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Remisage pour l’hiver


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79 réponses à ce sujet

#1
lio

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Hello,
Alors tout d’abord je partage avec vous des photos de ma belle. C’est que du bonheur, un rayon de soleil et une route de montagne c’est prendre son pied à coup sûr !

Sinon petite question car l’hiver va finir par arriver et habitant en montagne je ne vais pas la rouler pendant 4 ou 5 mois. La belle va dormir sous un couvert à voiture, donc à l’abri de la neige et du soleil mais pas du froid. Je pense débrancher la batterie et la stocker à l’intérieur, j’ai mis un peu de huile sur les joints de porte et serrure, que dois je faire d’autre?

Merci
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#2
Gerdou

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L’ideal est de mettre un maintien de charge sur la batterie et la laisser sur la voiture, autre conseil surgonfler les pneus pour eviter de faire des plats dessus.
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#3
Boubru

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A suivre pour les autre conseils,mais moi je surgonfle un peu les pneus pour qu il ne se deforment pas trop et eviter les grosses vibration au premier roulage.
Je mets aussi des briques anti humidité.
Sinon je laisse la batterie branchée sous maintien de charge
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#4
750machiv

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Pour ma part, je ne huilerai pas les joints de porte... Un peu de talc si tu veux, mais pas plus...

Je ne suis pas fan non plus du maintien de charge sur des périodes trop longues...

A utiliser avec un timer programmé pour 4 jours de charge et 3 jours de repos, sur un cycle hebdomadaire.


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Maitenance de notre Boxster 981s: https://www.boxster-...to/#entry394181

 

 


#5
Paul

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Je suis dans le même cas de figure que toi, Lio; je vais carrément déposer les plaques du Box et de la 911 dès le retour de la dernière sortie, début novembre, et ce jusqu'en fin d'hiver.

 

Je maintiens la batterie et fais tourner les voitures de temps en temps... et ça repart de plus belle au début mars, direction CP pour un check-up et vidange du liquide de freins.


www.BOXSTER-CAYMAN-911.COM - Le Forum qui tient la route !

 

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#6
Flat25

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Idem que vous (maintien en charge ) mais je croyais que de la faire tourner sans rouler n'était pas bon, car on décharge la batterie au démarrage, sans quelle puisse se recharger en roulant.

Paul tu vidanges tout les ans ton liquide de frein ? C'est pas plutôt l'huile.

Mon Cp me le fait tout les deux ans le liquide de frein (à chaque révise en faite).


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#7
Oliveblaye

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Idem que vous (maintien en charge ) ... Paul tu vidanges tout les ans ton liquide de frein ?
Mon Cp me le fait tout les deux ans le liquide de frein (à chaque révise en faite).

Si c’est du liquide de frein haute température, il absorbe plus vite l’humidité.
Il faut le remplacer tous les ans. :)
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#8
MARCO83

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L'hivernage peut s'apparenter à un stockage et là, c'est plus délicat. Sur une longue durée il faut mettre des cales aux emplacement du cric pour soulager la suspension et les flancs des pneus. La norme N des pneus obligent les fabricants à ce renfort des flancs. Il faut également faire tourner les roues de 1/4 de tour réguliérement.

Déposer la batterie n'est pas l'idéal car l'électronique n'apprécie pas toujours d'être sans alimentation, un maintien de charge basse intensité ( 0.8 A), est alors conseillé. La méthode de 750machiv est intéressante.

De plus le réservoir doit être plein pour éviter la condensation, ou vide et ventilé ( dilemme), quant aux freins, actionner la pédale réguliérement ( quant on tourne les roues de 1/4 de tour).

Tout cela si le moteur n'est pas démarré, par contre ne pas être inquiet des " bruits " au re-démarrage aprés l'hiver ! il faudra quelques dizaines de kilométres pour tout remettre en ordre.


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#9
Paul

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...

Paul tu vidanges tout les ans ton liquide de frein ? C'est pas plutôt l'huile.

