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Audi TTRS de 2010

Audi TTRS

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68 réponses à ce sujet

#21
JuMrnt

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Difficile de quitter Porsche pour Audi ... mais cette voiture me faisait tellement tourner la tête que je risquais, à l'avenir, de le regretter si jamais je n'avais pas craquer.

Apres un peu plus de 10 jours à son volant, ce n'est que du bonheur !  :)

 

 

Félicitations Julien, il est très beau, superbe config !
Alors, tes impressions au volant?

 

 

Ca pouuuuuuusse !!!
Sinon, c'est vraiment un autre univers par rapport au Croco, la quattro est très rassurant et peu nous donner quelques excès de confiance. La voiture est sur un rail et ne bouge pas d'un poil ; pas encore eu l'occasion de conduire sur route mouillée donc, j'attends de voir si cela change quelque chose.

Le 5 cylindres chante rudement mais j'ai l'impression d'avoir un chaton par rapport au bruit du Flat6... Je vais donc me renseigner sur les lignes d'échappements proposées !

 

Sympa la TTRS , tu as vendu ton 987 ?

 

 

Yes, il est parti du coté de Brest début juillet avec Philippe (Phil29). :) 

 

 

Superbe auto, et elle semble dans un parfait état !

Pareil, difficile pour moi de passer sur une Audi après Porsche mais le bruit du 5 Audi est juste une tuerie, excellent choix.

 

Bon, alors quelle couleur ton covering ? :D

 

Elle a été bichonnée durant toutes ces années :)

Ne me tente pas pour le covering !!! :D 
Je vais vous préparer un truc a la "PimpMyRide" quand je reviendrais en Porsche.... vous ne serez pas prêts !! :D   

 

 

Dimanche, petit passage a Chantilly pour le Gumball 3000( et son défilé d'hypercars), la RS était donc de sortie :

 

18080710124167801.jpg
180807101245150588.jpg
 


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#22
Paul

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...
Sinon, c'est vraiment un autre univers par rapport au Croco, la quattro est très rassurant et peu nous donner quelques excès de confiance. La voiture est sur un rail et ne bouge pas d'un poil ; pas encore eu l'occasion de conduire sur route mouillée...


C'est pourtant sur le mouillé que le 4x4 va t'aider par rapport au Croco, dont le comportement est sans doute plus sain et tranchant sur sec que celui de l'Audi (avec son moteur AV et la tendance au sous-virage de sa traction).

www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !


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#23
JuMrnt

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Apres un mois d'utilisation quotidienne, je suis toujours aussi ravi d'avoir craqué pour cette RS.

Comme mentionné plus haut, j'ai pu constater le souci de "sous virage" en conduite sportive en mode "normal", qui est rapidement corrigé quand on active le mode sport.

Beaucoup de plaisir a son volant mais, un brin nostalgique du flat6 ...

 

Quelques photos réalisées ce weekend avec un ami :

(le n° de plaque a été changé ci-dessous)

 

180822092728105128.jpg

180822092658860144.jpg

180822094502267343.jpg


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#24
Taxicayenne

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Sympa les photos
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#25
nicoyzf250

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Il a de la gueule ce Ttrs!
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#26
JuMrnt

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Merci les gars !! :)

 

De nouveaux clichés arriveront dans les prochains jours !



#27
JuMrnt

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De nouvelles photos :

 

18082401185459463.jpg
 

180824011924301329.jpg
 

180824012045745057.jpg

 

180824012102353066.jpg
 

180824012215121090.jpg
 

180824012258271707.jpg

 

180824012651872251.jpg

 

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#28
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Superbes photos , elles seraient encore mieux sans la plaque

#29
JuMrnt

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Superbes photos , elles seraient encore mieux sans la plaque

 

Yes, c'est sûr.

Les lettres/chiffres ont été modifiés pour paraitre plus naturel. :)



#30
Bullitt

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Même si c'est pas une porsche c'est quand même une trés belle auto. 


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#31
Serginiao

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J'adore la TT surtout le nouveau modèle...... :644232:

 

J'avais eu le 1er et la 2eme série en TFSI...... :ph34r:


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#32
Rom

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J'aime bien cette voiture mais le comportement sous-vireur m'a toujours fait douter je trouve aussi que les Audi en général "filtrent" trop la route.
J'ai eu l'occasion d'avoir une des dernières TT en 2.0T 230cv (je crois) le temps d'un week-end.
Mais ce n'était pas une RS qui est un sacré bolide.
Sais-tu la raison pour laquelle le sous-virage disparaît en mode sport ? Différentiel actif ?
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#33
JuMrnt

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J'aime bien cette voiture mais le comportement sous-vireur m'a toujours fait douter je trouve aussi que les Audi en général "filtrent" trop la route.
J'ai eu l'occasion d'avoir une des dernières TT en 2.0T 230cv (je crois) le temps d'un week-end.
Mais ce n'était pas une RS qui est un sacré bolide.
Sais-tu la raison pour laquelle le sous-virage disparaît en mode sport ? Différentiel actif ?

