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Grosse fuite de batterie à l'arrêt

Débuté par SwissPascal , May 08 2018 10:00 PM

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20 réponses à ce sujet

#1
SwissPascal
Posté 08 May 2018 - 10:00 PM

SwissPascal

    « C’est du lourd ! »

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Salut à tous,

J'ai un gros courrant de fuite sur ma batterie (emv. 200mA) qui la vide en 3 ou 4 jours. Voici mes interventions dans l'ordre sans résultat :

- changé la batterie
- enlevé tous les fusibles de la boite intérieure
- débranché l'ampli et le PCM

Rien n'y fait, avez-vous des idées de recherches ?
 


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#2
Paul
Posté 08 May 2018 - 10:37 PM

Paul

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Un système d'alarme actif ?


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#3
Alex
Posté 09 May 2018 - 05:51 AM

Alex

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Elle est italienne ou pas? Les italiennes avaient souvent des trackers qui finissent par consommer pas mal...
sinon on peut regarder du côté de l’alternateur...

#4
Turbofan
Posté 09 May 2018 - 12:39 PM

Turbofan

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C'est vrai j'avais un tracker planqué sous le tableau de bord dont j'ignorais l’existence, (en plus du mien...).


#5
Alex
Posté 09 May 2018 - 12:44 PM

Alex

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C'est vrai j'avais un tracker planqué sous le tableau de bord dont j'ignorais l’existence, (en plus du mien...).


J’en retrouve régulièrement...

Avec des technologies qui ont l’âge de la voiture...

#6
Loak
Posté 09 May 2018 - 02:23 PM

Loak

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Pascal commence pas à chercher des excuses pour pas nous voir à la sortie Jura ! Ça ne prendra pas avec nous ! 


#7
Jmj08
Posté 09 May 2018 - 02:24 PM

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Débranche l’alternateur . J’avais ce problème et le régulateur de tension intégré étaitmort. 55€ pour un neuf!


Jm

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#8
jogo61
Posté 09 May 2018 - 05:45 PM

jogo61

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Sujet qui m'intéresse, j'ai le même problème. Alternateur changé-fusibles vérifiés-relais idem, je cale.


#9
SwissPascal
Posté 10 May 2018 - 11:41 PM

SwissPascal

    « C’est du lourd ! »

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Comment on débranche l'alternateur Alex et où est-il ???

 

T'inquiète Loak, tu continueras à admirer mon pare-choc arrière de loin...


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#10
Paul
Posté 11 May 2018 - 02:55 AM

Paul

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...

T'inquiète Loak, tu continueras à admirer mon pare-choc arrière de loin...

 

Tu seras au circuit de Bresse ce vendredi, Pascal?... Je te préviens, tu vas voir rouge... De loin, comme tu dis! :P (coude à la portière... B) )


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#11
Jmj08
Posté 11 May 2018 - 07:39 AM

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Comment on débranche l'alternateur Alex et où est-il ???

T'inquiète Loak, tu continueras à admirer mon pare-choc arrière de loin...

Salut Pascal, l’alternateur se trouve côté gauche du moteur quand tu regardes celui-ci. Tu débranche le plus gros câble et la prise qui se trouve derrière l’alternateur.


Jm

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#12
Alex
Posté 11 May 2018 - 06:05 PM

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Sachant que sur une TT il va ffaloir démonter la boite à air mais aussi pas mal les admissions des échangeurs...


#13
Turbofan
Posté 11 May 2018 - 07:32 PM

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#14
Alex
Posté 11 May 2018 - 08:29 PM

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Il est là!!!

Ensuite tu démonte la courroie puis l’alternateur..

#15
SwissPascal
Posté 12 May 2018 - 07:28 PM

SwissPascal

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Bref, c'est la m... ou c'est faisable par un mateur ?

Qui peut me faire un mini tuto ?


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#16
Alex
Posté 13 May 2018 - 10:43 AM

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Bref, c'est la m... ou c'est faisable par un mateur ?

Qui peut me faire un mini tuto ?


Si tu n’as jamais fait de mécanique c’est peut-être pas le truc le plus simple pouce commencer...

#17
SwissPascal
Posté 17 May 2018 - 11:21 PM

SwissPascal

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Oui j'ai démonté 180x ma mobylette mais elle était moins chère !!!

Il n'y a pas un autre moyen de le déconnecter sans tout démonter ?

 

Sinon on m'a également parlé des sièges programmables qui pouvaient être une cause de fuite, qu'en penses-tu ?


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#18
Paul
Posté 18 May 2018 - 12:33 AM

Paul

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...

Il n'y a pas un autre moyen de le déconnecter sans tout démonter ?

...

 

 

Pascal, tu as une 997 Turbo!

 

C'est pas ton métier; bricole pas; donne ça à un pro... ;)

 

Ofzky, l'indépendant dont Jérémie est si content aux Verrières, c'est loin pour toi? Sinon il y a Rossier, dont Maxou est très content!


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#19
SwissPascal
Posté 18 May 2018 - 10:31 PM

SwissPascal

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J'ai trouvé un électricien spécialiste qui m'a été recommandé par un garagiste et j'ai pris RV dans 2 semaines...

 

Mais je continue à chercher, on est pas tous riches comme toi !!!


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#20
jogo61
Posté 02 June 2018 - 11:41 AM

jogo61

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Problème résolu c'était le régulateur qui consommait 2,7 ampère. Le régulateur reçu en échange standard avait le même problème, j'en ai recommandé un neuf et c OK. Il me reste un alternateur en rab qui est bon (vérifié par pro).


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