309 réponses à ce sujet

[Paul]

Les thermiques, c'est écrit, les politiques veulent les tuer. Il faut 'décarbonner'.

 

Taxes, interdiction d'entrer dans les villes, primes à la destruction (ya plus que cela dans les pubs Télé françaises de voitures... Mais qui paye ces primes à la casse??? A votre bon coeur, M'sieurs-dames!)

 

Avec le développement du réseau d'approvisionnement et après avoir essuyé quelques plâtres, avec la puissance de feu industrielle et marketing d'un groupe comme VW (regardez comme Porsche et Audi viennent fort avec l'électrique), dans une génération, c'est tourné.

[XF3767]

BZZZZZZZZ.....

[Edelrot]

De ce que j'ai compris, il ne faudra pas abuser des superchargeurs 800V.  Ce qui réduirait la durée de vie des batteries.
 
Pour le réseau, en tout cas pour les USA, ils vont se greffer à la grille de VW.  Donc les bornes seront un peu partout et il y en aura même dans les endroits stratégiques (autoroutes, hôtels, restos, etc...).
 

Porsche will build 400 high-power charging stations with a capacity of 350kW per charging point across Europe by the end of 2019. In the USA, the VW Group initiative Electrify America will see the installation of charging infrastructure (capacity of up to 350kW) at 300 motorway stations from 2019. Porsche is also planning to install more than 2000 AC charging points at destinations such as hotels in up to 20 markets in the run-up to the Taycan’s launch. Customers will be able to gain access to the Porsche charging network via the Porsche charging service. This is a Europe-wide solution with access to a huge array of charging stations managed by different service providers. Porsche will take care of all billing centrally.

 
Pour les taxes, n'ayez crainte.  L'État est déjà entrain de planifier comment il vont taxer ce nouveau mode de déplacement.

[ThierryG]

Même les anciennes s'y mettent avec bonne volonté 

 

[f3d73]

DANS 10 /15 ans  les taxes sur la dépollution et le recyclage des batteries vont tomber comme ....un coup de trique sur nos têtes .

 

N'oublions pas que (pour l'instant ) la France est qqs pays "occidentaux" ......l'electricite est produite en grande partie avec le nucléaire (ou hydro pour la France et le vent dans l'Europe ) mais la plupart des autres pays du monde c'est Charbon Gaz Pétrole 

 

Ils nous prennent vraiment pour des CONS .... avec l'électrique (surtout que l'on fermer les centrales nucléaires ..ils ont prévus quoi en remplacement ..... des taxes c'est tout !!! 

[Paul]

Du solaire (faudra aussi recycler les panneaux), de l'éolien (toujours plus, toujours plus grand), de l'hydraulique (barrages, au fil de l'eau, marémotrice...), économies d'énergies à tout va ... Ca bouge tous azimuts.

 

Et les centrales nucléaires, qui produisent peu de CO2, ne sont pas encore arrêtées...

 

 

Bref, une transition à gérer.

[XF3767]

Porsche confronte les performances de sa Taycan 100% électrique à celles d’une Model S

 

24/10/2018 à 11h04

David
NOGUEIRA

Journaliste

 

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  Actualités

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Porsche met sa Taycan à l'épreuve de la Tesla Model S. - F. Cooreman pour Electrek

 

 

Des ingénieurs de chez Porsche ont été aperçus sur la mythique route du Col du Stelvio, en Italie, en plein benchmark. Un véritable match au sommet entre leur future sportive 100% électrique et une Tesla Model S P85D.

La Porsche Taycan, sportive 100% électrique du constructeur allemand et inspirée du concept-car Mission E, doit entrer en production à la mi-2019. Si la marque a déjà annoncé qu’elle lancerait une seconde génération, c'est bien la première Taycan qu'elle teste actuellement sur la route… et elle fait même, à cette occasion, quelques essais comparatifs.

 

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Taycan versus Model S

C’est Frank Cooreman, un lecteur belge du site américain Electrek, qui a croisé la route des ingénieurs de Porsche en plein comparatif -qui fait un peu rêver, non ?- entre leur sportive électrique et une Tesla Model S P85D.

Le choix peut paraître étonnant dans la mesure ou Tesla ne produit plus cette version de la Model S, mais pour Porsche, avec sa transmission intégrale, son mode performance et ses 85 kWh de batterie, elle constitue sans doute la rivale la plus intéressante à confronter à sa Taycan.

Difficile d’être catégorique sur l’objet des tests menés par les ingénieurs de Porsche dans ce duel, sur cette route mythique du Col du Stelvio en Italie. Selon F. Cooreman – mais on ne sait pas s’il a directement posé la question aux ingénieurs Porsche -, l’altitude (jusqu’à 2758 mètres) et donc le dénivelé offert par cette route sinueuse permettraient à Porsche de tester leurs effets sur les batteries ainsi que l’efficacité du système de récupération d’énergie de la Taycan.