 

Très bonne question, je ne saurais y répondre avec certitude...

De plus, malgré l'appellation "Quattro", le RS est peu plus typé traction (60% devant / 40% derrière) 

 

J'ai eu l'occasion d'essayer egalement le TT mk3 (2014-///) en 230chx, donc la plus grosse motorisation avant de passer sur le TTS (2L de 310chx)

Et bien, j'ai été un peu déçu, pas vraiment de plaisir de conduite.. par contre, les "nouvelles" finitions/coupes et les technologies qu'elles embarquent sont vraiment au top du top !



#34
Cedric.B

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Jolie =):wub: :wub:


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#35
Rom

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Je ne l'avais pas spécialement appréciée non plus, même si ça reste une caisse sympa dans l'absolu.
J'avais une full traction donc gros sous-virage et retour de couple dans le volant.
C'est vrai que la technologie embarquée est top (surtout si on a le virtual cockpit) et l'intérieur très qualitatif même si l'habitacle est fidèle aux TT en ce que je trouve qu'on y ressent vite un peu d' "enfermement", chose que je n'ai pas du tout sur la 911.
Bref.
Très belle voiture que ta RS, continue à te faire plaisir et à nous montrer de belles photos.
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#36
duduche60

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Salut voisin de l'Oise !

 

De quel coin es-tu ?

 

Je n'ai pas essayé de TT-Rs mais je connais la petite(grande ?) sœur en RS3 avec la boite S-Tronic. J'étais un peu resté sur ma faim, non pour les perfs mais pour les sensations.

La BVM doit apporter pas mal.

 

Donc joli choix !



#37
JuMrnt

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Salut voisin de l'Oise !

 

De quel coin es-tu ?

 

Je n'ai pas essayé de TT-Rs mais je connais la petite(grande ?) sœur en RS3 avec la boite S-Tronic. J'étais un peu resté sur ma faim, non pour les perfs mais pour les sensations.

La BVM doit apporter pas mal.

 

Donc joli choix !

 

 

 

Hello,

 

Je suis du coté de Beauvais et bouge pas mal dans la région.

 

Justement, j'allais faire un poste a ce propos.
Un peu plus de 3 mois et 6.500km parcourus, j'ai l'impression d'avoir entièrement découvert cette RS. Au niveau des perf, ça pousse nettement plus que mon ex Cayman (95chx les sépare, rappelons le).

C'est surement trop aseptisé pour moi, au final, pas assez joueur. C'est un vrai rail, ça ne décroche pas d'un poil dans n'importe quelle condition.

Mais maintenant que j'ai fait le tour, j'avoue ... déjà me retrouver sur mobile.de, leboncoin et autres sites du type pour déjà regarder la remplaçante.

 

J'ai, pour le moment, d'autres priorités (changement de logement et boulot) mais je pense que début 2019, la RS sera dispo à la vente !



#38
duduche60

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Je ne suis pas surpris par ton retour. 

 

Sur un petit galop d'essai, on peut être séduit par le couple du 2.5 Audi mais je pense effectivement qu'on se lasse plus vite qu'avec un Cayman.

 

Pourquoi pas un Boxster plus velu pour la prochaine ?

 

A quel prix penses-tu afficher le TT RS ?



#39
JuMrnt

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Je ne suis pas surpris par ton retour. 

 

Sur un petit galop d'essai, on peut être séduit par le couple du 2.5 Audi mais je pense effectivement qu'on se lasse plus vite qu'avec un Cayman.

 

Pourquoi pas un Boxster plus velu pour la prochaine ?

 

A quel prix penses-tu afficher le TT RS ?

 

 

J'ai bien prévu de revenir dans la crémerie qui nous unis ici, Boxster S ou Cayman S, phase 2.

Boite manuelle ou PDK.. il faudrait que j'essaie une PDK pour me faire une idée (jamais essayé de Porsche en auto, tiptro/PDK)

 

Je pense que la RS aura environ 115.000km au compteur au moment où je m'en séparerais. 

Pour le prix, on verra au moment voulu ... :)



#40
JuMrnt

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Il faut avouer que le quattro est plutôt efficace dans ces conditions météo... et encore plus sympa quand on désactive l'ESP !!

 

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