16 réponses à ce sujet

[Gambit]

Les nouveaux seuils C02 d'imposition vont rentrés en application début 2019 et cela en télescopage avec la mise en place de la nouvelle norme WLTP pour les constructeurs automobiles. L'affichage émission de CO2 de la majorité des véhicules neufs thermiques vont sûrement voir leur taux augmenté...

 

https://www.lemonde....90_1652666.html

[MARCO83]

Je crois que le baréme va évoluer pour les seuils mais le tarifs du gramme de CO² va être abaissé ?

[Aurmorea]

Le seuil minimal pour payer va etre abaissé, le gr de Co2 sera plus cher et enfin le malus le plus elevé sera plus elevé que l´actuel.

[miguelvigie]

ils vont arriver à nous faire aimer la Renault Zoé....(tant que c'est pas le multipla)

 

 

pour la Belgique ça donne ça. (enfin en wallonie, c'est fédéralisé)

 

http://www.wallonie..../bareme_tmc.pdf

 

pour une997de 2005

 

3441€ de taxe de mise en circulation et 1588€ de taxe de circulation

[JéJé3.4]

Le seuil minimal pour payer va etre abaissé, le gr de Co2 sera plus cher et enfin le malus le plus elevé sera plus elevé que l´actuel.

Suppositions ? (malheureusement logiques...) notamment pour les 2ème et 3ème points non encore annoncés, ou informations ?

[Aurmorea]

Suppositions. Mais je n’attends rien de bon de ce gouvernement.

[MARCO83]

confirmation (verbale), du premier ministre : le taux CO² va augmenter (117g au lieu de 120 g), mais le coût CO² va baisser.

 

PS: augmenter vers le bas c'est surprenant

[elbarbou]

Oui mais a cause du nouveau protocole d'essais, tous les véhicules vont voir leur taux de CO2 augmenté, juste a cause du cycle d'essai...

[JéJé3.4]

confirmation (verbale), du premier ministre : le taux CO² va augmenter (117g au lieu de 120 g), mais le coût CO² va baisser.

 

PS: augmenter vers le bas c'est surprenant

Non, ça c'est pas le taux qui augmente, ça veut dire que la limite basse de voitures redevables du malus passe de 120 à 117 g => Ca fait plus de voitures concernées, à moins que les constructeurs arrivent à sortir des modèles à 116 g...En théorie c''est donc une incitation à développer des moteurs moins émetteurs de CO2...comme les diesels par exemple !!!

 

Ensuite le coût 1 g = y € (barème non linéaire d'ailleurs, mais exponentiel) pourrait baisser pour se recaler sur WLTP, mais çà personne ne sait encore de combien...Comme Aurélien, et malheureusement comme c'est dans l'air du temps, je suis persuadé qu'on payera plus au total, et pas moins...

[Paul]

...

Comme Aurélien, et malheureusement comme c'est dans l'air du temps, je suis persuadé qu'on payera plus au total, et pas moins...

 

 

Evidemment.

 

L'objectif est de nous faire intégrer petit à petit qu'il faut éradiquer la bagnole thermique...

[f3d73]

2040 c'est la date pour ne plus vendre de thermique ....

[Paul]

En UK, en tout cas (décision récente et pas si ambitieuse, me semble-t-il).

 

Après, d'ici 2040... Il y a du temps pour voir défiler les gouvernements et revoir les décisions!

[FELIX]

2040 j aurai 80 ans et pour m entretenir une voiture à pédales me suffira


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[Loak]

2040, je serais plus jeune que toi à ce jour. (sans rancunes )

 

Et je me demande bien si je pourrai encore rouler dans des voitures plaisirs (vu les taxes...) ou si je serai encore avec une thermique.

 

En même temps on m'avait déjà vendu l'an 2000 avec des voitures volantes, je verrai bien 

[Gambit]

Un peu de lecture sur la norme WLTP et son impact lors de sa mise en place en 2019....

 

https://www.caradisi...wltp-169597.htm

[Aurmorea]

pas encore la nouvelle grille, mais l'écotaxe se paie désormais des 117g et non plus 120g.

 

http://www.lesfurets...er-janvier-2019

[MARCO83]

tiens, un nouvel impôt déguisé ?