ne semblent pas avoir de pb. C'est effet un peu mystérieux cette histoire...
The Day in a man's life when you get yourself a Por-Cha !

#3645
Paul

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Comme tous les éléments mécaniques, ces boîtes ont des specs ... et une marge de sécurité.

 

La reprog' impacte peut-être la fiabilité dans la durée?

 

C'est la même boîte, sur la S ?


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

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#3646
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Comme tous les éléments mécaniques, ces boîtes ont des specs ... et une marge de sécurité.

 

La reprog' impacte peut-être la fiabilité dans la durée?

 

C'est la même boîte, sur la S ?

Oui, mais couple inchangé pour la même raison invoquée (bien qu'à un régime supérieur)...?

Il y a forcément une marge de sécurité et ça dépend aussi de nombreux paramètres (tolérances fabrications, respect temps de chauffe, type de conduite, entretien, vidanges etc...)

 

C'est comme le principe de précaution, les "limites" mécaniques des fabricants sont toujours prévus dans des cumuls de paramètres cas "worst case"...Sinon plus de 50% des moteurs reprogrammés de la planète auraient déjà explosé !!! ;)


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#3647
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Oui, mais couple inchangé pour la même raison invoquée (bien qu'à un régime supérieur)...?
Il y a forcément une marge de sécurité et ça dépend aussi de nombreux paramètres (tolérances fabrications, respect temps de chauffe, type de conduite, entretien, vidanges etc...)

C'est comme le principe de précaution, les "limites" mécaniques des fabricants sont toujours prévus dans des cumuls de paramètres cas "worst case"...Sinon plus de 50% des moteurs reprogrammés de la planète auraient déjà explosé !!! ;)

Tous les paramètres que tu évoques son inclus dans les marges de sécurité au design en règle générale.
Ces reprog font que forcément tu viens taper dans ces marges, donc c’est inévitablement que tu réduis la fiabilité, et/ou accélère le vieillissement de pièces mécaniques.
Ça ne veut pas dire qu’ils vont exploser, mais ça aura forcément un impact sur durée de vie du moteur ou sur la fréquence et coût d’entretien.

Image IPB


#3648
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Je parlais je ne sais plus où de pas mal d'exemplaires qui atteignent maintenant les 30 Mkms sans aucun souci (hors des casses de pare brise prises sous garantie que j'ai moi même subi, en cause un pare brise fin pour gagner du poids, qui réclame un montage très minutieux pour résister).

 

Et bien un membre suisse du FAR vient de dépasser les 40 000 kms et il n'épargne pas sa voiture. Outre de nombreux kms parcourus sur routes...alpines, il a fait avec le Rallye du Mont Blanc en LPRS, 12 sorties circuits, des courses de côte et slaloms engagé en catégorie "loisirs" et d'innombrables sorties sur circuit de glace (photo ci-dessous). Tout çà sans le moindre problème...même pas le pare brise ! ;)

 

A110-3x.jpg

 

A110-9x.jpg

 

A110-Drone-Retour.jpg


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#3649
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C'est nouveau ???

 

http://www.caradisia...ique-183485.htm



#3650
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Non pas vraiment, ça n'a absolument rien de nouveau, c'était déjà dans les plans il y a 2 ou 3 ans....comme chez Porsche ! (hors 911 sur lequel le constructeur reste partagé...)

Caradisiac comme de nombreux sites ont besoin du vendre du clic...

 

De toutes façons dès le début je savais qu'il n'y avait que l'A 110 du relancement qui m'intéresserait vraiment. Ce qui pourra (ait) arriver par la suite, SUV et/ou électriques ne sont pas ma tasse de thé...


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#3651
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si cela peut sauver la marque, pourquoi pas!


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Life is too short to drive boring cars!!
 

Alpine A110 Pure and 911 GT3 CS

 

Ex Cayman GTS - X73 PTV bucket and NO PDK...
==> click here

mon ex 997 4s cab PDK - typee confort
==> ICI

ex 987S -

 

https://www.instagram.com/gasycars/

 


#3652
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#3653
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Les tests de la R-GT continuent, mais il ne s'agit plus de tests de développement tels que menés précédemment par les Delecour, Robert, Ciamin et autres, mais d'essais organisés sous la houlette de Team FJ et visant à faire découvrir l'auto aux écuries potentiellement clientes et leur pilotes...


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#3654
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5 bonnes raisons d'acheter une A 110 en 2020 (en anglais) !!!


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Post déplacé dans le bar sous le titre "Mais où va la catégorie des petits coupés sportifs ?"

 

https://www.boxster-...rtifs/?p=430284


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#3656
JoséBxst_

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5 bonnes raisons d'acheter une A 110 en 2020 (en anglais) !!!

 

 

En fait, une petite vidéo bien sympa que l'on peut voir en savourant une tasse de café, et qui contient une bonne réflexion finale...  



#3657
JéJé3.4

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J'avoue que j'ai hésité à mettre cette photo soit ici, soit sur le sujet Tesla... Ou alors créer un sujet "Teslalpine"... :P

 

bc911-1591722979-U273.jpg


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#3658
Richard

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je serai curieux de connaitre l'incidence de la traction de cet attelage sur l'autonomie du bourricot! :D



#3659
clitis

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Mon petit doigt vient de me signaler que "ça" impactait legèrement l'autonomie ...
Comme disait Audiart , faut oser ......

#3660
Richard

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Mon petit doigt vient de me signaler que "ça" impactait legèrement l'autonomie ...
Comme disait Audiart , faut oser ......

:D quand il tombe en rade il descend l'Alpine, pas con le Teslaman! :D 


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