11 réponses à ce sujet

[Nikos]

Bonjour 

 

voila , je songe a mettre des élargisseurs de voies sur mon cayman, a priori , du 5 ou 7 mm devant et du 15mm derrière 

 

le sujet ici n est pas de débattre sur le pour ou le contre d une telle modification

 

Ma question porte sur un aspect technique qui est de savoir si il faut mettre des élargisseurs double boulonnerie a l arrière ( a priori pas nécessaire a l avant vu la faible largeur ) 

 

Je sais que si je ne met pas de double boulonnerie , il faudra évidemment des boulons plus long . 

 

ce que je cherche a éviter a tout prix , ce sont les vibrations !! alors les avis divergent, certains me dise double boulonnerie , d autre non .... 

 

j ai poser la question ici : www.elargisseurdevoie.com 

 

et eux me disent que si les cales sont de bonnes qualité la double boulonnerie n est pas nécessaire , et meme que ca ne se fait pas sur du 15mm car ca serait trop fragile .....

 

j ai regarder ici : www.design911.co.uk et ils proposent simple ou double boulonnerie .....

 

j ai également regarder chez FVD , et ils ne proposent pas de double boulonnerie pour le 987 .... ce qui est bizarre car mon indépendant me conseil la double boulonnerie et il en a meme monter de la marque FVD !! sur le cayman s de Sebastien ici sur le forum ....

 

il y a d ailleur un membre ici ( Dan ) qui propose des cales de 15mm de chez FVD justement , en simple boulonnerie avec centreur et vis longue adapté mais j hésite car il semblerais qu il avait des vibrations avec..... 

 

voila , je suis un peu perdu , si ceux qui en ont monter pouvait m éclairer un peu ca serait sympa ! 

 

merci 

[Paul]

On a déjà traité en long ... et en large , au sujet des cales.

 

Sur 987/1, tu peux aller jusque 10mm AV et 15mm AR avec élégance. Pas plus...

 

Pas d'incidence sur le comportement de la voiture (tenue de route); les roulements fatigueront (peut-être) un peu plus vite, mais je ne connais personne qui a connu ce problème en pratique.

 

Prends des cales au plus simple ... mais avec une boulonnerie de taille adaptée (o-bli-ga-toi-re!)

 

 

J'ai commandé à diverses reprises chez FVD; zéro problème.

[Jmj08]

Salut, j’ai un jeux de cales 7mm de chez FVD. Elles étaient installées sur 996. Peu roulé voiture vendue. Aucun problème de vibration.
Si intéressé en mp. Merci


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[nicoyzf250]

J'ai des cales de 15 simple boulonnerie et aucune vibration

[Nikos]

Salut, j’ai un jeux de cales 7mm de chez FVD. Elles étaient installées sur 996. Peu roulé voiture vendue. Aucun problème de vibration.
Si intéressé en mp. Merci


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Merci de la proposition jean marie , je te contacterais si besoin en temps voulu ! 

J'ai des cales de 15 simple boulonnerie et aucune vibration

 

Merci pour ton retour , du coup je ne comprend pas pourquoi notre ami Dan sur le forum avait semble y il des vibrations qui ont disparu lorsqu il a monter du 7mm a la place du 15mm ...

[Paul]

Correct, certains ont rencontré des vibrations.

 

Perso, j'ai monté des cales dans tous les sens (sans déborder des ailes... ); jamais eu de souci.

 

Aujourd'hui, passé à autre chose, je ne m'embarrasse plus de cela. Pas de cale sur le Boxster, pas grave.

 

Et sur la Turbo? Ben j'en sais même rien, mais il ne me viendrait pas à l'idée de modifier cet avion qu'est la Turbo...

 

 

Accessoirement, les seules cales encore (parfois) autorisées sont des 5mm depuis 9x1; ça ne se voit plus guère.

[Nikos]

c est avant tout une question esthétique , donc ca dépend aussi pas mal de la largeur des jantes et puisque tu fais référence a la turbo , je pense que la largeur des jantes et la configuration général esthétique rend les cales relativement inutile sur ce genre d auto ...

[Paul]

Correct, c'est purement esthétique.

 

J'avais encore posé des 7mm sur le Box S en 2013 (5mm maxi admis par Porsche) et c'est même passé en PA.

 

Mais depuis, plus rien mis. La 4S venait avec des 5mm d'origine et le 981GTS n'a pas de cale ... et restera comme cela.

 

Paradoxalement, avec la patate à transmettre au sol, la Turbo S n'a pas des pneus de largeur extraordinaire: ce sont des 305, comme la 4S.

Une Corvette de 466 CV's vient carrément avec des 335AR...

[Rom]

Parce qu’il n’y a que les pneus arrières qui motricent je pense.

[Paul]

Oui. Comme une 991/2 de 450CV's, qui n'a que 2 roues (on se comprend).

 

Ou une Turbo S de 580, qui ne pousse pas assez pour transmettre un peu de watts sur l'AV... (Ca reste une propulsion, à la base).

 

 

Bref, c'est le choix des ingénieurs de Porsche et de Chevrolet.

[Malexyss]

Ça change l’esthétique tant que ça ? Vous n'auriez pas une photo avant/après ?

[vdub199]

double boulonnerie , aucune virbration. 18 devant 23 mm derrièrehttps://aluformprodu...&marque=Porsche

 

 

biensur que ça change le look, et ça devient mm indispensable si la voiture est rabaissée.

 

sans

 

avec