Sauf erreur, Porsche ne prend pas les compressions de façon normale, ils mettent le cylindre en bascule de soupape, mettent sous pression et mesure les fuites.
Ceci étant dit, c’est toujours sur le banc 2 qui claque...
Donc le mieux c’est les prendre ‘normalement’ sur les 6 cylindres et de voir s’il y a un écart sur un ou deux cylindres de ce côté..
Et tant que tu as les bougies de déposées, autant faire une endoscopie..
C’est exactement comme ça que je fais... je mesure les écarts...
Par contre c’est une vraie gallere sur les cylindre du fond...