Rien n’est dit sur le sujet, mais on n’a aucun mal à imaginer que les ingénieurs allemands en ont aussi profité pour comparer l’accélération des deux monstres. Rappelons en l’occurrence que la Taycan promet d’abattre le 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes, soit à peine plus que les 3,3 secondes de la Model S dans sa version P85D. 

[XF3767]

[XF3767]

Le Stelvio, c'est pour Paul

[Paul]

Le Stelvio, c'est pour tout ceux qui aiment les cols... et bien entendu, un classique de la sortie Tessin-Grisons-Italie.

 

Ils ne testent pas grand chose, en descendant comme cela! A 3'41, on voit bien la difficulté du Stelvio ... tu descends à fond les manettes et tu dois soudain croiser dans une épingle. Rester attentif et prudent; c'est très étroit.

 

 

Un col comme le Stelvio doit être intéressant pour évaluer comment on vide la réserve de charge (batterie). C'est sans doute 'mortel' si on pousse fort.

[Gab]

Le souci des batteries pour véhicules électrique c'est qu'elles ne sont fabriquées pour l'instant que presque exclusivement en Asie.

Le jour où la demande explosera, si les fabricants décident d'augmenter aussi les prix, on ne pourra rien faire.

Tant qu'un champion européen de la batterie n'émergera pas on ne pourra que subir et perdre une grosse partie de la valeur ajoutée des véhicules électriques.

Allez au boulot les gars.

 

ps : j'aime pas trop les véhicules électriques/hybrides surtout quand mon père me grille au démarrage avec son tank de plus de 2,5t en mode turbo boost machin truc (XC60 hybride)

[Paul]

En daily, une hybride, c'est top.

 

Ma A8 W12L se faisait poser par la Lexus LS600 de Pascal Lamy quand j'allais me promener dans le quartier de l'OMC...

 

J'ai manqué de lui racheter mais elle n'était pas en très bon état. J'en ai trouvé une autre, vendu l'Audi (exportée en France) et vraiment aucun regret.

[f3d73]

Le souci des batteries pour véhicules électrique c'est qu'elles ne sont fabriquées pour l'instant que presque exclusivement en Asie.
Le jour où la demande explosera, si les fabricants décident d'augmenter aussi les prix, on ne pourra rien faire.
Tant qu'un champion européen de la batterie n'émergera pas on ne pourra que subir et perdre une grosse partie de la valeur ajoutée des véhicules électriques.
Allez au boulot les gars.
 
ps : j'aime pas trop les véhicules électriques/hybrides surtout quand mon père me grille au démarrage avec son tank de plus de 2,5t en mode turbo boost machin truc (XC60 hybride)

En plus elles sont fabriquées avec un coût écologique déplorable ...Eau en quantité inimaginable et energie fabriqué a 100 % par des centrales au charbon sans parler du transport .....
La France veut sauver la planete ....mais elle ne représente que quelque % du trafic automobile mondiale ... chercher l’erreur

[BOXFR]

je profite de mon flat6 on verra dans 10 ansavec mon siege electrique a la mapad

[JéJé3.4]

Un "Pop-Up" store (magasin éphémère) près de Covent Garden à Londres....bof !
Je m'attendais au moins à l'expo d'un des protos de salon. Au lieu de cela une maquette toute blanche à l'échelle 1/6 avec un système de réalité virtuelle via smartphone censé vous faire entrer dans les entrailles de la voiture...
2 hôtesses recrutées probablement sur leur physique et qualités d'accueil mais pas vraiment sur leurs connaissances techniques...
Pas bien saisi l'intérêt de tout çà, bref, "A complete waste of time" comme on dit là-bas !

[Toggesh]

tu n'es pas reparti avec la maquette ?

[JéJé3.4]

tu n'es pas reparti avec la maquette ?

Non....ni avec une des hôtesses d'ailleurs, mais je visitais en famille...

[10000tr]

Il semblerait que la Taycan sera décliné en 3 versions d'après un client potentiel US qui a reçu un e-mail de son concessionnaire.
Porsche Taycan – start in the low $90,000
Porsche Taycan 4S – from high $90,000
Porsche Taycan Turbo – over $130,000
image.thumb.jpeg.17af1978a24dac986d1e9ebea57bfc9f.jpeg

La version turbo , c’edt Celle avec la centrale nucléaire intégrée !!!

[Alex]

Il semblerait que la Taycan sera décliné en 3 versions d'après un client potentiel US qui a reçu un e-mail de son concessionnaire.
Porsche Taycan – start in the low $90,000
Porsche Taycan 4S – from high $90,000
Porsche Taycan Turbo – over $130,000
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La version turbo , c’edt Celle avec la centrale nucléaire intégrée !!!

Voilà une bonne idée! Je passe à l’électrique le jour où un constructeur en met une en vente avec un réacteur nucléaire intégré!

[JéJé3.4]

Bizarre de mettre une appellation "Turbo"...