Mon Cp me le fait tout les deux ans le liquide de frein (à chaque révise en faite).

 

 

+1 avec Olivier:

 

Liquide de frein classique ... remplacement tous les deux ans. Ce liquide est parfait.

 

Liquide de frein ' haute t° ' ... remplacement chaque année. C'est sans doute un (petit) luxe mais ça me permet de bien dormir la veille d'aller sur piste... et j'adore bien dormir! :P Bref, je mets cela. C'est homologué Porsche et c'est le CP qui me le vidange.

 

Quand on roule toute la journée à Dijon en 911, il faut freiner violemment 2 tonnes lancées à 250 à chaque tour et ça doit 'tenir'. :unsure:


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#10
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Merci pour vos précisions oui j'ai pas pensé au liquide haute température ;)  


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#11
elbarbou

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Pour ma part, je ne huilerai pas les joints de porte... Un peu de talc si tu veux, mais pas plus...

Je ne suis pas fan non plus du maintien de charge sur des périodes trop longues...

A utiliser avec un timer programmé pour 4 jours de charge et 3 jours de repos, sur un cycle hebdomadaire.

 

Pourquoi pas d'huile mais du talc stp ??

Ton idée tu timer est top !


"Le plaisir commence où s'arrête les Diesel, à 4500 tr/min" - Ferdinand Porsche

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#12
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Pour l’essence dans le reservoir ....je metttais au dela de 2/3 mois du stabilisant essence ..cela evite les éventuelles soucis de condentation

Tres utilise dans le milieu nautique

Poir le reste ne jamais enlever la batterie..l’electro N’aime pas du tout ....
Un Ctek ou autres ....et jamais de soucis

Pour les joints ....de la,graisse SILICONE pas de l’huile

L’huile c’est pour les moteurs ...lol
Il vaut mieux vivre ses rêves que rêver sa vie HD F3d73

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#13
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Pourquoi pas d'huile mais du talc stp ??

Ton idée tu timer est top !

Parce que de l'huile peut affecter les joints et les faire "dégénérer"; ils peuvent devenir collant et/ou craqueler, ce qui serait un comble!!!


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#14
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Vaseline, (et sans dérive anatomique ), protection des joints et trés efficace en hiver pour les joints de portiéres.



#15
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Ce qui nécessite de les nettoyer ensuite pour éviter de se mettre de l'huile partout...

Pour ma part, quitte à mettre qq chose, je me contenterai d'un peu de talc, qui évitera aux joints de coller.

Pour les serrures, c'est du suif qu'il faut utiliser.


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#16
Gerdou

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Un coup de bombe silicone peut aussi être très bien non ? pour ma part je ne met rien sur les joints et je n'ai jamais eu de soucis 



#17
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Quelle horreur le silicone!!! pas de ça à la maison!!!:angry:

T'en traînes partout!! Et quand tu fais de la peinture, bonjour les spots...

Seul moyen pour s'en débarrasser: le vinaigre blanc! Je n'aime pas le vinaigre!!! :lol:


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#18
MARCO83

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#19
champion33

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Pour ma part, je ne huilerai pas les joints de porte... Un peu de talc si tu veux, mais pas plus...
Je ne suis pas fan non plus du maintien de charge sur des périodes trop longues...
A utiliser avec un timer programmé pour 4 jours de charge et 3 jours de repos, sur un cycle hebdomadaire.

Attention certains appareils ne se remettent pas sous tension après coupure de courant .
Ils attendent que tu reselectionnes le mode demandé au départ
  • Stéphane et vasco27 aiment ceci

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https://le-driver.fr

Le Driver se consacre à votre passion automobile et vous propose une large gamme de vêtements, accessoires et éléments décoratifs, de grandes qualités.


#20
750machiv

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T'es pas auvergnat pour rien!!:lol:

J'ai également de la famille du côté de St-Flour-Murat.... et le caveau familial à Paulhac.


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