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718 gt4 CS et RS


274 réponses à ce sujet

#61
Gerdou

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J’ai vu hier sur Direct Auto en replay de l’emission du 12/01 une courte vidéo du 718 GT4 , ils précisaient, Flat6 3,8 L 425 CV

#62
XF3767

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Je ne sais plus si celle-ci a été déjà publiée mais cela laisse vraiment présager l'arrivée du GT4 route.

 



#63
JéJé3.4

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Effectivement, Car Magazine est correct dans sa description, l'aileron est plus imposant que celui de la version 981.

NB : Attention quand même, cette vidéo n'est pas hyper récente, elle date du 17/10/18...
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#64
JéJé3.4

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Ca ressemble sauvagement à un 981 gt4.


Oui c'est vrai, tu as raison, la comm de Porsche et le titre de la vidéo sont trompeurs, il s'agit bien en réalité d'un 981 GT4...probablement celui la même qui ouvrait le Rally Deutschland aux mains de Dumas...(présence de stickers ADAC)
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#65
Guido

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Confirmation hier du CP d'Annecy : Le 718 Cayman GT4 sera bien motorisé avec un 3.8L Flat6 quand à la livraison, la boite PDK et le tarif pas plus de précisions.

Difficile d'en avoir un, la liste d'attente est longue et il y en aura très peu d'alloué, sniff….Ceci dit le tarif devrait piqué un peu !


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#66
rtooky

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Confirmation hier du CP d'Annecy : Le 718 Cayman GT4 sera bien motorisé avec un 3.8L Flat6 quand à la livraison, la boite PDK et le tarif pas plus de précisions.
Difficile d'en avoir un, la liste d'attente est longue et il y en aura très peu d'alloué, sniff….Ceci dit le tarif devrait piqué un peu !

3.8l pdk dans un cayman.... tu vas craquer Guy
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#67
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3.8l pdk dans un cayman.... tu vas craquer Guy

Guy dit précisement sur ce point "pas plus de précisions.."


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#68
Propulc

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Guy dit précisement sur ce point "pas plus de précisions.."


Cette information est confirmée via d autres sources (allemandes)
Ça me parait logique pour maintenir un gap de performance suffisent >< gts pdk.

Par contre commande pas avant mai en France mais ça l info existe déjà depuis quelques jours.

A suivre




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#69
Olivier_TFE

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Dans Sport Auto No 685 de Février 2019:

 

Cayman GT4 Club Sport (page 12): non homologué route.

3,8L, 425ch

PDK 6 rapports => une faute de frappe?! (6 rapports manu, non?)

A partir de 160.800 euros!

 

Du coup, je suis perdu, il y a un 718 GT4 homologué route ou pas?



#70
JéJé3.4

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Dans Sport Auto No 685 de Février 2019:

 

Cayman GT4 Club Sport (page 12): non homologué route.

3,8L, 425ch

PDK 6 rapports => une faute de frappe?! (6 rapports manu, non?)

A partir de 160.800 euros!

 

Du coup, je suis perdu, il y a un 718 GT4 homologué route ou pas?

Non pas d'erreur, c'est la version CS comme l'était le 981, PDK (6 ou 7 rapports d'ailleurs ?) + non homologuée.

Pour la possible version route....faut attendre ! (mais personne ne sait vraiment combien de temps...)


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#71
Toggesh

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Pour moi c'est bien pdk6 car voiture de course.

Et normalement oui il y a aussi une version route qui va arriver après dans quel définition. ????

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#72
Guest_Re135_*

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Apparament la pdk dispo mais pas au début ?

#73
Olivier_TFE

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Ah, OK, merci, Jéjé.

 

Je crains que la version route ne soit plus possible, avec les normes et le quota de CO2 général de Porsche?!



#74
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Ah, OK, merci, Jéjé.

Je crains que la version route ne soit plus possible, avec les normes et le quota de CO2 général de Porsche?!

C'est effectivement tout l'incertitude...La décision finale, ainsi que le délai de lancement seront probablement plus dictés par des arbitrages financiers que techniques. Je pense que les pénalités CO2 sont calculées sur les ventes d'une année calendaire ?
Comme je le disais par ailleurs, plus le Taycan sera un succès, plus Porsche pourra vendre de voitures dites "polluantes"...
Donc vive l'électrique finalement !!! ;)
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#75
Olivier_TFE

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Donc vive l'électrique finalement !!! ;)

 

Je n'avais pas vu ça sous cet angle, effectivement! :P


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#76
Guest_Re135_*

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Bon, je rentre’ de Spa à l´instant, il’y Avait un 718 Cs, devinez le chrono? Les gt3 tourne en 2.40 en moyenne et bien d’apres L’ingenieur De course qui s’occupait de celle ci un temps de 2.30......

Très impressionnant, je n’en pense pas qu’elle était stock niveau frein et suspension mais 2.30 sacré chrono idem à une gt3 cup.

#77
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#78
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2´30???! Woow c le temps d’un gt2rs MR!! T’es sur??

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#79
criss

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#80
Guest_Re135_*

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2´30???! Woow c le temps d’un gt2rs MR!! T’es sur??


Oui, maintenant il m’a dit 2.30 ça veut peut être dire sous les 2.40 ? Mais il a dit 2.30, le 981 cs est en 2.40 alors’ je me dit possible.



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